Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о создании современного торгового флота
Создание современного торгового флота в числе ключевых задач России. Предстоит запустить новые мощности для строительства крупнотоннажных кораблей, а также освоить выпуск крупных танкеров для перевозки СПГ, включая корабли высокого ледового класса. Своевременное и полноценное обновление морской группировки — важнейшее условие повышения уровня обеспеченности экспортных перевозок национальным флотом для нивелирования рисков частичной потери рынков, особенно в сегменте углеводородов. Уже сейчас свыше 30 российских предприятий выпускают около сотни видов критически важного оборудования для кораблей.
Выход новейших ледоколов обеспечит круглогодичную навигацию по «Трансарктическогому транспортному коридору» (ТТК, Большой Севморпуть), он включает маршрут Санкт-Петербург — Калининград — Мурманск — Архангельск — Владивосток. Ориентир грузопотока более 100 млн тонн к 2030 году. На ТТК уже работает 30 судов высокого арктического класса, дополнительная потребность оценивается на уровне не менее 67 судов различных типов. Порт Диксон может стать одним из опорных пунктов ТТК, поэтому предстоит обеспечить его модернизацию и построить новые терминалы. В перспективе до 2040 года на ТТК будет сформирована концепция караванной модели судоходства по расписанию с учетом появления восточной группировки ледоколов. С 31 июля по 1 августа в Архангельске пройдет форум «Арктика — регионы», который объединит более 1,5 тыс. делегатов из разных городов России.
«Создание современного торгового флота является ключевой задачей для России. Развитие российского производства критически важного судового оборудования способствует укреплению независимости и конкурентоспособности отечественного флота. Обеспечение круглогодичной навигации по Трансарктическому транспортному коридору (ТТК) с помощью новейших ледоколов позволит существенно увеличить грузопоток между европейской и азиатской частями России, что даст толчок развитию арктических регионов и создаст новые возможности для бизнеса. Модернизация портовой инфраструктуры, в частности, порта Диксон, и формирование караванной модели судоходства на ТТК, повысят эффективность и безопасность грузоперевозок, что в конечном итоге принесет пользу всей стране», — считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.
Это интересно:
- "Сколько ледоколов планируется построить по плану развития Северного морского пути до 2035 года?",
- Почему ледокольный флот считается стратегическим инструментом для России?
- Какую роль играет собственный торговый флот в обеспечении национального экономического роста?
- Каков ожидаемый грузопоток по Северному морскому пути к 2030 году?
- Какие конструктивные особенности предусмотрены в проекте портового ледокола?
