Строительство и ремонт
Журнал для тех, кто начал строительство и ремонт.
Записи с меткой «редуктор гбо»

Как верно экономить с газобаллонным оборудованием?

18.05.2020 - Статью опубликовал: Fedoris | Добавить комментарий »

Чем обязан руководствоваться владелец автомобиля, который задает себе вопрос о необходимости установки газобаллонного оборудования?

Таковой автовладелец обязан руководствоваться необходимостью данной операции. Ежели он ездит немало, газобаллонное оборудование нужно, а ежели не много, то нужно просчитывать целесообразность. Грань меж «нужно» и «не нужно» располагается где-то на отметке 20 тыс. километров пробега в год. Если вы наезжаете более,газобаллонное оборудование скоро окупится и даст вам возможность экономить на горючем.

На что обратить интерес при выборе места монтажа газобаллонного оборудования?

В первую очередность необходимо уделить внимание классификации монтажников газобаллонного оборудования – обучались они где-то либо не обучались, имеется ли у их какие-то бумаги, свидетельствующие о прохождении тренингов. Дальше нужно проверить наличие оснащения для диагностики газобаллонного оборудования, его опции и проведения остальных работ. Это и газоанализаторы, и осциллографы, и остальные стенды. Это оснащение позволяет не только регулировать и диагностировать газобаллонное оборудования, но и обнаружить трудности в функционировании штатных систем машины.

А чем опасен монтаж газобаллонного оборудования в авто гаражах?

Этим промышляют приверженцы скорого заработка. Они опасны тем, что если что-то произойдет с Вашей машинкой после установки ГБО, вы их не сможете отыскать. Эти авто гаражи традиционно снимают, и арендодатель не постоянно приобретает достоверную информацию об этом человеке. Он, как правило, не юр. лицо,а это означает, что отыскать его и притянуть к ответственности станет довольно трудно. И не стоит идти на поводу у тех, кто вам показывает сертификаты, нужные для регистрации газобаллонного оборудования в МРЕО. Эти левые бумаги достаточно просто приобрести. В особенности опасно приходить к предложениям таковых мастеров не в случаях починки и сервиса оснащения,а при монтаже газобаллонного, так как плохо и сделанная работа может стать причиной возгорания автомобиля.

В данный момент на придорожных столбах можно повстречать объявления вида«Итальянское газобаллонное оборудования за 6500 грн.». Имеется ли в данном какой-нибудь подвох?

Тут имеется 2 аспекта. 1) Даже если там заглавие, созвучное с итальянским языком, то это еще не значит, что оснащение итальянское. Перед наклейкой может быть и турецкая, и китайская продукция. 2) Опытность мастеров, которые вам дают газобаллонное оборудования за эту стоимость, как правило,достаточно невысокая.Отменная служба с неплохим оснащение никак не может стоить недорого.

Как владельцу автомобиля, который желает снабдить машинку газобаллонным оборудованием, отыскать неплохую станцию?

Для данного необходимо потратить какое-то время. Поначалу нужно отыскать несколько отлично оснащенных «газовых» СТО. Далее надлежит съездить туда и понаблюдать, какие там стоят автомобили, расспросить о сервисе данной станции у владельцев автомобилей, которые обслуживают там автомобиль. Поглядите, как разговаривают с покупателями, которым уже поставили оснащение. Это позволит сформировать вам мировоззрение о квалификации мастеров, менеджеров и в целом о станции и оснащении, которое вслед за тем устанавливают. Дальше Вы уже сами сориентируетесь, в каком месте вам ставить газовое оснащение. Можно почитать отзывы о установочных центрах в интернете, желая вслед за тем посещают проявления конкурентоспособной борьбы, когда одни профессионалы ругают остальных.

Как может владелец автомобиля узнать,что при монтаже газобаллонного оборудования что-то сделали не правильно?

Главными показателями неверного монтажа и опции ГБО может быть возгорание на щитке устройств указателя check engine, запах газовой смеси в салоне и около машины, понижение силы мотора, великий расход газа. Пользование сжиженного газа в сопоставлении с топливом при обычной регулированию оснащения увеличивается до 20%. Могут еще существовать трудности, которые ни как не появляются вначале. К примеру,ошибочная прокладка трубопроводов и проводки, которые со порой перетираются и вызывают неисправности машины.

Что новоиспечённого появилось в газобаллонном оснащения за последнее время?

