«Северсталь» запатентовала конструкцию тоннеля для строительства под действующими магистралями
Компания «Северсталь» получила патент на конструкцию тоннеля мелкого заложения, которая позволяет возводить путепроводы под действующими транспортными магистралями без ограничения движения. Разработка направлена на модернизацию дорожной инфраструктуры и обновление транспортных узлов без длительных перекрытий и образования пробок.
Создателями технологии выступили эксперты центра «Северсталь инжиниринг» совместно с компанией «А-Мост» (входит в холдинг «Автобан») и производственной компанией «Сириус».
Особенностью конструкции является применение экрана из сварных восьмигранных труб и специальных соединений. Как пояснили в компании, это обеспечивает высокую жесткость и контролируемую деформативность, снижая осадки и деформации в насыпи и под дорогой по сравнению с круглыми трубами. Технология может использоваться при строительстве и реконструкции автомобильных и железных дорог, в том числе в городских условиях, сохраняя пропускную способность.
Генеральный директор «А-Мост» Александр Пауков отметил, что разработка сочетает классические подходы тоннелестроения и инновационные решения, позволяя сократить сроки строительства на 10% и сэкономить до 15% материалов. Следующим этапом взаимодействия компаний он назвал реализацию пилотного проекта и последующее масштабирование решения.
Коммерческий директор АО «Сириус», соавтор патента Татьяна Корнюхина сообщила, что в ходе работы были отработаны технологические параметры и производственные режимы, подтвердившие готовность решения к практическому применению. Для заказчиков это означает снижение технологических рисков, более точное планирование и предсказуемость на этапе реализации.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Анастасия Власова, реализация проекта демонстрирует интерес к созданию технологических решений, сочетающих безопасность и экономическую эффективность. Разработка может способствовать обновлению транспортной инфраструктуры без существенного снижения пропускной способности магистралей, что актуально для городских и загруженных дорог.
