Senat 900 за 12 млн рублей проверили на дороге в России
«Российская газета» испытала Senat 900 — первую модель одноименного российского бренда. За 12 млн рублей седан предлагает полный привод и 326-сильный мотор; в тесте проверили и поведение на разбитой дороге. Тест показывает, что получает покупатель.
23 сентября 2026 года с конвейера в Шушарах сошел 323-й Senat 900. Российская газета протестировала седан, который выпускают на площадке бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге и продают с июля. Публичная премьера модели состоялась летом 2026 года на Петербургском международном экономическом форуме, а серийное производство началось в июне.
Это первая модель российского бренда Senat. Ее нередко принимают за младшего брата Aurus Senat: автомобили роднят название и отдельные черты внешности, прежде всего массивная решетка. Но технически это разные машины, а цены заметно отличаются: 12 млн рублей за Senat 900 против 48,5 млн за флагман Aurus.
Что предлагают за эту цену
Выпуск начали в июне, одновременно с дебютом модели на Петербургском международном экономическом форуме. Senat 900 собирают небольшими партиями, преимущественно под конкретные заказы. На 2027 год намечено увеличение производства; объем будет зависеть от заказов, значительная часть которых поступает от государственных структур и бизнеса. О локализации других моделей для российского рынка редакция писала в разборе планов Changan.
У Senat 900 только полный привод, трехлитровый турбомотор мощностью 326 л.с. и восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Пневмоподвеска меняет клиренс от 125 до 190 мм. Высокое положение кузова помогает на неровных дорогах и при посадке, а в спортивном режиме автомобиль опускается до минимальных 125 мм.
Масса машины: 2100 кг. Разгон с места не ощущается резким, зато при обгоне седан уверенно набирает скорость, а коробка переключается быстро и мягко. На спокойной езде расход можно удерживать в пределах 10 л на 100 км, при активной он поднимается до 15 л и выше.
Подвеска сглаживает дорожные стыки и выбоины. На совсем разбитом покрытии в салон проходят легкие колебания, но, по впечатлениям теста, экипажу они дискомфорта не доставляют. Шумоизоляции помогают специальные стекла и усиленные шумопоглощающие материалы в дверях, багажнике и задних крыльях.
В сообщении о заказе автомобиля властями Хабаровского края указана цена 12,57 млн рублей за полностью укомплектованный седан. Машину заказали в черном кузове с коричневым салоном, поставку ожидали до конца декабря 2026 года. Это отдельная закупка, тогда как в прайсе для покупателей названы цены 12 млн и 12,5 млн рублей.
Салон для пассажиров и водителя
Задний ряд бывает двухместным диваном в исполнении «Элит» или парой отдельных кресел в версии «Премьер». В обоих вариантах есть подогрев, вентиляция, электрорегулировки и массаж. Для задних пассажиров предусмотрен сенсорный пульт; в «Премьере» из подлокотника выдвигается столик. В публикациях об оснащении также описаны кресла с точечным термомассажем.
Спереди: два экрана диагональю 12,3 дюйма и проекция данных на лобовое стекло. Климатическая установка четырехзонная, с фильтром PM2.5 и ионизацией воздуха. В мультимедийной системе пока не работают Android Auto и Apple CarPlay; внедрение этих функций и голосового ассистента, по данным материала, находится на финальной стадии.
Среди заявленных электронных функций — распознавание владельца и сохранение его пользовательских настроек. Система также описана как отслеживающая признаки усталости по мимике и частоте моргания; в оснащение включены адаптивный автопилот и комплекс помощников водителя.
Багажник вмещает 370 л. Задний диван не складывается, а пространство отделено от салона глухой перегородкой. Под полом размещены докатка и инструмент. Для представительского седана это практичнее, чем шины Runflat, которые, как отмечается в тесте, могут ухудшать плавность хода.
Senat 900 предлагают в комплектациях «Элит» за 12 млн рублей и «Премьер» за 12,5 млн. Среди конкурентов — Hongqi H9, однако в России официально не продается его топовая полноприводная версия с мощным V6. Заднеприводный вариант с двухлитровым мотором мощностью 245 л.с. стоит от 5 880 000 рублей. Mercedes-Benz S-Class начинается от 24 млн рублей, BMW 7 Series — от 21,9 млн, Audi A8 — от 17,9 млн; эти модели ввозят по параллельному импорту.
На ПМЭФ-2026 также показали прототип более крупного Senat 1000. Он получил двигатель V6, полный привод и колесную базу на 20 см длиннее, чем у Senat 900. Начало производства предварительно намечено на начало 2028 года.
Подробнее: https://110km.ru/art/senat-900-za-12-mln-rubley-proverili-na-doroge-v-rossii-188441.html
