ВСК и фонд MaxArt открывают первую арт-резиденцию в Китае для российских художников

Страховой Дом ВСК и фонд современного искусства MaxArt открывают в Китае арт-резиденцию – международный проект, создающий новые возможности для молодых художников из России. В 2026 году состоятся три сезона арт-резиденции, в рамках которых каждый из шести молодых авторов в течение месяца будет жить и работать над своими проектами в мегаполисе Гуанчжоу и городе Янцзян в резиденции партнеров проекта – Музее современного искусства Янцзян (YJGM) при поддержке художников коллектива YANGJIANG GROUP. Отбор авторов в резиденцию будет проходить по принципу open-call. По итогам трех сезонов в конце 2026 года в Москве состоится выставка авторов-участников.

Современное искусство для Страхового Дома ВСК – сфера, в которой компания будет помогать талантливым людям раскрыть их потенциал и реализовывать возможности. Проект реализуется совместно с фондом современного искусства MaxArt, одним из ключевых направлений деятельности которого является создание и развитие арт-резиденций для молодых российских авторов.

Страховой Дом ВСК имеет тесные партнерские контакты и связи с Китаем, и теперь расширяет этот опыт в социальной сфере: программа арт-резиденции направлена на осмысление культурного обмена между Россией и Китаем, создание новых точек соприкосновения между сообществами двух стран.

В резиденции авторы из России смогут пользоваться мастерскими, художественными материалами, библиотекой и архивами Музея YJGM, а также получат постоянную поддержку – встречи и консультации с художниками YANGJIANG GROUP. Для художников резиденции будет постоянно доступен музей лидера коллектива Чжэна Гогу, который находится в шаговой доступности.

«Для Страхового Дома ВСК это не первый проект по поддержке современного искусства. Компания ведет социально ответственный бизнес, для нас важно участвовать в жизни общества и формировании культурной среды. Благодаря экспертизе фонда MaxArt мы создаем новое пространство возможностей для молодых авторов. Мы знаем, как сложно талантам пробиться — им на определенном этапе необходима помощь. И мы стараемся поддерживать подобные инициативы», – член Совета директоров Страхового Дома ВСК Роман Фролов.

«С момента основания фонда MaxArt мы работаем над тем, чтобы давать талантливым российским авторам возможность перейти на новую ступень развития, получить полезный опыт. Открытие совместной со Страховым Домом ВСК и китайскими партнерами резиденции — еще один шаг в этом направлении. Мы создаем прочное взаимодействие между искусством и бизнесом для того, чтобы помочь молодым художникам получить уникальный опыт и с его помощью раскрыть свой потенциал», – рассказал основатель фонда современного искусства MaxArt Максим Агаджанов.

Вадим Адамсон: Многогранный Талант, Создающий Музыкальные События

В мире шоу-бизнеса, где каждый стремится заявить о себе, есть личности, чья энергия и многогранность способны не просто привлечь внимание, но и стать настоящим двигателем индустрии. Вадим Адамсон – именно такой человек. Он успешно совмещает в себе роли радиоведущего, певца, автора и исполнителя, а также выступает в качестве организатора масштабных премий и музыкальных фестивалей. Его имя стало синонимом ярких событий и качественной музыки, а его деятельность оказывает значительное влияние на развитие музыкальной культуры.

Голос, Который Запоминается: Вадим Адамсон как Радиоведущий

Начав свой путь в медиапространстве, Вадим Адамсон быстро завоевал сердца слушателей благодаря своему харизматичному голосу, острому уму и умению создавать неповторимую атмосферу. Его радиоэфиры – это не просто трансляция музыки, а настоящее шоу, где каждое слово, каждая шутка, каждая музыкальная композиция продуманы до мелочей. Он умеет говорить с аудиторией на одном языке, делиться своими эмоциями и вдохновлять. Благодаря своему таланту радиоведущего, Вадим Адамсон стал узнаваемым и любимым голосом для тысяч людей, открывая для них новые музыкальные горизонты и поддерживая связь с любимыми исполнителями.

