Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о создании новой отечественной системы управления движением поездов
«Российские железные дороги» завершают научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новой российской системы управления движением поездов. Некоторые элементы системы уже проходят опытную эксплуатацию на участках Московской и Октябрьской магистралей. Об этом сообщили в РЖД.
Речь идет о едином комплексе информационно-управляющих систем, который руководит средствами железнодорожной автоматики, бортовыми устройствами в поезде и отвечает за передачу данных в единый диспетчерский центр.
«В отличие от зарубежных аналогов, наша импортонезависимая система обеспечивает высокий уровень безопасности за счет комбинированного использования рельсопроводного и цифрового радиоканала», — сказано в сообщении.
В холдинге отметили, что алгоритмы управления движением позволяют сохранить движение по участку со скоростью до 200 км/ч при отказах инфраструктурных элементов.
Важным этапом является верификация технических решений российской системы управления движением поездов на строящемся участке ВСМ Алабушево — Новая Тверь, где система должна будет подтвердить свою надежность в условиях движения со скоростями до 400 км/ч, отметили в РЖД.
В РЖД отмечают, что на данном этапе реализации проекта компания уже получила 35 патентов на изобретения, что открывает большие перспективы для экспорта технологии на международный рынок.
«Ключевой целью проекта является повышение безопасности, эффективности и пропускной способности железнодорожной сети страны. АСУ ДП НП должна прийти на смену устаревшим системам, используемым в настоящее время на многих участках РЖД. Ожидается, что ее внедрение значительно повысит безопасность и эффективность железнодорожных перевозок в стране, а также сократит эксплуатационные расходы компании», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.
