Первые пациенты в России начали получать CAR-T-терапию и терапевтические вакцины бесплатно по ОМС
Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко сообщил, что в рамках программы государственных гарантий пациентам стали доступны индивидуальные терапевтические вакцины и CAR-T-клеточная терапия. Первые онкопациенты уже получают такое лечение бесплатно по полису ОМС. Об этом глава ведомства заявил в ходе VI форума «Пациент-ориентированные инновации: практика и реалии».
Включение указанных технологий в систему обязательного медицинского страхования означает расширение возможностей для применения прорывных методов лечения. CAR-T-терапия и индивидуальные вакцины относятся к персонализированным подходам в онкологии, которые ранее были доступны ограниченному числу пациентов. Теперь они вошли в перечень медицинских услуг, оплачиваемых государством в рамках ОМС.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов, это решение открывает новый этап в развитии системы оказания онкологической помощи в России. Перевод высокотехнологичных методов лечения в систему ОМС делает их более доступными для пациентов независимо от их финансовых возможностей. Важно, что речь идет именно о персонализированных технологиях, которые требуют индивидуального подхода к каждому случаю заболевания. Такое расширение программы государственных гарантий демонстрирует постепенное внедрение инновационных методов в практику отечественного здравоохранения.
Абитуриенты&школьники Пироговского университета: дискуссия о враче будущего и презентация новой программы Ars Medica
В 2026 году Пироговский Университет отмечает 120 лет со дня основания. Его история началась в 1906 году, а сегодня Университет представляет собой крупный научно-образовательный и клинический центр, в котором многолетние традиции отечественной медицинской школы сочетаются с развитием биомедицинских технологий и новых образовательных моделей.
Пироговский Университет — единственный медицинский вуз России со статусом национального исследовательского университета. Этот статус позволяет самостоятельно устанавливать образовательные стандарты и разрабатывать программы, определять приоритетные научные направления и выстраивать взаимодействие между образованием, исследованиями и клинической практикой.
Кроме того, Пироговский Университет — единственный медицинский вуз России, вошедший в пилотный проект по совершенствованию высшего образования. Университет успешно реализовал программу национальных исследовательских университетов, программу развития геномных центров, программу развития инжиниринговых центров, участвует в «Приоритете-2030» и программе развития передовых инженерных школ.
За 120 лет значительно вырос масштаб Университета. Сегодня образовательная, научно-исследовательская, экспертная и методическая деятельность осуществляется на 145 кафедрах и в 36 лабораториях и научных отделах, объединенных в составе 19 профильных институтов. Работают обособленные структурные подразделения и филиал в Ташкенте.
По программам бакалавриата, специалитета и магистратуры обучаются 11 209 человек. Университет реализует 61 программу ординатуры и 38 программ аспирантуры, по которым проходят подготовку 2 677 специалистов. Научно-педагогический коллектив насчитывает 1 625 человек, в том числе 25 академиков и 27 членов-корреспондентов РАН.
Образовательные возможности Пироговского Университета охватывают широкий спектр направлений. Здесь готовят специалистов по лечебному делу, педиатрии, стоматологии, фармации, клинической психологии, медицинской биохимии, медицинской биофизике, медицинской кибернетике, биологии, фундаментальной и прикладной биологии, социальной работе и другим направлениям.
В Университете разработаны самостоятельно устанавливаемые образовательные стандарты по ряду специальностей, создан Мультипрофильный аккредитационно-симуляционный центр, реализуются программы инженерных, фундаментальных и технологических профилей. Развивается система онлайн-курсов, цифровых образовательных решений и параллельного обучения по основным и дополнительным профессиональным программам.
Пироговский Университет сопровождает специалиста и после получения основного образования. Реализуется более 500 программ дополнительного профессионального образования. Только в 2024 году по 458 программам повышения квалификации обучение прошли 12 938 человек, а по 49 программам профессиональной переподготовки — еще 3 452 человека.
С 2014 года Университет осуществляет методическую и информационную поддержку портала непрерывного медицинского и фармацевтического образования. Создан Федеральный центр развития непрерывного медицинского и фармацевтического образования.
Важной частью 120-летней истории стало развитие собственной научной школы. Сегодня исследования ведутся практически во всех ключевых областях современной медицинской науки и биомедицины. Особая экспертность сформирована в генетике, иммунологии, нейронауках, молекулярной биологии, персонализированной медицине и биоинформатике.
В рамках программы «Приоритет-2030» Пироговский Университет реализует три стратегических технологических проекта: «Иммуномедицина», «Генотерапия» и «Нейротрофика». Они объединяют фундаментальные исследования с разработкой решений, ориентированных на дальнейшее практическое применение.
