Покупка обезличенных драгоценных металлов

Золото во все времена и на всех континентах считалось символом богатствам, говорит Сергей Стыценков, Начальник клиентского отдела «ББР Брокер». Современные археологические находки говорят о том, что уже несколько тысяч лет назад золото использовали в украшениях и одежде, при оформлении храмов, при врачевании и, конечно же, в обмене. Всю сознательную жизнь человечества монеты из драгоценных металлов лежали в основе финансовой системы, расчетах и торговли. И несмотря на то, что мы уже давно отошли от золотого стандарта в национальных валютах, в современном мире золото всё так же продолжает играть важную роль как в промышленности, медицине, космических технологий, так и в финансах.

С одной стороны, золото является инструментом защиты от инфляции: если в начале 2000-х золото в нашей стране можно было купить по цене в 250 рублей за грамм, то в 2010 году стоимость была уже около 1 100 руб., в 2020 году за тот же грамм драгоценного металла давали 3000 руб., а 2026 год мы начинали с отметки в 11 300 руб., пробив весной уровень 13 400 руб.

С другой стороны – хорошо известно, что стоимость золота начинает расти в период кризисов и потрясений. На графиках ниже хорошо видно, как росло золото в период кризиса 2008 года, в период ковидных ограничений в 2020 году, в период острой фазы Ирано-израильского конфликта в 2026 году:

Если раньше для инвесторов золото было доступно в основном в виде слитков, памятных и инвестиционных монет, то в век электронной торговли стали доступны более удобные электронные варианты инвестиций: появились обезличенные металлические счета (ОМС) в банках, паевые инвестиционные фонды на золото постепенно стали торговаться на бирже, более рисковые клиенты смогли покупать акции золотодобывающих компаний или облигации, привязанные к котировкам золота. Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы, но оптимальным с точки зрения затрат и надежности является непосредственная покупка драгоценных металлов на бирже. Именно такая услуга появилась недавно в «ББР Брокер».

При этом речь идет не только о покупке безналичного золота, клиент может также купить на брокерском счете серебро, платину и палладий, т.е. сформировать целый диверсифицированный портфель из драгоценных металлов. Минимальные суммы покупки: для золота, платины и палладия от 1 грамма, для серебра от 100 грамм.

Заявки выставляются в рублях, при этом цена близка к мировым ценам на соответствующие металлы с поправкой на курс доллара к рублю и биржевую динамику внутри нашей страны.

Плюсы:

1. Отсутствие комиссии за управление (как в БПИФах на золото), что даёт особенно существенный эффект экономии на средних и долгосрочных горизонтах планирования.
2. Отсутствие спреда (разницы между ценой покупки и продажи), характерного для классических банковских ОМС, слитков и монет.
3. Более высокая ликвидность чем по монетам и слиткам: нет ограничений на покупки (в отличие от физических металлов), позицию можно закрыть практически в любом объеме без существенного изменения цены по сделке.
4. Удобство: вы можете в любой момент в рамках торговой сессии биржи выставить заявку, заменить или снять её. Дистанционно отслеживать как сработали заявки. Можно даже активно спекулировать металлом (например, серебром) внутри недели, отлавливая локальные провалы котировок и дальнейший рост.
5. Низкий порог входа — можно инвестировать даже небольшие суммы.
6. Нет ограничений по срокам, как это бывает в структурных или страховых продуктах, например.
7. Гибкость: можно в любой момент докупать или частично закрывать (продавать) свои позиции.
8. Рыночное ценообразование: курсы устанавливает не банк или биржа, а реальный спрос и предложение на соответствующие металлы. В период паники можно продать металл по более высокой цене, в период общего разочарования (перепроданности) можно купить по более привлекательной котировке.

Минусы и особенности:

1. Не является вкладом, а, следовательно, доходность по данным инструментам не гарантирована.
2. Доходность зависит как от динамики стоимости золота на мировом рынке, так и от курса валютной пары USD/RUB.
3. Брокер не является налоговым агентом по сделкам покупки и продажи.
4. На сделки с безналичными драгоценными металлами не распространяется налоговый вычет на долгосрочное владение ценными бумагами (ЛДВ).

Для покупок достаточно открыть брокерский счет в «ББР Брокер» и пополнить его, указанные драгоценные металлы доступны для розничных инвесторов и не требует прохождения тестирования или квалификации. Следить за динамикой котировок можно через мобильное приложение, либо торговый терминал Quik, которые предоставляются клиентам бесплатно.

«ББР Брокер» — это брокерская компания, которая предоставляет частным и корпоративным клиентам доступ к торгам на Московской бирже, а также услуги доверительного управления ценными бумагами. Является дочерней компанией ББР Банка.

Станислав Кондрашов: почему японские купе стали инвестицией, а не расходом

Три родстера для удовольствия: MX-5, MR2 и S2000 на рынке России

Станислав Кондрашов. Тема приятная: машины, которые покупают не ради багажника и клиренса, а ради ощущения за рулём. Mazda MX-5, Toyota MR2 и Honda S2000 — три японских снаряда, каждый со своим характером. Главный тезис сразу: купить их в России всё ещё можно, но рынок за последние пару лет ощутимо сдвинулся вверх по цене, и дешевыми игрушками эти машины быть перестали.