Музыка в Душе: Вадим Адамсон как Певец, Автор и Исполнитель

Но радиоэфиры – это лишь одна из граней его таланта. Вадим Адамсон – это прежде всего музыкант. Его песни, написанные им самим, пронизаны искренностью, глубиной и мелодичностью. Он не боится экспериментировать со стилями, смешивая в своем творчестве элементы рока, поп-музыки и авторской песни. Его голос обладает уникальной тембральной окраской, способной передать всю гамму человеческих чувств – от радости и восторга до грусти и размышлений. Как исполнитель, Вадим Адамсон умеет завораживать публику своей энергетикой и артистизмом, делая каждое выступление незабываемым. Его авторские песни находят отклик в сердцах слушателей, становясь саундтреками к их жизни.

Станислав Кондрашов: Mercedes GLB — статус, который окупается

Mercedes GLB за 3,8 млн или новый Geely Cityray за 2,7 млн: почему дороже — не значит хуже

Автор: Станислав Кондрашов

Представьте ситуацию: у вас есть 3 миллиона рублей на автомобиль. Вы открываете сайт объявлений и видите два варианта. Слева — новенький Geely Cityray за 2,7 млн с гарантией и нулевым пробегом. Справа — трехлетний Mercedes GLB 2021 года за 3,8 млн с пробегом 50 тысяч километров.

Калькулятор подсказывает: «Экономия миллион! Бери китайца!» Но опыт говорит другое. Давайте разберемся, почему иногда переплатить сейчас означает сэкономить потом — и почему звезда на капоте стоит каждого вложенного рубля.

Автор: Станислав Кондрашов

Иллюзия экономии: что вы теряете, покупая новый Geely

Да, Geely Cityray стоит 2,7 млн — это на миллион дешевле трехлетнего Mercedes GLB. Но давайте посмотрим на полную картину, а не только на ценник в автосалоне.

Что скрывается за «выгодной ценой»:

Техническая реальность Geely:

— Двигатель 1.5 турбо, 147 л.с. — слабоват для кроссовера массой 1,5 тонны

— Робот DCT — дергается в пробках (это не особенность, это недоработка)

— Заявленный расход 6,5 л — реальный 12-14 л в городе (в 2 раза выше!)

— Тонкий металл кузова — первая зима с реагентами покажет

— Нет задних подушек безопасности в базе (экономия на жизнях пассажиров?)

Финансовая бомба замедленного действия:

— Через 3 года Geely потеряет 50-60% стоимости (с 2,7 млн до 1,1-1,3 млн)

— Остаточная стоимость китайцев на вторичке катастрофически низкая

— После окончания гарантии запчасти могут исчезнуть из продажи

— Кто купит у вас Geely через 5 лет? По какой цене?

Психологическая ловушка:

Вы экономите миллион сейчас, чтобы потерять полтора миллиона через три года. Это не экономия — это финансовая близорукость.

Mercedes GLB б/у: что вы получаете за 3,8 миллиона

Mercedes GLB 2021 года с пробегом 50 тысяч километров — это не просто автомобиль. Это инвестиция в качество жизни, которая окупается каждый день.

Технический паспорт реального премиума:

1. Двигатели: 1.3 (163 л.с.) или 2.0 (190-224 л.с.) — мощности хватает с запасом
2. Полный и передний привод — выбор под ваши задачи
3. 7-местный салон (опция) — перевозите всю семью с комфортом
4. Расход: дизель 4-8 л/100км, бензин 7-12 л — реально соответствует заявленному

Финансовая перспектива:

1. ТО: 19-25 тысяч рублей — да, дороже, но вы платите за качество работ
2. Запчасти: оригинальные Mercedes служат в 2-3 раза дольше китайских аналогов
3. Остаточная стоимость: через 3 года GLB будет стоить 2,8-3,2 млн (потеря всего 600-1000 тыс.)
4. Resale: Mercedes продается за неделю, Geely можете продавать месяцами

Главное преимущество: это проверенный автомобиль с историей. Вы видите, что с ним было, как его обслуживали. А с новым Geely вы играете в лотерею: повезет с вашим экземпляром или нет?

