Индустриальный парк “Северные Врата”: строительная готовность достигает 80%
Строительство первой фазы индустриального парка “Северные Врата” вышло на финальный этап: строительная готовность двух первых блоков составляет порядка 80%. Девелопер RDS планомерно завершает работы по инженерному оснащению производственно-складских корпусов площадью 16 000 и 18 000 м2.
В объектах полностью выполнен монтаж ключевых инженерных систем: смонтировано LED-освещение Philips — порядка 500 светильников на каждое здание, — завершена установка системы пожарной сигнализации и спринклерного пожаротушения, а также заведены системы отопления. Реализованные решения соответствуют стандартам экосертификации “Клевер” и обеспечивают высокий уровень энергоэффективности и безопасности.
В мае 2026 года строители приступят к устройству промышленных полов — одному из ключевых этапов финальной отделки. Общий объем заливки составит порядка 7 000 кубометров бетона на два корпуса. Полы будут выполнены в соответствии со стандартом FM-2 special, что обеспечит сверхровную поверхность с антипылевым покрытием; их несущая способность составит до 8 тонн/м2. Завершающим этапом станут благоустройство территории, включающее асфальтирование и озеленение.
“Индустриальный парк «Северные Врата» имеет стратегическую локацию — Дмитровское направление является одним из наиболее востребованных промышленно-складских коридоров Подмосковья, и по сравнению с южным направлением, складов здесь заметно меньше. Кроме того, наш парк обладает уникальным местоположением первая линия А-107, выход на ЦКАД, удобная логистика. Благодаря высокому уровню профессионализма команды все работы идут по графику — уже во втором квартале два первых корпуса будут готовы принять первых резидентов”, — отметил Захар Вальков, генеральный директор RDS.
Поставщик автозапчастей арендовал еще 13,5 тыс. кв.м в логопарке «Южные Врата»
Теперь общая площадь, занимаемая компанией в парке, составляет 34,5 тыс. кв.м
Расширение складских мощностей является одной из инициатив по повышению эффективности бизнес модели и способствует более гибкому подходу к управлению товарными запасами. Сегмент автозапчастей претерпевает существенные изменения, начиная с 2022 года. С одной стороны это вызвано тем, что российский авторынок стареет, средний возраст авто в России достиг 15 лет. Как следствие — увеличилось число визитов в автосервис. С другой стороны, сроки поставок автокомпонентов остаются нестабильными. Для сложных позиций по европейским машинам сроки ожидания достигают 2-4 месяцев, в отдельных случаях — до шести месяцев. Значит, при увеличенном спросе и нестабильной логистике надо делать запас.
Еще один фактор — введение маркировки и госпошлины — может привести к удорожанию автокомпонентов на 20% в 2026 году. Затраты на маркировку уже увеличивают стоимость изделий примерно на 10%. Покупательская способность продолжает снижаться, это ставит перед бизнесом задачу ускоренной оптимизации своих процессов.
«Развитие нашего бизнеса требует повышения эффективности использования складских мощностей, — отмечает директор по логистике MARSHALL Анастасия Тарасова. При выборе площадки мы обращали внимание на качество объекта, логистическую доступность. Рынок демонстрирует высокую волатильность и сейчас важно сосредоточиться на своей основной деятельности, а операционные и хозяйственные задачи по обслуживанию склада отдать в руки надежной управляющей компании. Здесь мы все это получили».
Индустриальный парк «Южные Врата» соответствует стандартам локальной и международной зеленой сертификации. Здание представляет собой классический big box класса А с административно-бытовыми помещениями и бетонным складским мезонином.
«На топовые склады высокого качества в хорошей локации в непосредственной близости от ЦКАД всегда есть спрос, — комментирует Анна Холод, заместитель директора по аренде и маркетингу Instone Development. — Качественные проекты с зеленой сертификацией остаются востребованными даже в непростых рыночных условиях».
В свою очередь, управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов рассказал, что стоимость аренды такого объема площадей составляет порядка 150 млн рублей в год.
«По средним оценкам стоимость такого объема площадей составит 148,5 млн рублей в год без OPEX и НДС. Если их добавить, то будет 211 млн в год», — резюмировал Ахмедзянов.
Сухие склады растут, «холодные» — нет: проблемы рынка мультитемпературных складов в Казахстане
К концу 2025 года общий объем складской недвижимости в Казахстане достиг 2,2 млн кв. м, включая все типы складов (А и В классов). После нескольких лет перегретого спроса рынок вернулся к более сбалансированному состоянию: уровень вакансии, то есть свободной площади, восстановился до «здоровых» рыночных значений — около 5,7%. И это впервые за последние пять лет дает арендаторам реальную возможность выбора между объектами с разными характеристиками по цене, качеству и локации.
Однако за внешне позитивной динамикой скрываются устойчивые структурные дисбалансы. Ключевой из них — дефицит мультитемпературных и морозильных складов, критически важных для логистики продуктов питания и фармацевтической продукции. По оценке экспертов IBC Global, совокупный объем складов с температурными режимами «холод/мороз» составляет лишь 114,5 тыс. кв. м, или около 5% от общего объема рынка.
В 2025 году номинально предложение по мультитемпературным складам увеличилось на 175 тыс. кв. м за счет ввода пяти заявленных объектов. Однако фактический прирост специализированных холодных зон оказался несоразмерно ниже — всего 12,3 тыс. кв. м (остальной объем – это сухие классические склады). Из пяти новых складов один был мультитемпературным, еще четыре — морозильными.
Таким образом, холодные и мультитемпературные зоны составили лишь 2,5% от общего объема складов, построенных в 2025 году (477 тыс. кв. м). Этот разрыв между заявленным ростом рынка и реальным расширением специализированной инфраструктуры сохраняет острый дефицит мощностей и ограничивает развитие сегментов фармацевтики, торговли и логистики, чувствительных к температурному режиму.
В столичной агломерации на данный момент функционируют всего два мультитемпературных комплекса совокупной площадью около 30 тыс. кв. м. Ожидается, что показатель вырастет до 41 тыс. кв. м за счет ввода склада в логистическом центре «А-Сталь Азия» общей площадью 11 тыс. кв. м. Завершение строительства объекта запланировано на 2026 год, он расположен в Астане в районе Байконыр и реализуется одноименным девелопером.
В среднесрочной перспективе рынок может получить ограниченное улучшение предложения за счет отдельных проектов. Среди них — складской комплекс «Сайна» и Almaty Contract Logistics 2 в Алматы, а также вторая очередь складского комплекса ТОО «НМИ-Юг» в Шымкенте. Тем не менее даже с учетом этих проектов дефицит мультитемпературных складов в стране, по оценкам участников рынка, будет с
