5 мест в России, куда невозможно или очень трудно попасть
Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:
Чтобы объездить все вдохновляющие локации России, не хватит целой жизни. Однако даже если чудесным образом решить вопрос со временем, в некоторые места нашей страны попасть все равно не получится – вмешаются другие обстоятельства, которые не так-то легко преодолеть. Собрал несколько локаций, которые могли бы стать крупными туристическими центрами, но судьба распорядилась иначе.
Столбы выветривания Маньпупунёр
Каменные останцы, возвышающиеся над плато Маньпупунёр, входят в число самых узнаваемых природных достопримечательностей России. Однако попасть к ним непросто: доступ на территорию Печоро-Илычского заповедника открыт лишь для 2000 человек в год. Еще одна сложность – заброска: столбы находятся так далеко от ближайшей «цивилизации», что единственная возможность добраться до них – зафрахтовать вертолет. Но счастливчики, которые преодолеют все трудности, будут вознаграждены: увидеть 7 останцев, похожих на уставших путников, и впечатляющую природу Коми, повезет не каждому.
Город Саров
Среди всех населенных пунктов России особо выделятся 38 ЗАТО – закрытых административно-территориальных образований. Созданные в СССР как секретные научно-исследовательские и производственные центры, многие из них до сих поддерживают строгий пропускной режим и не пускают на свою территорию «чужих». Тем интереснее соседство атомного города Сарова в Нижегородской области с одной из значимых православных обителей – Саровской пустыни, где подвизался преподобный Серафим Саровский. С 2018 года эти места объединили в паломническо-туристический кластер «Арзамас – Дивеево – Саров», предполагая развивать город и в контексте путешествий. Однако на сегодняшний день и сам «уголок социализма на Нижегородской земле», и обитель остаются закрытыми для массового посещения.
Остров Ратманова
Каждый российский школьник точно знает: крайняя точка России на востоке – мыс Дежнева. Однако в 35 км в сторону Аляски расположен остров Ратманова, который оспаривает у мыса это звание – правда, с оговоркой. Суровый и малонаселенный остров Ратманова – самая восточная островная точка нашей страны. Вместе с соседом, островом Крузенштерна, он образует Диамидовы острова, по которым проходит граница США и России и линия перемены дат. В общем, остров Ратманова – место очень символичное и привлекательное для всех, кто «коллекционирует» знаковые точки на карте. А еще – красивое той суровой северной красотой, которая привлекает многих отчаянных путешественников. Однако попасть сюда почти невозможно: в отличие от американского соседа, где постоянно живут несколько эскимосских семей, на острове Ратманова действует лишь пограничная служба.
Метро-2 в Москве
Единственное место в этой подборке, куда нельзя попасть, потому что нельзя быть точно уверенным в его существовании – московское Метро-2. Споры о системе подземных командных пунктов и коммуникаций для эвакуации членов Политбюро ведутся с момента открытия московского метрополитена и не утихают до сих пор. Среди наиболее распространенных сведений о Метро-2 – максимальная глубина залегания (до 250 м!) и сразу 4 ветки, самая длинная из которых достигает 60 км. Впрочем, гораздо проще поверить в существование системы технических тоннелей, необходимых для обслуживания станций обычного городского метро. И попасть туда было бы очень любопытно.
Кроноцкий заповедник на Камчатке и Долина гейзеров
Выходя на берега Кроноцкого и Камчатского заливов, Кроноцкий заповедник воссоздает все знаковые ландшафты полуострова – от приморских тундровых низменностей до вулканических высокогорий с ледниками. Побывать здесь – значит побывать в самом сердце Камчатки. А увидеть Долину гейзеров – еще и познать всю ее мощь и величие. Оставаясь одной из самых желанных, но труднодоступных локаций, Долина гейзеров принимает только небольшие группы организованных туристов – редко и крайне неохотно. Чтобы побывать здесь, необходимо, чтобы сошлись сразу несколько факторов: набралась группа, нашлись свободные «окна» в расписании вертолетчиков и не подвела погода. Впрочем, результат гарантированно превзойдет самые смелые ожидания.
Источник – Championat.com
Вдали от людей. 5 направлений путешествий для убежденных интровертов
Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:
Иногда бывает необходимо побыть наедине с собой. Оказаться так далеко от суеты и стресса больших городов, насколько это вообще возможно. Ощутить себя за сотни километров от ближайшей «цивилизации». К счастью, в России довольно много мест, где можно насладиться одиночеством. Собрал некоторые из них в интровертивной подборке.