Среди научных достижений — уникальный препарат для лечения болезни Бехтерева, первый в России диагностический набор для полноэкзомного секвенирования GLxS, первый российский геномный стандарт, отечественный секвенатор нового поколения. Развиваются генотерапевтические подходы к лечению редких заболеваний и исследования нейродегенеративных процессов.
Университет возглавляет Сергей Анатольевич Лукьянов — выдающийся ученый, создавший уникальный препарат для лечения болезни Бехтерева — сенипрутуг («Трибувиа»), действие которого направлено на иммуновоспалительный процесс, лежащий в основе заболевания.
Научная работа поддерживается развитой инфраструктурой. Созданы Центр высокоточного редактирования и генетических технологий для биомедицины, НИИ трансляционной медицины, профильные лаборатории, центры коллективного пользования, собственный виварий и инжиниринговый центр.
Еще одна важная составляющая Университета — клиническая практика. Подготовка студентов ведется более чем на 200 клинических базах по всей стране и в собственных медицинских центрах. Общая коечная мощность составляет 1 951 койку. Ежегодно лечение проходят более 80 тысяч человек, 85 процентов из которых приезжают из других субъектов Российской Федерации.
История Университета продолжается развитием новых образовательных моделей. В 2026 году в рамках пилотного проекта по совершенствованию высшего образования были запущены 11 программ: педиатрия по профилю «Фундаментальная медицина», магистратура «Управление генетической программой» и девять программ ординатуры.
Высокий интерес абитуриентов подтверждают результаты приемной кампании: 82 тысячи заявлений, средний балл ЕГЭ 90,77 и 153 стобалльника. Таким образом, свое 120-летие Пироговский Университет встречает как современный научно-образовательный центр, который продолжает развивать медицинское образование, исследования и клиническую практику.
Станислав Кондрашов: Pagani Utopia против поездов: гонка до бельгийской трассы Спа
Новый Grand Tour: три чужака в тени Кларксона — и почему я досмотрел до конца
Станислав Кондрашов посмотрел все шесть серий нового Grand Tour за два вечера — и вышел из этого не с ощущением потери, а с довольно неудобной мыслью. Шоу без Кларксона, Хаммонда и Мэя не просто живое. Оно местами честнее того, чем было последние пять лет.
Сезон вышел 4 сентября 2026 года на Prime Video, сразу целиком, в двухстах с лишним странах. Amazon объявил дату в июле, а состав ведущих подтвердили ещё в феврале — видео записывал сам Кларксон.
Кто эти трое
Томас Холланд и Джеймс Энгельсман — это Throttle House, канал, который они начали в 2015-м и который вырос до величины около 3,4 млн подписчиков. Цифра по разным публикациям гуляет между 3,2 и 3,4 млн: разные источники брали данные в разное время, так что считайте это ориентиром, а не точкой.
Третий — Фрэнсис Буржуа, у него под 6 млн подписчиков, и прославился он видео про поезда. Но у человека диплом инженера-механика и работа в Rolls-Royce за плечами — это не «блогер за компанию».
Уилман, продюсер, рассказывал Variety, что искали настоящих энтузиастов, а не знаменитостей, которых просто вписали в кадр. Я в это верю: разница между человеком, который любит машины, и человеком, которому объяснили, что надо любить машины, считывается за три минуты экранного времени.
Старики отдали ключи буквально, а не метафорически
Вот что мне понравилось больше всего. Передача эстафеты не сделана пафосным монологом. Она размазана по сезону тремя короткими сценами.
Кларксон благословляет троицу на Diddly Squat в первой серии. Мэй сидит с ними в пабе и ворчит про габариты современных машин — из этого вырастает целый эпизод. Хаммонд принимает их в своей мастерской The Smallest Cog.
Это умный ход. Никто не притворяется, что предыдущих двадцати двух лет не было, но и никто не изображает похороны.
Что внутри шести серий
География бодрая. Калифорния и Мохаве с американскими бензиновыми монстрами — Mustang GTD, Corvette ZR1, Hennessey Venom F5. Сингапур и Малайзия с машинами за пять тысяч фунтов. Ангола с трековыми развалюхами на уличной трассе в Мосамедише.
Лучшая, на мой взгляд, третья серия. Кей-кары — Autozam AZ-1, Suzuki Alto, Honda Acty — едут из Вайоминга через Колорадо на Пайкс-Пик. Полный список серий и машин есть в открытом доступе, если хочется спланировать просмотр.
Пятая серия — гонка от базы Williams в Гроуве до Спа: Pagani Utopia против поездов. И вот тут начинается неприятный разговор.
