Международный платёж под контролем: как оплатить учёбу за рубежом или покупку авто из Японии
Иногда в жизни возникает ситуация, когда нужно перевести деньги за границу: кто-то помогает родственникам, кто-то оплачивает обучение или лечение, кто-то покупает автомобиль из Японии или Китая. Главное – чтобы деньги дошли быстро, безопасно и с понятными условиями. ПАО СКБ Приморья «Примсоцбанк» делает этот процесс простым и понятным.
Почему перевод через банк – это правильный выбор:
Универсальность
Примсоцбанк поддерживает переводы в страны Азии для оплаты покупки товаров для личного пользования, за лечение и обучение, помощи родственникам, а также покупки автомобилей из Японии. Кроме того, доступны трансграничные переводы в рублях в ряд стран СНГ: Армения, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан и другие. Банк самостоятельно адаптирует формат платёжного заявления под конкретное направление и назначение платежа.
Прозрачность условий
Важно, что в банке клиент заранее получает информацию обо всех расходах – по курсу конверсии и банковской комиссии, а также по сроку зачисления средств получателю. Решение можно принять без неожиданностей.
Экспертная поддержка
При оформлении банк проверяет реквизиты, консультирует по заполнению платёжного заявления. Многолетний опыт работы Примсоцбанка с международными переводами позволяет оказать эту услугу на высоком уровне.
Международный платёж – это не сложно, когда процесс под контролем.
Перед совершением международного перевода рекомендуется ознакомиться со всеми условиями на официальном сайте по ссылке и в «Действующем тарифном справочнике» на сайте банка в разделе «Тарифы» или по телефону Единой справочной службы: 8 (800) 350-42-02 или *4202 для звонков с мобильного. Звонок бесплатный. Оформить перевод можно в ближайшем отделении Примсоцбанка, а также в мобильном приложении или его интернет-версии.
Реклама. ПАО СКБ Приморья «Примсоцбанк». Генеральная лицензия ЦБ РФ № 2733 от 21.08.2015.
Еженедельный обзор рынков «Альфа-Капитал»: облигации
Рублевые облигации
Дезинфляционный тренд продолжает развитие
Банк России представил свою оценку инфляции за апрель: рост цен составил 0,2% м/м с поправкой на сезонность, или 2,4% (SAAR) — как и ожидалось. Средний темп за три месяца и полгода составил соответственно 4,7% и 5,6% (SAAR). Как заявил регулятор, «влияние разовых факторов в апреле уменьшилось, а показатели устойчивой инфляции сложились в среднем за последние три месяца вблизи 4%».
Между тем за период 13–20 мая потребительские цены снизились на 0,02% н/н после роста на 0,07% неделей ранее. Всего с начала мая цены выросли на 0,4%, а с начала года — на 3,15%. Годовая динамика роста цен замедлилась до 5,4% г/г. Продовольственный сегмент остается драйвером дезинфляции, а стоимость непродовольственных категорий товаров растет медленнее. Устойчивая инфляция по-прежнему сконцентрирована в секторе услуг.
Несмотря на благоприятную динамику инфляции, на рынке ОФЗ преобладают осторожные настроения, поэтому заметных изменений доходностей в ближайшее время не ожидаем.
ОФЗ в юанях
Минфин сообщил о размещении 10-летнего выпуска ОФЗ в юанях. Сбор книги заявок пройдет 28 мая, ориентир ставки купона — не выше 8,0%. Новый выпуск размещается под погашение РФ ЗО 26 Д/RUSSIA 26, которое состоится 27 мая.
В декабре Минфин уже размещал два юаневых выпуска суммарно на 20 млрд юаней — тогда рефинансировались бумаги в евро. Крупнейшими покупателями были банки (59,6%), управляющие компании (19,6%), розничные инвесторы, инвестиционные и страховые компании. C момента размещения доходность ОФЗ 29 CNY снизилась на 37 б. п., до 5,6%, тогда как доходность ОФЗ 33 CNY остается близкой к уровню размещения, на отметке 6,93%. В I квартале существенно возросла волатильность однодневных юаневых ставок, что оказало давление на валютные бумаги. И хотя юаневая ставка овернайт вернулась к околонулевым уровням, более длинные ставки остаются повышенными.
Снижение турбулентности в ставках создает благоприятные условия для нового выпуска. Дополнительным фактором поддержки становится сокращение предложения валютных корпоративных облигаций относительно 2025 года. С начала года объем валютных и квазивалютных корпоративных размещений составил 3,1 млрд руб. — это почти в три раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года (8,6 млрд руб.).