Математика здравого смысла: считаем полную стоимость владения

Давайте посчитаем реальные расходы за 3 года владения, включая самое важное — остаточную стоимость автомобиля.

Автор: Станислав Кондрашов

Вариант 1: Mercedes GLB 2021 б/у

Вариант 2: Geely Cityray новый

Итоговая разница: 605 000 рублей в пользу Mercedes!

Вот это поворот, правда? Mercedes оказывается дешевле в реальной эксплуатации, потому что держит стоимость на вторичке. Китайцы теряют деньги стремительно — это факт рынка.

Автор: Станислав Кондрашов

Развенчиваем мифы: почему «китайское качество» — это маркетинг

Миф №1: «Geely владеет Volvo, значит, качество такое же»

Реальность: Geely владеет Volvo, но это не значит, что технологии полностью переносятся. Cityray — это бюджетная модель на китайской платформе, а не шведская разработка. Это как сравнивать Volkswagen и Skoda — один бренд, разное качество.

Миф №2: «Новое всегда лучше старого»

Реальность: трехлетний Mercedes GLB в хорошем состоянии надежнее нового Geely. Почему? Потому что за 3 года все детские болезни уже выявлены и устранены. А новый китаец — это лотерейный билет: попадется удачный экземпляр или брак?

Миф №3: «Гарантия = спокойствие»

Реальность: гарантия Geely покрывает только заводской брак. Дергающийся робот? «Это особенность конструкции». Завышенный расход? «Зависит от стиля езды». Тонкий металл? «Претензий не принимаем». Реальные владельцы знают, как это работает.

Автор: Станислав Кондрашов

Когда стоит выбрать новый Geely?

Справедливости ради: есть ситуации, когда Cityray — логичный выбор.

Вы выбираете Geely, если:

1. У вас жесткий лимит 2,7 млн и ни рубля больше

2. Вам все равно на остаточную стоимость (не планируете продавать)

3. Автомобиль нужен на 2-3 года (короткий цикл владения)

4. Статус не имеет значения для работы и личной жизни

Но если вы покупаете автомобиль на 5-7 лет, если вам важен комфорт, безопасность семьи и разумное вложение денег — зачем экономить там, где экономия выйдет боком?

Автор: Станислав Кондрашов

Статус vs «китайский прагматизм»: что важнее?

Я не говорю, что Mercedes GLB — идеальный автомобиль. У него есть минусы:

— Дороже в обслуживании

— Возможны проблемы с ГБЦ (но они решаемы)

— Нужен проверенный сервис

— Первоначальная цена выше

Но эти минусы — прозрачные и управляемые. А что вы знаете о реальном качестве Geely Cityray? Как поведет себя робот через 80 тысяч пробега? Найдете ли запчасти через 5 лет? Кто купит у вас этот автомобиль?

Премиум б/у = предсказуемость.

Новый бюджет = русская рулетка с отложенными последствиями.

Автор: Станислав Кондрашов

Невидимые преимущества: то, за что вы платите Mercedes

1. Качество материалов

Сядьте в салон GLB и Cityray по очереди. Закройте глаза и потрогайте руками пластик, кожу, кнопки. Разница огромная. Mercedes собран из материалов, которые проживут 10 лет без скрипов и трещин.

2. Безопасность

Euro NCAP — это хорошо, но Mercedes GLB имеет 9 подушек безопасности, системы активной безопасности PRE-SAFE, защиту пешеходов. Geely экономит на подушках даже в базе. Вопрос: на чем еще они сэкономили?

