Российские аэропорты выбирают вектор цифрового развития
В российских аэропортах фиксируются сдержанные темпы цифровизации. Более половины опрошенных российскими разработчиками авиационных IT-решений представителей аэропортов признают, что автоматизировано менее четверти всех процессов, что указывает на преобладание ручного труда во многих операциях. Основной фокус технологического развития сегодня направлен на сервисы для пассажиров, такие как регистрация и посадка. В то же время внутренние производственные и управленческие процессы остаются на втором плане. Ключевым сдерживающим фактором выступают опасения руководителей, связанные с рисками потери контроля и потенциальными угрозами безопасности при внедрении автоматизированных систем и искусственного интеллекта в критические операции.
В глобальном масштабе автоматизация аэропортов является устойчивым трендом, вызванным ростом пассажиропотока и потребностью в сокращении времени обслуживания клиентов. Лидирующие позиции в этом процессе занимают аэропорты Северной Америки и Европы, где активно внедряются биометрические системы, комплексные платформы для обработки багажа и сквозные цифровые сервисы для путешественников. Азиатско-Тихоокеанский регион также показывает высокие темпы роста, инвестируя в автоматизацию в рамках масштабного строительства новых и модернизации действующих аэропортов.
Несмотря на общую консервативность, российские аэропорты постепенно определяют для себя вектор цифрового развития. В ближайшей перспективе ключевое влияние ожидается от технологий искусственного интеллекта, машинного обучения и роботизации. Важным направлением становится и модернизация систем безопасности. Показательным примером здесь служит внедрение в аэропорту Казани автоматических комплексов пожаротушения для специальной техники. Эта отечественная разработка позволяет в считанные секунды обнаруживать и ликвидировать возгорание, сводя к минимуму влияние человеческого фактора, что особенно критично в условиях аэропорта. Данный опыт демонстрирует движение в сторону повышения автономности и надежности ключевых инфраструктурных систем, хотя пока и носит единичный характер. Драйверами для инвестиций в новые технологии сегодня чаще всего выступают требования регуляторов и экономическая эффективность, а не долгосрочная стратегия. Тем не менее, отрасль демонстрирует готовность к переходу к более интеллектуальным и автономным моделям управления.
Автор: Олег Шевцов, заместитель генерального директора ООО «Проект №7»
