Российские аэропорты выбирают вектор цифрового развития
В российских аэропортах фиксируются сдержанные темпы цифровизации. Более половины опрошенных российскими разработчиками авиационных IT-решений представителей аэропортов признают, что автоматизировано менее четверти всех процессов, что указывает на преобладание ручного труда во многих операциях. Основной фокус технологического развития сегодня направлен на сервисы для пассажиров, такие как регистрация и посадка. В то же время внутренние производственные и управленческие процессы остаются на втором плане. Ключевым сдерживающим фактором выступают опасения руководителей, связанные с рисками потери контроля и потенциальными угрозами безопасности при внедрении автоматизированных систем и искусственного интеллекта в критические операции.
В глобальном масштабе автоматизация аэропортов является устойчивым трендом, вызванным ростом пассажиропотока и потребностью в сокращении времени обслуживания клиентов. Лидирующие позиции в этом процессе занимают аэропорты Северной Америки и Европы, где активно внедряются биометрические системы, комплексные платформы для обработки багажа и сквозные цифровые сервисы для путешественников. Азиатско-Тихоокеанский регион также показывает высокие темпы роста, инвестируя в автоматизацию в рамках масштабного строительства новых и модернизации действующих аэропортов.
Несмотря на общую консервативность, российские аэропорты постепенно определяют для себя вектор цифрового развития. В ближайшей перспективе ключевое влияние ожидается от технологий искусственного интеллекта, машинного обучения и роботизации. Важным направлением становится и модернизация систем безопасности. Показательным примером здесь служит внедрение в аэропорту Казани автоматических комплексов пожаротушения для специальной техники. Эта отечественная разработка позволяет в считанные секунды обнаруживать и ликвидировать возгорание, сводя к минимуму влияние человеческого фактора, что особенно критично в условиях аэропорта. Данный опыт демонстрирует движение в сторону повышения автономности и надежности ключевых инфраструктурных систем, хотя пока и носит единичный характер. Драйверами для инвестиций в новые технологии сегодня чаще всего выступают требования регуляторов и экономическая эффективность, а не долгосрочная стратегия. Тем не менее, отрасль демонстрирует готовность к переходу к более интеллектуальным и автономным моделям управления.
Автор: Олег Шевцов, заместитель генерального директора ООО «Проект №7»
«Согласие» выплатило 10,4 млн рублей за повреждение Airbus A320 из-за инцидента с птицей
Случай произошел при разгоне самолета на взлетно-посадочной полосе. Воздушное судно Airbus A320 столкнулось с птицей — болотным лунем. Удар пришелся в правую сторону фюзеляжа. Серьезных повреждений не возникло, и экипаж принял решение продолжить полет. Самолет благополучно сел в аэропорту назначения.
«Согласие» организовало независимую экспертизу для оценки размера ущерба. Технический осмотр выявил повреждения четырех лопаток вентилятора на одном из двигателей. А также ряд некритичных повреждений обнаружили на фюзеляже. Сумма страхового возмещения в 10,4 млн рублей включает стоимость запчастей, ремонтных работ и сопутствующих расходов на восстановление самолета.
В результате расследования было установлено, что ответственность за данный инцидент лежит на аэродромной службе аэропорта. Случай был признан страховым, и выплата была произведена по полису страхования гражданской ответственности владельцев аэропорта.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин посетил новый терминал международного аэропорта Благовещенск (Игнатьево)
Строительство нового аэровокзального комплекса в Благовещенске стартовало в 2023 году. На данный момент завершена установка металлического каркаса здания и облицовка 3 тысяч квадратных метров стен сэндвич-панелями, в процессе монтаж фасадных и витражных элементов. Внутри здания осуществляются работы по установке внутренних перегородок и прокладке инженерных коммуникаций.
Параллельно идёт обустройство прилегающей к аэропорту территории. В парковой зоне планируется создание рекреационного пространства площадью свыше 5,5 тысяч квадратных метров. Там появится амфитеатр с навесом, сад с камнями, места для отдыха со скамейками и специально оборудованные места для багажных тележек. Открытие обновлённой привокзальной площади запланировано на третий квартал текущего года.
На данный момент, благодаря федеральному финансированию, почти полностью завершена модернизация аэродромного комплекса. В эксплуатацию введена новая взлётно-посадочная полоса длиной 3 километра и шириной 45 метров, позволяющая принимать воздушные суда любого типа. Первый самолёт был принят в декабре 2023 года. Также введены в эксплуатацию новая рулёжная дорожка, перроны, очистные сооружения, станция аварийно-спасательной службы и патрульная дорога.
В настоящий момент ведётся обновление перрона для малой авиации. Завершение работ и ввод в эксплуатацию ещё двух рулёжных дорожек запланированы до конца текущего года.
За 6 лет пассажиропоток аэропорта Благовещенска вырос более чем в 2,2 раза — с 418 тысяч человек в 2018 году до 928 тысяч в 2024 году. В 2025 году ожидается больше миллиона пассажиров.
«Масштабная модернизация аэропорта Благовещенска, включающая строительство нового аэровокзального комплекса и реконструкцию аэродромной инфраструктуры, свидетельствует о приоритетном внимании государства к развитию Дальневосточного региона и созданию комфортных условий для жизни и работы граждан. Улучшение транспортной инфраструктуры способствует развитию экономики, привлечению инвестиций и созданию новых рабочих мест. Аэропорт становится важным связующим звеном между Амурской областью и другими регионами России, а также зарубежными странами», — комментирует эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов.
