Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о переходе программы создания флота в практическую плоскость
Первый вице-премьер Денис Мантуров на сессии «Родина — это люди. Технологический суверенитет» в национальном центре «Россия» сообщил, что программа создания отечественного флота гражданской авиации переходит в практическую плоскость. По самолёту Ил-114-300 начинаются первые поставки, разворачивается серийное производство обновлённого Ту-214, на финальном этапе испытания и сертификация МС-21 и Superjet. Эта линейка позволит гибко строить маршруты любой протяжённости и расширять региональное авиасообщение. Информация опубликована ТАСС.
«Переход программы создания отечественного флота гражданской авиации в практическую плоскость — это ключевое событие для отрасли. Мы видим, как многолетняя работа по импортозамещению и разработке новых самолётов начинает давать конкретные результаты: Ил-114-300 поступает в эксплуатацию, Ту-214 идёт в серию, МС-21 и Superjet проходят финальные испытания. Эта линейка охватывает все сегменты — от региональных перевозок до магистральных маршрутов — и создаёт основу для технологического суверенитета в авиации. Для страны, где авиация — ключевой элемент связанности территорий, это стратегический шаг, который изменит качество транспортной доступности регионов», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.
Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о подготовке площадки для строительства новой верфи на Дальнем Востоке
Объединенная судостроительная корпорация рассматривает возможности и готовит площадку для строительства Приморской верфи на Дальнем Востоке, которая будет специализироваться на крупнотоннажном флоте. Ожидается, что новая верфь сможет выпускать 12 судов в год. Строительство планируется начать с конца 2027 года, объём инвестиций оценивается около 600 млрд рублей за счёт внебюджетных источников. Об этом сообщил директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин на форуме «Арктика — регионы». Информация опубликована на портале 1prime.ru.
«Строительство новой крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке — это стратегический проект, который закладывает основу для развития гражданского судостроения на десятилетия вперёд. Мощность 12 судов в год позволит закрыть потребности в крупнотоннажном флоте для перевозки СПГ, нефти и других грузов по Северному морскому пути. Объём инвестиций в 600 млрд рублей за счёт внебюджетных источников — свидетельство доверия инвесторов к долгосрочным перспективам отрасли. Важно, что верфь создаётся на Дальнем Востоке, где сосредоточены ключевые арктические и тихоокеанские проекты, что сокращает логистические издержки и повышает эффективность строительства судов», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.
Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о кадровой политике ОСК
Объединенная судостроительная корпорация выстраивает кадровую политику вокруг последовательной работы с человеком на разных этапах профессионального пути: от проектов для школьников и студентов до подготовки рабочих и инженеров, формирования кадрового резерва, обучения производственных руководителей, развития наставничества и механизмов признания профессионального мастерства. Информация опубликована на портале «МАКСИМУМ».
«Кадровая политика ОСК — это пример системного подхода к решению кадрового дефицита, который сегодня остро стоит перед всей промышленностью. Вместо бесконечного найма корпорация работает с человеком на всех этапах его профессионального пути: от школы до повышения квалификации опытных работников. Такой подход особенно важен в судостроении, где многие компетенции уникальны и передаются через наставничество. Инструменты формирования кадрового резерва и признания профессионального мастерства создают долгосрочную мотивацию для специалистов, что критически важно для отрасли с длительным производственным циклом», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.