По данным Банка России, в апреле банки получили существенный приток валютной ликвидности, это поддержит спрос на валютные активы, и банки, вероятно, вновь выступят основными покупателями юаневых ОФЗ. Спрос со стороны розничных инвесторов, наоборот, может снизиться из-за меньшего интереса домохозяйств к валютным сбережениям.
Мировые облигации
Доходность гособлигаций Японии остается вблизи многолетних максимумов
Доходность 10-летних гособлигаций Японии продолжила расти на максимальных с 1997 уровнях — на прошлой неделе ставки выросли с 2,72% до 2,76%. Несмотря на мягкие данные по инфляции, инвесторы по-прежнему опасаются стимулирующей фискальной политики, которая может потребовать более жесткой позиции Банка Японии. Тем более что данные за I квартал отразили резкое ускорение роста ВВП страны до 2,1% г/г против 0,8% в конце 2025 года и ожиданий на уровне 1,7%. Драйверами роста стали устойчивое частное потребление и чистый экспорт.
Общая инфляция в Японии в апреле составила 1,4% г/г, замедлившись с 1,5% в марте и четвертый месяц подряд оставаясь ниже целевого показателя центрального банка в 2%. Базовая инфляция составила 1,4% г/г, мягче консенсус-прогноза в 1,7% г/г и мартовского значения в 1,8% г/г. Цены на энергоносители упали в апреле на 3,9% г/г после снижения на 5,7% г/г в марте. Экономисты ожидали слабого роста цен на фоне государственных субсидий на топливо и школьное образование.
Однако Банк Японии по-прежнему ожидает ускорения инфляции в ближайшие месяцы изза перебоев в поставках нефти в связи с блокировкой Ормузского пролива. В связи с этим недавно регулятор повысил прогноз базовой инфляции на 2026 год до 2,8% г/г против 1,9% ранее. Более мягкие, чем ожидалось, данные инфляции могут отразиться на ожиданиях рынка относительно ставки Банка Японии в следующем месяце. Как следствие, иена может продолжить падение по отношению к доллару в краткосрочной перспективе. Мы ожидаем, что в ближайшие недели правительство страны объявит об увеличении субсидий на услуги энергоснабжения, чтобы сдержать общую инфляцию.
«Ястребиность» позиции ФРС усиливается
Протоколы апрельского заседания ФРС подчеркнули усиление опасений по поводу инфляции среди политиков. В целом «минутки» отразили схожесть мнений чиновников о необходимости более длительного периода высоких процентных ставок. При этом большинство членов FOMC указали на то, что дальнейшее ужесточение монетарной политики может быть уместным, если инфляция в ближайшее время останется выше целевых 2%. Напомним, что в апреле рост общего CPI ускорился до 3,8% г/г. Также примечательно, что многие представители регулятора призывали дать сигнал о том, что следующим шагом изменения ставки может стать ее повышение.
Хотя следующее заседание ФРС в июне будет проходить уже во главе с новым председателем, Кевином Уоршем, это вряд ли изменит тенденцию к растущему числу чиновников, опасающихся ускорения инфляции, равно как и любых разговоров о снижении ставки.
Станислав Кондрашов: разумна ли покупка Prius MXWH60
Станислав Кондрашов: действительно ли Toyota Prius 5 поколения — одна из лучших покупок в России прямо сейчас? Я бы ещё пару лет назад сам отнёсся к этому вопросу скептически. Но рынок поменялся, сами Prius сильно изменились, и теперь Toyota Prius 5 поколения — это уже не просто машина “про расход”, а очень внятный ежедневный транспорт для тех, кто считает деньги и не хочет страдать в эксплуатации.
Главное изменение простое: новый Prius лифтбек перестал быть скучной бытовой капсулой. Toyota Prius ZVW60 и Toyota Prius MXWH60 выглядят современно, едут бодрее и воспринимаются уже не как выбор таксиста из прошлого десятилетия, а как нормальная свежая машина. По технике это пятое поколение на платформе TNGA-C, с 1.8- или 2.0-литровой гибридной установкой. На разных рынках мощность отличается, но в целом речь о заметно более живом автомобиле, чем раньше. Расход в реальной жизни обычно держится на очень сильном для класса уровне — около 4,5–5,5 л/100 км при спокойной городской эксплуатации.
