Стратегии автопрома
Как отмечает эксперт кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института – филиала РАНХиГС Виталий Лупандин, Правительство РФ утвердило актуализированную стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года, поставив перед отраслью задачу выйти на объем производства не менее 2,8 млн транспортных средств в год. Приоритетом станет достижение технологической независимости: к 2030 году ее уровень планируется довести до 80% по легковым машинам и до 90% — по легким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам.
При этом, меры поддержки автопрома должны быть направлены на стимулирование спроса, расширение финансовых инструментов для покупки авто. Такие меры поручил разработать Президент РФ Владимир Путин. Кроме того, отрасль должна стать более технологичной и диверсифицированной. Для реализации этих целей предусмотрена унификация компонентной базы, что позволит использовать общие узлы на различных моделях нескольких производителей. Также будет сформирован институт генеральных конструкторов и карта технологической кооперации. Важным шагом в этом направлении станет открытие Центра разработки российской компонентной базы в Казани (филиал ФГУП «НАМИ»), который займется проектированием критически важных автокомпонентов и предоставлением полного спектра инженерных услуг для автосборочных заводов.
Как следствие, постепенно автомобильная промышленность России демонстрирует уверенный рост, укрепляя позиции отечественной техники. По данным Минпромторга РФ, за семь месяцев 2026 года продажи новых автомобилей в стране выросли на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превысив 815 тыс. штук.
В то же время завершена масштабная реадаптация площадок ушедших иностранных брендов: в перезапуск оставленных автозавалов инвестировано порядка 100 млрд рублей, еще больший объем средств направлен на углубленную локализацию автокомпонентов. По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, задача сохранения предприятий, коллективов и инженерных компетенций после 2022 года выполнена.
В стратегии также обозначена важность повышения производительности труда в отрасли за счёт автоматизации производственных процессов, необходимость закрепления прав на интеллектуальную собственность за российскими компаниями и предприятиями, необходимость дальнейшего развития сегмента высокоавтоматизированных транспортных средств. Для выполнения поставленных задач сформирована структура с приоритетами по предоставлению мер господдержки.
