Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о современных отечественных разработках для гражданских беспилотных авиационных систем
Госкорпорация «Ростех» на «Иннопроме» впервые представила новейший поршневой двигатель АПД-13 для гражданских беспилотных авиационных систем. Двигатель мощностью 13 лошадиных сил успешно прошёл испытания, подтвердив характеристики, не уступающие зарубежным аналогам.
«Появление собственного поршневого двигателя решает одну из ключевых проблем отрасли — зависимость от импортных силовых установок. Характеристики АПД-13 дают возможность создавать конкурентоспособные аппараты на полностью российской платформе. Технологические решения, заложенные в конструкцию, обеспечивают гибкость в управлении мощностью и стабильную работу на разных режимах. Планы по расширению модельного ряда свидетельствуют о системном подходе к формированию полной линейки силовых установок. Создание двигателя, не уступающего мировым аналогам, подтверждает высокий инженерный потенциал и способность решать сложные технологические задачи. Это ещё один шаг к формированию полного цикла производства БАС на основе отечественных компонентов», — считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков.
Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии беспилотных авиационных систем
На «Дрон экспо — 2026» представлены 230 компаний, и почти каждая пятая из них разрабатывает решения с использованием искусственного интеллекта. В выставке участвуют компании из 29 российских регионов, а также предприятия из Китая и Белоруссии.
«Тот факт, что более 20% участников фокусируются на искусственном интеллекте, свидетельствует о новой фазе развития отрасли. ИИ — ключевой элемент, превращающий беспилотник в автономную систему. Высокая доля иностранных участников говорит о привлекательности российского рынка. Широкая география участников подтверждает формирование децентрализованной экосистемы БАС. Присутствие крупных игроков наряду с инновационными компаниями обеспечивает синергию. Сосредоточение усилий на разработках с ИИ, расширение кооперации с дружественными странами и рост числа отечественных производителей — надёжная основа для технологического суверенитета России в области БАС», — считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков.
ElectriCS Pro Авиация: опыт цифровизации БКС в ОКБ Сухого
Для авиастроения работа с бортовой кабельной сетью — это не только проектирование схем и жгутов. БКС сопровождает изделие на протяжении всего жизненного цикла: от концептуального проектирования и технологической подготовки до производства, контроля, эксплуатации и ремонта. Поэтому цифровизация этой области требует не отдельного инструмента, а сквозной технологии, встроенной в реальные процессы конструкторского бюро и производства.
На конференции ИТМаш-2026 было объявлено о присвоении ОКБ Сухого официального статуса Центра компетенции и сертифицированного Центра обучения и развития технологий проектирования бортовой кабельной сети (БКС) на платформе ElectriCS Pro Авиация.
Этот статус стал результатом многолетнего практического опыта применения решения в задачах проектирования, технологической подготовки, производства, контроля и сопровождения бортовой кабельной сети летательных аппаратов. Накопленные компетенции позволяют ОКБ Сухого реализовывать учебные программы как для внутренних специалистов, так и для организаций авиакосмической отрасли, которые только планируют использовать ElectriCS Pro Авиация в своих проектах.
ОКБ Сухого, НАЗ им. В. П. Чкалова и КнААЗ им. Ю. А. Гагарина стали первыми и на сегодняшний день единственными предприятиями отрасли, внедрившими полный цикл электронного проектирования, технологической подготовки, сборки и контроля БКС с применением отечественного программного обеспечения ElectriCS Pro Авиация. Решение включено в реестр программного обеспечения Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации под №1542.
Этому предшествовал длительный этап выбора системы, в том числе на фоне популярных зарубежных решений, а также более чем 20-летний период поэтапной выработки технологии работы на всех стадиях жизненного цикла (ЖЦ) БКС. За это время решение было адаптировано под специальные требования, доработано с учетом практики предприятия, встроено во внутренние стандарты и включено в единый информационный контур с авиационными заводами.
В результате вся современная линейка ЛА ОКБ Сухого использует ElectriCS Pro Авиация как для экспериментальных, так и для серийных образцов авиационной техники. В системе выполняется и сопровождается полный комплект документации по БКС изделий.
Одним из показательных примеров стал проект истребителя пятого поколения Су-57. Это проект высокой технической сложности и ответственности, требующий оптимизации всех систем летательного аппарата. Для решения задач, связанных с БКС, ElectriCS Pro Авиация применяется с 2003 года — начиная со стадии концептуального проектирования.
Практический опыт ОКБ Сухого показывает, что единая технология работы с бортовой кабельной сетью может быть востребована не только внутри одного предприятия, но и в более широком контуре авиастроительной отрасли. За счет адаптации под требования конструкторских бюро и производств, поддержки внутренних стандартов, интеграции с PDM и САПР, а также опыта применения в проектах высокой технической сложности ElectriCS Pro Авиация может рассматриваться как инструмент для построения сквозного цифрового процесса работы с БКС.
«Надеемся, что во многом уникальный опыт поддержки бортовой кабельной сети летательных аппаратов на протяжении всего жизненного цикла и наиболее отработанная технология будут интересны предприятиям и конструкторским бюро авиастроительной отрасли для использования в текущих и перспективных проектах», — отметил Алексей Евгеньевич Власов, директор по корпоративным продажам АО «СИЭС Групп» (CS Group).
Таким образом, кейс ОКБ Сухого показывает переход от автоматизации отдельных этапов к сквозной цифровой технологии сопровождения БКС — от проектирования и технологической подготовки до производства, контроля, эксплуатации и ремонта.