Плато Путорана
Занимая площадь, сопоставимую с территорией Британских островов, лавовое плато Путорана остается едва ли не самым малонаселенным местом на планете. А еще – одним из самых завораживающих и притягательных. Плато называют «страной рек, озер и каньонов», над которыми опускаются низкие облака. С эвенкийского Путорана так и переводится – «покрытое облаками». Еще совсем недавно попасть сюда можно было только в составе геологических групп и научных экспедиций. Сегодня же на Путорана действуют несколько уединенных турбаз, куда туристов забрасывают вертолетом из Норильска. Настоящая суровая экзотика вдали от цивилизации.
Архипелаг Шпицберген
Шпицберген или Свальбард – полярный архипелаг в Северном Ледовитом океане, где действует особый природоохранный режим, а постоянное население составляет всего около 3 тысяч человек. Большинство из них компактно сосредоточены в норвежском Лонгйире и российском Баренцбурге. Но пусть присутствие других людей вас не смущает: находиться на архипелаге в одиночку небезопасно – есть риск встретиться с белым медведем или затеряться в снежной пустыни. А их на Шпицбергене хватает. Помимо потрясающей арктической природы при благоприятных условиях можно увидеть и оставленные советские поселки Грумант и Пирамида. А ночью – восхищенно наблюдать за всполохами северного сияния, освещающего нетронутое полярное небо. Тем, кто ценит север за возможность уединиться, стоит поторопиться: уже в ближайшее время на остров могут запустить прямые безвизовые туры из Москвы.
Терем в Асташово
Асташово – вариант для тех, кто стремится сбежать от толпы, но не готов уезжать на радикальный север или восток. Лесной терем находится не так далеко от столицы, в Костромской губернии, но в местных лесах его придется поискать. Впрочем, в награду гости Асташово получат комфорт, колорит и благодать традиционной русской усадьбы, шанс приобщиться к народным промыслам, затопить баню по-деревенски и отведать блюда из русской печи. В тереме всего 12 номеров, что исключает скученность и хаос. А уж в окрестных лесах есть все шансы остаться наедине с природой – и с самим собой.
Петровский маяк, Астраханская область
Маяки, возводимые на труднодоступных утесах, отдаленных мысах и скалах в открытом море, стали романтизированными символами одиночества. А некоторые из них в силу обстоятельств и вовсе приобрели культовый статус – как, например, Петровский маяк в Астраханской области. Когда-то он направлял корабли по Каспию, но со временем вода ушла, а каменная башня – осталась. И сегодня возвышается посреди степи, в 30 км от побережья. Петровский маяк – один из редких для России случаев, когда на башню можно подняться без специального разрешения. Правда, воды не увидишь даже со смотровой площадки. А вот бескрайнюю степь, продуваемую всеми ветрами, – еще как.
Ладожские шхеры, Карелия
Поэтичное слово «шхеры» не имеет ничего общего с низкой лексикой – так по-шведски называют архипелаги, состоящие из мелких скалистых островов. Ладожские шхеры рассыпаны по одноименному озеру, недалеко от города Сортавала, но, несмотря на близость крупного туристического центра, здесь легко остаться в одиночестве – достаточно подыскать «свободный» островок и разбить палатку. Совершенно особое время на шхерах – рассветы и закаты: такого буйства красок никак не ожидаешь от сдержанной карельской природы. Ну а просыпаться под шум волн – особое, совершенно уникальное удовольствие.
Источник – Championat.com
От башни Шухова до мегапроектов Лужкова: 7 знаковых памятников инженерного искусства Москвы
Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:
Пока архитекторы веками формировали привычный «фасад» столицы, их коллеги-инженеры оставались в тени. Но именно благодаря их идеям Москва стала такой, какой мы ее знаем и любим – не только красивой, но и комфортной для жизни. О том, какие инженерные «чудеса» обязательно стоит посмотреть в столице, расскажу ниже.
Шуховская башня на Шаболовке
Символ советского рационализма, Шуховская башня была возведена в условиях строжайшей экономии ресурсов и оригинальным для 1920-х годов способом. Каждая секция собиралась внутри башни на земле, а затем на тросах поднималась вверх. Взглянуть на процесс собиралась вся Москва: виданное ли дело – башня растет «сама»! Впрочем, за «самостоятельной» башней скрывался гений инженера Шухова, который возводил ее по образу Эйфелевой. Вот только весила она при этом всего 240 тонн – чуть больше Царь-колокола. Со временем Шуховская башня стала еще и символом Нового Года: именно ее сетчатые своды открывают праздничные «Голубые огоньки», без которых сложно представить новогоднюю ночь.