В наборе нашей фирмы возникло некоторое количество новейших комплектов ГБО – Optima, Prins Silver Line, а еще новейшие высокопроизводительные форсунки Barracuda с маркировкой 130, уготованные для мощных двигателей. Наверное, аналог форсунок Napoleon и «голубой» Hana. Для блоков управления A.E.B. появилось свежее программное снабжение.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Запорожский автомобилестроительный завод показал «VIDA фургон с газобаллонным оборудованием».

Запорожский автомобилестроительный завод показал ГБО фургон VIDA

15.05.2020 - Статью опубликовал: Fedoris | Добавить комментарий »

Новенькая модель ЗАЗ VIDA фургон была изобретена для представителей малого и среднего бизнеса. В качестве агрегатной базы применен отлично узнаваемый у нас с кузовами хэтчбек и седан авто ЗАЗ VIDA. Машинка обладает снаряженной массой в 1,2 тонны (с учетом установленной газобаллонной системы) и имеет возможность транспортировать по 750 кг багажа (с системой ГБО – 700 кг). Грузовой отсек имеет полезный размер близко 3000 л — и в него вольно входит евро паллета.

Автомобиль был представлен совместно с обширным прицепом в рамках АВТОШОУ в Киеве, 28 мая.

Под капотом стоит 1,5—литровый бензиновый двигатель F15S3 Евро 5, модернизированный под работу на газе. Мощность его – 84 лошадиных сил, с ГБО – 76 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 128 (126) лошадиных сил, при 3000 об/мин.

При работе на бензине расход топлива составляет: при 90 км/ч– 6,1 литр, в городском режиме – 9,5 литр и средний – 8,0 литр. При работе на «голубом топливе» — соответственно 6,6 литров; 10,4 литра и 8,8 литра. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Подвеска колес передняя – независимая, тира Мак-Ферсон, задняя — пружинная с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Максимальная скорость автомобиля – 140 км/ч.

Относительно прицепа, то он изготовлен с внедрением ходовой и кузовных панелей автомобиля «тягача» одной из киевских компаний. Потому у него аналогичная вместимость и грузоподъемность. На прицеп уже имеется спрос — 30 заявок. В автомобильных салонах ЗАЗ VIDA фургон будет в октябре нынешнего года, тогда же будут представлены и розничные расценки. Сейчас цена колеблется от 8,5 до 9 тыс.$

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Г. Рябцев: Из-за снижения импорта из Российской Федерации и Белоруссии стоимость газа в Украине продолжает расти..

Представлен «Патриот» с метановым газобаллонным оборудованием.

13.05.2020 - Статью опубликовал: prsupport | Добавить комментарий »

Пробная эксплуатация машины пройдет в Министерстве Энергетики. Дискуссии о популяризации газо-моторного горючего в Украине идут не один год, однако к определенным действиям еще не перешли. При не имении инфраструктуры, автомобильные заводы дают только бывалые образцы автомашин и никак не торопятся запускать их в серию.

Еще одну попытку записал на собственный счет УАЗ. Джип «Патриот» оборудовали ГБО ЕВРО 4 для работы мотора на СНГ – метане. Горючее сберегается в 3-х металло-композитных баллонах емкостью 55 л. каждый.

При полных баллонах с газом «Патриот» одолевает по 250 км. Невысокая стоимость альтернативного горючего разрешит экономить до 40% затрат на горючее.

Станем испытывать авто с ГБО на разносторонность, а город – нам подготовленность к групповому выходу в свет такового автотранспорта. Мы поглядим,как машинка покажет себя при ежедневном применении в городских критериях и как легко доступными окажутся АГНКС при путешествиях по различным направлениям. Итоги испытания непременно станут предусматриваться в нашей предстоящей работе по популяризации применения газа в качестве моторного горючего.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Как бюджетно и безопасно установить газовое оборудование на свое авто.

Еще по теме:



Copyright © 2006 - 2024 Строительство и ремонт. Все авторские права защищены законом. | Информация о хостинге блога
При использовании материалов сайта гиперссылка (для печатных изданий - ссылка) на www.stroitelstvo-domov.net/articles обязательна!
Этот сайт может служить только для образовательных и информационных целей и не может рассматриваться, как профессиональная консультация по строительству и ремонту. За последней Вам следует ВСЕГДА обращаться к Вашему личному консультанту или профессионалу, которым Вы доверяете. Вся ответственность за строительство и ремонт дома лежит полностью на Ваших плечах.

Business Key Top Sites Яндекс.Метрика