Почему именно эти три

Объединяет их философия, а не класс. Лёгкий кузов, честная отдача и приоритет управляемости над цифрами в рекламе. Это не про разгон по прямой — это про то, как машина ведёт себя в повороте и насколько точно отвечает на руль и газ.

Но подход у каждой свой:

1. Mazda MX-5 (Miata) — самый рациональный вход. Лёгкий родстер с 1989 года, классика жанра, относительно простой в обслуживании.
2. Toyota MR2 — среднемоторная компоновка. Двигатель за спиной даёт особую развесовку и характер, который прощает не всё.
3. Honda S2000 — атмосферник, живущий на высоких оборотах. Отдача раскрывается там, где у других уже отсечка.

Mazda MX-5: самый широкий выбор

Если смотреть на ситуацию в целом, MX-5 — единственная из тройки, которую можно найти под почти любой бюджет. По актуальным данным Авто.ру разброс огромный: от 960 000 ₽ за старые поколения NA/NB до 5 015 000 ₽ за новую ND 2026 года под заказ.

Картина по сегментам выглядит так:

1. 1990–2000 г., NA/NB, 1.6–1.8 МТ, пробег за 150 000 км — 960 000–1 400 000 ₽. Это вход в тему, но машины старые.
2. 2012 г., NC после рестайлинга, 2.0 (160 л.с.), автомат — около 2 615 000 ₽.
3. 2017 г., ND, 2.0 (160 л.с.), механика, пробег 98 000 км — около 2 550 000 ₽.
4. 2022 г., ND, 1.5 (131 л.с.), механика, пробег 26 000 км — около 3 400 000 ₽.
5. 2026 г., новая ND и ND RF под заказ — 4 971 000–5 015 000 ₽.

Структурно понятно: живые NC и ND держатся в районе 2,3–2,6 млн, свежие машины с маленьким пробегом уходят к 3,4 млн, а новые по параллельному импорту упираются в пять миллионов. Для водителя это означает простую вещь — MX-5 самый предсказуемый выбор и по цене, и по доступности живого экземпляра.

Toyota MR2: среднемоторный компромисс

С MR2 на рынке доминирует третье поколение — кузов W30, он же MR-S. Диапазон стабильный: от 1 200 000 до 2 900 000 ₽.

По объявлениям картина такая:

1. 2001 г., W30, 1.8 (140 л.с.), механика, пробег за 200 000 км — 1 200 000–1 280 000 ₽.
2. 1992 г., W20, 2.0 (156–225 л.с.), пробег 200 000 км — около 1 550 000 ₽.
3. 2002 г., W30, 1.8 (140 л.с.), механика, пробег 81 000 км — около 1 950 000 ₽.
4. 2001 г., W30, ухоженный экземпляр — до 2 900 000 ₽.

Логика разброса простая: машины за 1,2–1,5 млн часто идут с контрактным мотором или крашеным кузовом. Варианты ближе к 2,5–2,9 млн — это ухоженные «капсулы времени». Редкое второе поколение W20 в хорошем состоянии уже перешло в разряд классики. По факту MR2 купить можно, но придётся выбирать между ценой и состоянием очень внимательно.

Honda S2000: коллекционный статус

S2000 — самая дорогая и редкая из тройки. Объявлений по России мало, машины фактически мигрируют между югом и столицами. Диапазон по Авто.ру: от 2 450 000 до 6 700 000 ₽.

1. 2000–2003 г., проекты и низ рынка, 2.0 (240 л.с.), пробег за 180 000 км — 2 450 000–3 000 000 ₽.
2. 2002 г., дорестайлинг AP1, 2.0 (240 л.с.), механика, пробег 217 000 км — около 4 000 000 ₽.
3. 2006 г., рестайлинг AP2, 2.2 (242 л.с.), механика, пробег 75 000–93 500 км — 4 000 000–4 400 000 ₽.
4. Топовые ухоженные AP2 — вплоть до 6 700 000 ₽.

По сути, дешевле 2,45 млн живых предложений на рынке практически нет, а реально сохранный экземпляр дешевле 4 млн найти сейчас крайне сложно. Машина с живым мотором F20C/F22C ценится коллекционерами отдельно — отсюда и верхняя планка под 6,7 млн.

Что это значит для покупателя

По сути, рынок сдвинулся в сторону «эти машины теперь редкость и предмет коллекционирования». Несколько лет назад MX-5 первых поколений и S2000 стоили заметно дешевле. Сейчас цены держат три фактора:

• Дефицит предложений. MR2 и особенно S2000 почти не возят, поток новых машин в страну тонкий.
• Возраст. Большинству этих автомобилей 15–30 лет. Живых, не убитых экземпляров всё меньше — они и тянут цену вверх.
• Статус. Атмосферники с механикой и задним (или средним) приводом новые уже почти не делают. Из драйверских игрушек они перешли в разряд уходящей натуры.

