Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии беспилотных технологии в сфере транспорта
В 2025 году цифровая трансформация транспортной отрасли России вышла на новый уровень. Страна вошла в тройку мировых лидеров по развитию беспилотных технологий: 95 автономных грузовиков уже преодолели более 9,5 млн км, а эксперимент по перевозке из Санкт-Петербурга в Казань доказал их двукратное преимущество в скорости. Одновременно 45% транспортных компаний планируют внедрять искусственный интеллект.
По мнению преподавателя кафедры бизнес-информатики факультета экономики и финансов Президентской академии в Санкт-Петербурге Святослава Державина, Россия демонстрирует системный подход к цифровизации транспорта, фокусируясь на беспилотных технологиях, искусственном интеллекте и интеграции данных.
«Ключевое достижение нашей страны – вхождение в тройку мировых лидеров по беспилотным решениям. По данным Министерства транспорта Российской Федерации 95 беспилотных грузовиков преодолели 9,5 млн км, запущено движение по ЦКАД, начало курсировать третье автономное судно «Копорье» и появились беспилотные тягачи в аэропорту «Пулково». Законодательные изменения создают основу для массового внедрения высокоавтоматизированных транспортных средств, включая категории без водителя в кабине. Не менее важен переход от точечных решений к экосистеме. Белая книга по ИИ, созданная при участии РЖД, «Аэрофлот», Navio стандартизирует внедрение технологий. Документ уже заинтересовал представителей бизнеса из стран БРИКС. Электронный документооборот и государственная информационная система «Электронные перевозочные документы» упрощают логистические процессы, а разрабатывающаяся Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа станет «единым окном» для государственных услуг в сфере логистики. Пассажирские сервисы также эволюционируют. Уже внедрена биометрия в метро, а в аэропортах появился отечественный IT-сервис «BAGS поиск», который помог более 400 тысяч пассажиров найти свой багаж. Международное сотрудничество усиливает позиции России в трансграничных перевозках, особенно с запуском навигационных пломб для контроля грузов. Однако надо понимать, что масштабирование требует решений в области кибербезопасности, гармонизации стандартов с международными партнёрами и подготовки соответствующей инфраструктуры. Успехи 2025 года показывают, что интеграция госрегулирования, бизнес-инициатив и технологий способна сделать транспортную систему устойчивой и конкурентоспособной, но для долгосрочного лидерства критична скорость адаптации нормативной базы под инновации», – заключил Святослав Державин.