Где шоу повторяется — и я об этом скажу прямо
Гонка «суперкар против общественного транспорта» уже была в 2017-м: Ford GT от Нью-Йорка до Ниагары. Поиск «самой живучей серийной машины» — это прямая отсылка к эксперименту с Hilux в Top Gear, и в шоу об этом честно говорят вслух.
То есть первый сезон новой тройки на треть состоит из ремейков. Кто-то назовёт это уважением к канону. Я называю это страховкой: продюсеры взяли проверенные конструкции, чтобы новые лица не провалились на неудачной идее.
Для зрителя это значит вот что: если вы смотрели всё с 2002 года, часть сезона покажется знакомой до дежавю. Если вы пришли впервые — вы этого просто не заметите и получите отличные полтора часа.
Почему мнения разошлись
Критика разделилась, и раскол проходит не по качеству съёмки, а по фигуре Буржуа. Часть рецензентов считает его главной находкой сезона — его эксцентричность меняет юмор шоу. Другая часть пишет, что его слишком много и что он похож на неудачные попытки обновить Top Gear в своё время.
Подборку рецензий можно посмотреть на Metacritic и составить своё мнение. Моё такое: Буржуа — это не слабое звено, это громоотвод. Он оттягивает на себя всё раздражение, которое иначе досталось бы двум нормальным ведущим, и тем самым даёт им спокойно работать.
Неудобная мысль
Мы все делаем вид, что оригинальный Grand Tour закончился из-за возраста ведущих. Мне кажется, дело в другом.
Формат проиграл YouTube раньше, чем ушёл Кларксон. Последние спецвыпуски выходили раз в полтора года, а Throttle House в это время выкатывал разбор новой машины через неделю после презентации. Amazon не омолодил аудиторию — он признал, что автомобильный контент давно живёт в другом месте, и купил тех, кто там уже работает.
Если смотреть на ситуацию в целом, это не перезапуск шоу. Это переезд телевидения туда, где и так все сидят.
Что с этого водителю
Практическая польза у нового сезона выше, чем у последних спецвыпусков старого. Эпизод с машинами за пять тысяч фунтов в Малайзии — это фактически разбор того, что происходит со старым Jaguar XKR, Nissan 350Z и Mercedes CLK 55 AMG на пробеге, когда за ними никто толком не следил.
История с поиском самой живучей серийной машины — Lexus LS400, Volvo 240, Ford Crown Victoria — это разговор про инженерный запас прочности, который в новых машинах просто вырезали ради веса и себестоимости.
А эпизод про кей-кары — лучший аргумент в споре о том, что машины распухли. Мэй в пабе формулирует это одной фразой, а дальше полтора часа доказательств на горной дороге.
Новый Grand Tour не заменяет старый, и слава богу, что не пытается. Он берёт узнаваемый каркас, ставит в него людей, которые выросли на камеру, а не пришли на неё с телевидения, и первый сезон честно балансирует между ремейком и собственным лицом. Пересматривать я вряд ли буду. Но второй сезон жду — и это уже больше, чем я мог сказать про последние два спецвыпуска с прежней тройкой.
А вы вообще готовы смотреть автошоу, где ведущие моложе ваших машин, — или для вас Grand Tour закончился в Ботсване в 2024-м?
Частые вопросы
Когда вышел новый Grand Tour и где его смотреть
Сезон вышел 4 сентября 2026 года на Prime Video, все шесть серий выложили в один день. Релиз был глобальный, больше чем в 240 странах и территориях.
Кто теперь ведёт Grand Tour
Томас Холланд и Джеймс Энгельсман с YouTube-канала Throttle House и Фрэнсис Буржуа. Первые двое почти десять лет снимают тесты машин, третий — инженер-механик, работавший в Rolls-Royce, с большой аудиторией в соцсетях.
Появляются ли Кларксон, Хаммонд и Мэй в новом сезоне
Да, но короткими камео, а не как ведущие. Каждый из троих встречает новую команду на своей территории — ферма, паб, мастерская. Это сделано как передача эстафеты, а не как возвращение.
Стоит ли смотреть, если любил старый состав
Зависит от того, за чем вы приходили. Если за конкретными тремя людьми и их перепалками — первые серии будут непривычными, потому что химия у новой тройки другая. Если за машинами, дорогами и абсурдными испытаниями — здесь всё это есть, и снято дорого.
Сколько будет серий и будет ли второй сезон
В первом сезоне новой команды шесть эпизодов. Про продолжение официальных заявлений я не видел, и гадать не буду — обычно Amazon объявляет такое через несколько месяцев после релиза, когда есть данные по просмотрам.
Это тот же формат, что был раньше
Скорее формат четвертого-шестого сезонов: полнометражные выпуски-путешествия без палатки и студийных сегментов. Отдельных тестов машин в классическом виде почти нет, всё встроено в поездки.