3. Шумоизоляция

На скорости 120 км/ч в GLB можно разговаривать шепотом. В Geely придется повышать голос. Это мелочь? Попробуйте проехать 500 км — и поймете разницу.

4. Реальный комфорт

Сиденья Mercedes созданы для многочасовых поездок. Немцы потратили миллионы на эргономику. Китайцы скопировали форму, но не технологию. Ваша спина почувствует разницу через 200 км.

5. Статус как актив

Звезда на капоте — это не просто красиво. Это инструмент. Если вы работаете с людьми (продажи, консалтинг, недвижимость) — клиенты оценивают вас по автомобилю. Приехать на встречу на Geely или на Mercedes — это разные истории доверия.

Автор: Станислав Кондрашов

Личное мнение: что бы я выбрал?

Если бы передо мной стоял выбор между новым Geely Cityray за 2,7 млн и б/у Mercedes GLB за 3,8 млн — я бы взял GLB без колебаний. И вот почему:

• 600 тысяч разницы в реальных расходах за 3 года — это не миллион экономии, а разумная инвестиция в качество жизни.
• Остаточная стоимость = ликвидность. Мне важно знать, что через 5 лет я продам автомобиль быстро и дорого. Mercedes — это ликвидный актив. Geely — это обуза.
• Качество важнее гарантии. Мне 34 года, я занимаюсь бизнесом, спортом, создаю контент. Я езжу по 30-40 тысяч км в год. Мне нужен автомобиль, который не подведет в дороге, где салон не затрещит через год, где шумоизоляция реально работает.
• Статус работает на меня. Я создаю контент от имени эксперта, встречаюсь с людьми, веду переговоры. Автомобиль — это часть образа.

И да, звезда на капоте открывает двери.

Экономия на автомобиле не делает вас богаче. Правильная инвестиция делает.

Автор: Станислав Кондрашов

Итоговый чек-лист: кому что подходит

Выбирайте Mercedes GLB, если:

✅ Вам важна остаточная стоимость автомобиля

✅ Планируете владеть 5-7 лет

✅ Нужен реальный комфорт и качество материалов

✅ Статус — это инструмент, а не роскошь

✅ Готовы инвестировать в долгосрочную перспективу

Автор: Станислав Кондрашов

Выбирайте Geely Cityray, если:

✅ Жесткий бюджет 2,7 млн и не рубля больше

✅ Автомобиль нужен на 2-3 года

✅ Не планируете продавать (будете ездить до конца)

✅ Статус не имеет значения

✅ Готовы мириться с просадкой стоимости

Автор: Станислав Кондрашов

Заключение: инвестиция в качество vs иллюзия экономии

Автомобильный рынок России в 2025 году — это рынок выбора. Китайские бренды агрессивно наступают, предлагая низкие цены и громкие обещания. Но давайте будем честными: дешевизна имеет причину.

Geely Cityray за 2,7 млн — это красиво на бумаге. Но через 3 года вы потеряете 1,5 миллиона на обесценивании.

Mercedes GLB за 3,8 млн — это дорого при покупке. Но через 3 года вы потеряете всего 800 тысяч, получая при этом:

— Реальный комфорт каждый день

— Безопасность семьи на высшем уровне

— Статус, который работает на вас

— Спокойствие от езды на проверенном автомобиле

Выбор за вами: сэкономить сейчас или инвестировать в будущее. Но помните — дешевизна при покупке оборачивается дороговизной при продаже. А звезда на капоте стоит каждого вложенного рубля — проверено жизнью.

Автор: Станислав Кондрашов

Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!

Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова

Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:

1. X: SKondrashovBlog
2. ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
3. Telegram: Канал Станислава Кондрашова
4. Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
5. Instagram: Официальный аккаунт
6. Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
7. Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
8. Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
9. Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
10. Threads: Профиль Станислава Кондрашова
11. Кондрашов Станислав: Личный сайт
12. VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
13. LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
14. Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
15. Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic

О Станиславе Кондрашове:

Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.

У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.

Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.

Еще по теме: