Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о новых ГОСТах для создания асфальтобетонных смесей
В Санкт-Петербурге состоялась V юбилейная международная конференция «Асфальтобетон 2024». Своим практическим опытом поделились представители крупнейших дорожно-строительных организаций и органов исполнительной власти субъектов РФ, разработчики новых технологий, материалов и оборудования.
Как отметил замруководителя Федерального дорожного агентства Олег Ступников, в 2023 году совместными усилиями отрасль достигла высоких показателей по строительству и реконструкции автомобильных дорог. Работы были завершены на 26 федеральных объектах Росавтодора – это более 233 км, что превышает план почти на 8 км. Правительством РФ был утвержден перечень мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2024–2028 годах, в котором предусмотрена реализация 380 проектов.
На мероприятии отмечено, что по результатам мониторинга все технологии, которые сегодня применяются в массовом производстве, доказывают свою эффективность, а по новым ГОСТам создаются и используются свыше 2/3 всех асфальтобетонных смесей.
По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, помимо прочего, также ведется значительная работа по модификации асфальтобетонных смесей с целью улучшения прочности и надежности автомобильных дорог.
«Это связано с необходимостью обеспечения более долговечного покрытия, способного выдерживать интенсивное движение транспорта и различные климатические условия. Одним из направлений развития является использование новых добавок и модификаторов, которые улучшают свойства асфальтобетона. Например, добавление полимеров может повысить эластичность и устойчивость к разрушению, а использование резиновой крошки позволяет улучшить сцепление с дорожными покрытиями и снизить шумовую нагрузку. Также проводятся исследования в области использования новых материалов, таких как рециклированный асфальт или композитные материалы, которые могут повысить прочность и устойчивость дорожных покрытий. Кроме того, разрабатываются новые технологии и методы строительства дорог, например, применение геосинтетических материалов или улучшение процесса укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси. Все эти усилия направлены на создание более прочных и долговечных автомобильных дорог, что способствует безопасности и комфорту автомобильного движения, а также экономическому развитию регионов», — рассказала эксперт.
Президентская академия в Санкт-Петербурге: отечественный автопром демонстрирует уверенный рост
Достижение технологического суверенитета остается приоритетной задачей правительства, как и популяризация отечественных брендов на рынке. В связи с этим, в рамках поручения президента РФ Владимира Путина, Министерство промышленности и торговли РФ рекомендовало государственным служащим закупать автомобили Lada, Aurus, «УАЗ», «Москвич», Evolute, а также Haval для приоритетного использования.
Отечественные предприятия, благодаря государственной поддержке и субсидируемым производственным кредитам, активно модернизируют технологические площадки и осваивают выпуск новых моделей авто, отвечая на санкционное давление уверенным ростом импортозамещающих производств и системным восстановлением отечественного автомобилестроения.
Так Санкт-Петербургский автозавод приступил к выпуску машин под собственным брендом XCITE. Первая партия из нескольких тысяч экземпляров уже готова к эксплуатации, продажи планируют запустить весной 2024 года.
По словам доцента кафедры государственного и муниципального управления Президентской академии в Санкт-Петербурге Дарьи Щербаковой, на ближайший год планируется крупноузловая сборка нового авто.
«На данный момент идет накопление готовых автомобилей на складах, заключение договоров аренды торговых площадей и пространства в сервисах технического обслуживания родительской Лады. Не исключается и открытие независимых от Лада автосалонов. Благодаря запуску независимого бреда Лада выходит на новый для себя сегмент рынка – среднеценовую категорию. По факту это не про импортозамещение. Это про стратегические решения, связанные с насыщением рынка автомобилями в кротчайшие сроки, используя минимум кадров и прочих затрат. Для дальнейшей локализации производства потребуются инвестиции, а при существующей ключевой ставке – это сложно. Еще больше возможностей даст обсуждаемый в Минэкономразвития план создания автомобильного кластера между Петербургом, Ленинградской областью и Калужской. Однако эта инициатива тоже требует финансирования для размещения производств автокомплектующих вблизи уже имеющихся автомобильных заводов. Ждем весну и старт продаж нового российского бренда известных китайских автомобилей», — заключила эксперт.
Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о подключении отечественных авто к ГЛОНАСС
Российские Lada возглавили ТОП-5 автомобилей, на которых установлена кнопка SOS госинформсистемы ЭРА-ГЛОНАСС, это более 1,8 миллиона штук, или 18,7% от всего количества устройств на легковых автомобилях в стране, рассказал генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
«АвтоВАЗ» первым среди российских концернов восстановил оснащение автомобилей устройствами вызова экстренных оперативных служб или кнопками SOS после глобального дефицита микроэлектроники. Это подтверждает приверженность производителя к обеспечению безопасности, заботе о миллионах автомобилистах. В первых 10 миллионах машин, подключенных к ЭРА-ГЛОНАСС, также лидируют марки корейских, японских и европейских концернов, но к следующему рубежу итоги рейтинга скорректируются за счет увеличения доли российских и китайских производителей», — уточнил Райкевич.
По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, востребованность подключения автомобилей к ГЛОНАСС свидетельствует о важности использования современных технологий в автомобильной отрасли.
«ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система) представляет собой российскую систему спутниковой навигации, аналогичную американской GPS. Подключение автомобилей к ГЛОНАСС позволяет получать точные данные о местоположении и движении транспортных средств, что может быть полезно для различных целей. Одним из основных преимуществ подключения автомобилей к ГЛОНАСС является улучшение безопасности дорожного движения. С помощью этой системы можно отслеживать местоположение автомобилей в режиме реального времени, что позволяет оперативно реагировать на возможные аварийные ситуации и предупреждать водителей о препятствиях на дороге.
Также ГЛОНАСС может быть использована для контроля скорости и соблюдения правил дорожного движения. Подключение автомобилей к ГЛОНАСС также способствует повышению эффективности эксплуатации транспортных средств. Система позволяет отслеживать пробег автомобилей, контролировать их работу и проводить диагностику в режиме реального времени. Это позволяет оперативно реагировать на возможные поломки и предотвращать непредвиденные ситуации на дороге.
Кроме того, подключение автомобилей к ГЛОНАСС может быть полезным для улучшения логистики и управления автопарком. С помощью системы можно оптимизировать маршруты доставки, улучшить планирование и контроль за перемещением грузовых автомобилей. Это позволяет снизить затраты на топливо и повысить эффективность работы транспортных компаний. Таким образом, подключение автомобилей к ГЛОНАСС является актуальным и востребованным направлением развития автомобильной отрасли. Оно способствует повышению безопасности дорожного движения, улучшению эксплуатации транспортных средств и оптимизации логистических процессов», — заключила эксперт.