Дом-мастерская Мельникова в арбатских переулках
Под занавес тех же 1920-х в молодой советской стране расцветали идеи домов-коммун. Такое жилье должно было быть дешевым, быстровозводимым и простым. Одним из тех, кому доверили поиск новых экспериментальных решений, стал архитектор Константин Мельников. С одной лишь оговоркой: дом в Кривоарбатском переулке он построил с расчетом на одну семью. Да, за счет необычной формы, двух врезанных друг в друга цилиндров, возведение дома было довольно экономичным. Да, необычная круглая форма могла стать образцом советского жилья нового типа. И все же не стала, так и оставшись редким примером ИЖС-авангарда в самом сердце Москвы.
Лефортовский тоннель
Новый XX век Москва готовилась встретить, окольцованная грандиозной автомобильной магистралью – Третьим транспортным кольцом. Не хватало лишь финального участка: жители Лефортова наотрез отказались вырубать лес ради строительства трассы. Мешала замкнуть кольцо и протекающая рядом Яуза. Решением стал Лефортовский тоннель, объединивший два типа сооружений: тоннель глубокого залегания в одну сторону и мелкого залегания в комбинации с эстакадой-мостом над рекой – в другую. Впрочем, в современном городском фольклоре тоннель фигурирует не благодаря инженерному гению, а, скорее, вопреки: здесь то и дело случаются массовые аварии, за что участок получил сразу несколько пугающих прозвищ.
Лужнецкий метромост
Лужники и Воробьевы горы – почти как земля и небо: перепад высот в этой части Москвы довольно большой, а для градостроителей – еще и озадачивающий. И тем не менее именно здесь через Москву-реку в 1959 году был перекинут первый двухъярусный арочный мост из предварительно напряженного железобетона. По верхнему ярусу поехали автомобили, а в нижнем открылась станция метро «Ленинские горы». Почти сразу после открытия Лужнецкий метромост пришел в предаварийное состояние. И следующие 40 лет станцию метро то закрывали для входа и выхода пассажиров, то непрерывно ремонтировали. Вторую жизнь Лужнецкий метромост получил на стыке веков после капитальной перестройки. Железобетонные балки были заменены на стальные, а верхний автомобильный ярус снесен и отстроен фактически с нуля. Современная версия моста получилась не только безопасной, но и очень фотогеничной: представить панораму Лужников без него почти невозможно.
«Дома на ножках» на Беговой и на Проспекте Мира
«Дома на ножках» – явление для Москвы не уникальное, но редкое. Один из «братьев», более известный как «Дом авиаторов», появился в 1978 году у метро «Беговая». Первоначально его планировали возвести у Речного вокзала, а между опор открыть проход на набережную. Но в канун Олимпиады «поставили» на въезде в город, желая, вероятно, впечатлить иностранных туристов. Дом расположился на 20 опорах, которые сужаются к низу, и стал первым в стране проектом с применением монолитного железобетона. А чуть раньше похожие, но все же чуть отличные дома, появились на Проспекте Мира – в этом случае проемы между опорами служили «выходами» для выхлопных газов с автомагистрали.
Киевский вокзал
Активное развитие железнодорожного транспорта на рубеже XIX-XX веков привело к тому, что в Москве решили строить новый вокзал – Брянский (ныне Киевский). Архитектором стал Иван Рерберг, а к проектированию перекрытий и потолочных конструкций привлекли инженера Шухова. С его легкой руки над пассажирскими платформами появился впечатляющий дебаркадер, который впоследствии назовут «стеклянным небом», – односводчатое остеклённое арочное покрытие длиной более 320 метров и шириной более 47 метров. Масштаб, изящество и «легкость» этой конструкции поражают до сих пор – стоит ли говорить, который ошеломительный успех снискал вокзал у публики 100 лет назад?
Гостиный двор
Гостиный двор появился в столице в XVI веке, был перестроен Джакомо Кваренги при Екатерине II, а привычный нам облик приобрел в 1995 году. Именно тогда вместе с обновлением фасадов было проведено полное функциональное переоснащение внутренних помещений современным инженерным оборудованием в соответствии с концепцией «интеллектуального здания». А над головами тех самых «гостей» возник сетчатый купол с безопорным светопрозрачным покрытием – самый крупный в Европе. Часть москвичей такое решение не устроило: обновленный Гостиный двор оказался несоразмерным уютному малоэтажному Китай-городу. Впрочем, инженерных решений негатив не коснулся, ограничившись архитектурным обликом.
Источник – Championat.com