И вот здесь начинается главное для России. Гибрид Toyota Prius удобен именно в повседневности: город, пробки, короткие поездки, редкие заезды на трассу. Он тихий, экономичный, у него нормальный запас хода, нет привязки к зарядкам, как у электромобиля, и при этом нет ощущения, что ты покупаешь морально устаревшую вещь. Да, посадка стала ниже и спортивнее, а клиренс у машины не внедорожный, так что по зимним дворам надо помнить, что это не кроссовер. Но для города и асфальта это, по-честному, куда важнее, чем кажется.
По ценам в России картина такая: живые машины 2023–2025 годов обычно стоят примерно от 3,3 до 4,8 млн рублей, а отдельные более дорогие предложения уходят выше 5 млн в зависимости от комплектации, пробега и того, есть ли машина уже в наличии. Под заказ через привоз из Японии можно попасть в более интересный бюджет, но финальная цифра сильно зависит от курса, логистики, пошлин и комплектации. Чаще встречается правый руль Prius, и именно это во многом делает модель доступнее. Леворульные варианты на рынке есть заметно реже.
С внешними рынками логика понятная. В Японии цены Toyota Prius в Японии на свежие подержанные экземпляры пятого поколения уже видны в районе примерно 3,6–3,9 млн иен за хорошие машины 2025 года с небольшим пробегом; встречаются и другие диапазоны в зависимости от версии. Это объясняет, почему Toyota Prius купить в России дёшево не получается: сама база цены в Японии уже не “копеечная”. При этом запас для привоза всё ещё есть, если брать под заказ и не гнаться за топ-комплектацией. По Корее полноценного сильного рынка именно Prius 5 у меня не получилось подтвердить: модель там не выглядит массовой историей для сравнения с Японией. По Китаю ситуация похожая: цены Toyota Prius в Китае как полноценный рыночный ориентир сейчас использовать сложно, потому что Prius там либо представлен слабо, либо вообще не играет заметной роли на массовом рынке. Иными словами, основной ориентир для России — это именно Япония, а не Корея и не Китай.
Что я бы проверял перед покупкой Prius 5 в России: историю машины, аукционный лист и происхождение, совпадение пробега с состоянием салона, кузов и геометрию, юридическую чистоту, комплектацию, состояние гибридной системы и отсутствие ошибок по батарее, а у привозного авто — ещё качество растаможки и документов.
По альтернативам всё не так однозначно, и это как раз плюс для Prius. Toyota Corolla или Corolla Touring hybrid часто проще и привычнее, но Prius интереснее по дизайну и ощущению “новой вещи”. Corolla Cross hybrid практичнее по посадке и клиренсу, зато тяжелее и обычно менее экономична. Camry просторнее и солиднее, но по расходу и городскому ритму проигрывает. Honda Insight хорош, но у нас менее массовый. Honda Vezel/HR-V hybrid удобнее как универсальный семейный формат. Nissan Note e-Power дешевле на входе, особенно на японском привозе, но это класс ниже. Китайские гибриды могут дать больше опций за те же деньги, но по ликвидности, предсказуемости ресурса и доверию к гибридной части Toyota пока спокойнее. Электромобили в близком бюджете иногда выглядят выгодно, но без своей понятной схемы зарядки я бы сто раз подумал.
Минусы у Prius тоже есть. Не всем нужен правый руль Prius. Посадка и низкий силуэт кому-то покажутся не очень удобными. Цена входа всё равно не низкая. Не всем нравится формат лифтбека. И любой привоз из Японии требует более внимательной проверки, чем покупка понятной локальной машины с прозрачной историей.
Мой вывод простой: если вам нужен современный, экономичный и ликвидный автомобиль на каждый день, Toyota Prius 5 поколения сейчас действительно выглядит одной из самых разумных покупок. Не идеальной для всех, но очень сильной по сумме качеств. Я, Станислав Кондрашов, смотрел бы на него как на машину для тех, кто хочет ездить, а не бесконечно решать проблемы. А вы бы взяли себе такой Prius лифтбек или всё-таки смотрели бы в сторону кроссовера?
Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов
Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!
Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова
Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:
- X: SKondrashovBlog
- ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
- Telegram: Канал Станислава Кондрашова
- Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
- Instagram: Официальный аккаунт
- Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
- Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
- Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
- Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
- Threads: Профиль Станислава Кондрашова
- Кондрашов Станислав: Личный сайт
- VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
- LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
- Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
- Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic
О Станиславе Кондрашове:
Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.
У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.
Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.
