«КАМАЗ» и «УралСпецТранс» вывели на рынок новый автотопливозаправщик на шасси поколения К5
На рынок выведена новая модель автотопливозаправщика АТЗ-18-2 УСТ 5453, разработанная «КАМАЗом» совместно с заводом «УралСпецТранс». Машина создана на шасси КАМАЗ-65959 новейшего поколения К5 и предназначена для транспортировки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Модель рассчитана на эксплуатацию в условиях бездорожья и в регионах с тяжелыми климатическими и дорожными условиями. Конструкция соответствует требованиям ДОПОГ, регулирующим международные перевозки опасных грузов.
Автомобиль базируется на полноприводном односкатном шасси КАМАЗ пятого поколения с колесной формулой 6х6. Он оснащается двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 483 лошадиные силы и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Применение вездеходных шин размерностью 16.00R20 обеспечивает высокую проходимость, что особенно востребовано в нефтегазовой отрасли.
Кабина выполнена в новой низкой компоновке и установлена на четырехточечную пружинную подвеску, повышающую комфорт водителя при движении по сложному рельефу. Каркас кабины усилен и соответствует актуальным требованиям безопасности. Внутреннее пространство спроектировано с учетом эргономики: ключевые органы управления, включая клавиши аварийной сигнализации, освещения, холодильника и стояночного тормоза, размещены на приборной панели в зоне прямого доступа водителя. В кабине также установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов и блок управления климатической установкой.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов, вывод на рынок данной модели свидетельствует о продолжении курса на обновление парка специальной техники с использованием шасси нового поколения. Сочетание полноприводного шасси К5 и специализированной надстройки от «УралСпецТранс» позволяет закрыть потребности нефтегазового сектора в надежной технике для перевозки топлива. Уделение внимания эргономике и безопасности кабины также указывает на стремление производителей адаптировать грузовую технику к современным стандартам комфорта для водителя.