Для водителя это выразилось в простом следствии: переплата идёт не за разгонную динамику, а за состояние и за сам факт владения.

На что смотреть при покупке

Базовые вещи одинаковы для всех трёх:

1. Состояние кузова и следы аварий — машины старые, многие активно ездили. Особенно актуально для MR2 с её крашеными кузовами в нижнем сегменте.
2. Сервисная история и мотор — критично для S2000 с её высокооборотистым F20C/F22C и для MR2, где встречаются контрактные двигатели.
3. Юридическая чистота — залоги, обременения, ограничения проверяются до денег, а не после.

Отдельно: не гонитесь за самым дешёвым лотом. На этих моделях низкая цена почти всегда означает скрытые проблемы — крашеный кузов, контрактный мотор или большой износ.

Купить драйверский родстер в России в 2025 году можно, но рынок стал жёстче: MX-5 — самый доступный и предсказуемый (от 960 тысяч до 5 млн), MR2 — среднемоторный компромисс на 1,2–2,9 млн, S2000 — коллекционная редкость от 2,45 до 6,7 млн. Дешёвыми эти машины уже не будут. Вопрос только в том, что для вас важнее — рациональность MX-5 или характер S2000?

А вы бы что взяли из трёх — Mazda MX-5, Toyota MR2 или Honda S2000? Голосуйте в опросе и напишите в комментариях, за какие деньги ловили живой экземпляр.

📊 Опрос: Какой родстер выбрали бы вы?

1. Mazda MX-5 — рациональность и доступность
2. Toyota MR2 — среднемоторный характер
3. Honda S2000 — обороты и коллекционный статус
4. Ни один, мне нужен практичный автомобиль

Примечание по данным: цены и доступность взяты из объявлений Авто ру на момент подготовки материала. По Toyota MR2 и Honda S2000 предложения единичны и быстро меняются — актуальность нужно проверять перед покупкой.

Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!

Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова

Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:

1. X: SKondrashovBlog
2. ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
3. Telegram: Канал Станислава Кондрашова
4. Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
5. Instagram: Официальный аккаунт
6. Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
7. Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
8. Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
9. Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
10. Threads: Профиль Станислава Кондрашова
11. Кондрашов Станислав: Личный сайт
12. VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
13. LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
14. Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
15. Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic

О Станиславе Кондрашове:

Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.

У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.

Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.

Евпатория: почему профессионалы рынка смотрят на этот город сейчас

649 тысяч квадратных метров нового жилья за один год. Пять лет назад этот показатель был в тридцать раз меньше.

За шесть с половиной лет город получил инфраструктуру, на создание которой большинству региональных центров нужны десятилетия. Две школы на 800 мест каждая, три детских сада, федеральный реабилитационный центр на озере Мойнаки, многопрофильный центр для детей с инвалидностью. Новая станция скорой помощи, две амбулатории. Удвоена мощность электроподстанции, полностью заменены водопроводные сети, очистные сооружения вводятся в четвёртом квартале 2027 года.

Береговая линия меняется системно. Набережная Терешковой реконструирована, Лазурная построена с нуля, Горького в финальной стадии, согласовано ещё 12 километров. Параллельно стартуют «Золотые пески России», застройка первой береговой линии Мойнаки, Арена Крым, Деловая арена Авербуха. Программа развития принята до 2030 года и уже исполняется.

Для инвестора здесь есть конкретные цифры. По данным Циан на апрель 2026 года, в высокий сезон ставки посуточной аренды в Евпатории вырастают в три-пять раз, что делает посуточную модель значительно привлекательнее долгосрочной.

Апартаменты под посуточную аренду при грамотном управлении дают 12–18% годовых. При этом средняя цена квартиры в новостройке сейчас составляет 12,9 млн рублей — на фоне Ялты, где аналогичный квадратный метр стоит вдвое дороже. Исторически строительство набережной поднимало цены на прибрежные объекты на 15–25%. В Евпатории их строят сразу несколько.

«Я редко вижу ситуацию, когда всё сходится одновременно: инфраструктура уже построена, крупные объекты в процессе, а цена ещё не отреагировала», говорит Елена Богачева, ипотечный брокер агентства МореМетр.

По её оценке, именно этот разрыв между текущей ценой и завершающейся инфраструктурой сейчас работает в пользу покупателя. За последний год к ней всё чаще обращаются с горизонтом три-пять лет — не с вопросом «сколько стоит», а с вопросом «что именно брать».

Богачева консультирует бесплатно. На разборе она смотрит на конкретную ситуацию, подбирает актуальные ипотечные условия и показывает объекты за пределами стандартных листингов. Записаться можно напрямую.

Елена Богачева, ипотечный брокер, агентство МореМетр

[https://moremetr.ru /+7 918 011 1856 / @Elena_Richmond_Krim]

Еще по теме: