CHANGAN раскрыл оснащение городского кроссовера UNI-Z для российского рынка
Уже стартовая версия «Люкс» получает пакет активных систем помощи водителю и панорамную крышу с люком, а старшая комплектация «Техно» дополнительно предлагает вентиляцию передних сидений, аудиосистему SONY и расширенный комплекс ассистентов, включая мониторинг слепых зон.
Под капотом UNI-Z установлен четырёхцилиндровый турбомотор NE1.5T рабочим объёмом 1494 см³ мощностью 147 л.с. при 5500 об/мин, достигающий 280 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 3700 об/мин. Тягу на передние колёса передаёт семиступенчатая преселективная роботизированная коробка передач 7DCT, а расход бензина АИ-92 по циклу CLTC составляет 7,4 литра на 100 км.
Длина кузова UNI-Z составляет 4718 мм при ширине 1880 мм и колёсной базе 2780 мм, а передний и задний свесы равны 974 и 964 мм. При дорожном просвете 179 мм углы въезда и съезда составляют 19 и 25 градусов, а объём багажника в зависимости от положения спинок второго ряда меняется от 638 до 1425 литров.
Выбрать UNI-Z можно в одном из четырёх цветов кузова: «Лунное серебро», «Звёздный серый», «Перламутровый белый» и «Космический чёрный». Салон оформляется в чёрном, коричневом или светло-сером цвете, причём в чёрном и коричневом вариантах стойки и потолок обиты тёмным материалом, который придаёт интерьеру более строгий вид.
В стартовой комплектации «Люкс» выразительный облик UNI-Z подчёркивают светодиодные фары и задние фонари, 19-дюймовые литые диски, дверные ручки в цвет кузова и чёрная окантовка окон с молдингами на дверях, а над салоном устанавливается панорамная крыша с люком, которая делает его светлее. В салоне «Люкса» стоят спортивные передние сиденья с комбинированной обивкой из экокожи и ткани, у которых подголовники выполнены заодно со спинкой. Водительское кресло регулируется электроприводом в шести направлениях, пассажирское механически в четырёх, столько же настроек имеет многофункциональное рулевое колесо, а спинки второго ряда складываются в пропорции 40:60.
Центральное место в салоне занимает мультимедийная система с 14,6-дюймовым сенсорным экраном, которая поддерживает навигацию и онлайн-сервисы, интеллектуальное голосовое управление, телематику и беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, а звук в «Люксе» выводится на шесть динамиков. Салон защищают шесть подушек безопасности, в том числе боковые шторки для первого и второго рядов, а при парковке помогают три задних датчика с индикацией расстояния до препятствия. В оснащение входят также контроль давления в шинах, система бесключевого доступа, встроенный видеорегистратор, электроскладывание наружных зеркал и рулонная шторка багажного отделения, а дверь багажника получает электропривод с регулируемой высотой открытия.
Активную безопасность в «Люксе» обеспечивает пакет систем помощи водителю, в котором адаптивный круиз-контроль сам выдерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, что особенно удобно на трассе. Система предупреждения о фронтальном столкновении следит за обстановкой перед машиной, а автоматическое экстренное торможение срабатывает, если водитель не успевает отреагировать на опасность. Система предупреждения о сходе с полосы движения подаст сигнал, если автомобиль начнёт покидать свою полосу.
Спортивный характер модели ярче всего раскрывается в старшей комплектации «Техно», которую снаружи выделяют 20-дюймовые литые диски, рейлинги на крыше, хромированные вставки на дверных ручках и раздвоенная выхлопная система с четырьмя патрубками, а в задних фонарях появляются динамические указатели поворота. Сиденья в этой версии полностью отделаны экокожей, передние кресла оснащаются вентиляцией, у водительского добавляется регулировка поясничной поддержки в двух направлениях, а для пассажирского предусмотрена электрорегулировка в четырёх направлениях.
В «Техно» особое внимание уделено обстановке в салоне и удобству пассажиров второго ряда, для которых предусмотрены центральный подголовник и подлокотник с подстаканниками. Атмосферная подсветка с сетчатым рисунком в боковых воздуховодах визуально добавляет интерьеру объёма, двухслойные передние боковые стёкла улучшают шумоизоляцию, а за воздухом в салоне следит система контроля его качества с функцией ионизации. Передние ремни безопасности в этой версии регулируются по высоте, а в солнцезащитных козырьках появляется подсветка. За звук в «Техно» отвечает аудиосистема SONY с восемью динамиками, а на центральной консоли размещается беспроводная зарядка для смартфона.
В «Техно» к системам помощи водителю добавляются ассистенты, которые следят за пространством сбоку и позади автомобиля. Система мониторинга слепых зон предупреждает о машинах, которые трудно заметить в зеркалах, ассистент перестроения сообщает об автомобилях, быстро приближающихся по соседней полосе, а функция предупреждения при открытии двери подаёт сигнал, если сзади приближается другой участник движения. Помимо этого, в данной комплектации работает система предупреждения о столкновении сзади, а к трём задним датчикам парковки добавляются два передних.
Для эксплуатации в российском климате UNI-Z подготовлен уже в стартовой комплектации «Люкс», которая помимо климат-контроля включает подогрев лобового стекла, рулевого колеса и передних сидений, у которых греются и подушка, и спинка. Во втором ряду подогрев предусмотрен для подушек сидений, а зимний набор дополняют пятилитровый бачок омывателя и дистанционный запуск двигателя с ключа, позволяющий прогреть автомобиль до того, как водитель сядет за руль.
«Серия UNI занимает важное место в продуктовой стратегии CHANGAN в России, и UNI-Z дополняет её моделью с ярким спортивным характером. При подготовке кроссовера к выходу на рынок мы стремились к тому, чтобы выразительный дизайн подкреплялся продуманным оснащением, отвечающим ожиданиям российских покупателей уже в стартовой версии. Уверен, что UNI-Z найдёт своих владельцев по всей стране и укрепит позиции бренда в сегменте городских кроссоверов», – отметил Сунь Цзэцзюнь, Президент Changan Eurasia.
