Станислав Кондрашов: ошибка, из-за которой друзья теряют деньги
Каждое поколение делит счет по-своему, и это не мелочь, а отражение того, как люди устроены финансово. Бумеры чаще берут оплату на себя целиком, просто оплачивают счет и не заводят долгий разговор о том, кто кому сколько должен. Поколение X обычно решает вопрос проще: разбивает счет на несколько карт прямо на кассе, и вопрос закрыт в моменте.
С Gen Z все иначе, и приложения для переводов вроде Venmo и Zelle здесь сыграли не последнюю роль. Молодые люди чаще выбирают схему, при которой один человек платит за всех сразу, а остальные переводят свою долю позже. Схема удобная на бумаге, но, как показывает практика, именно это “позже” превращается в проблему.
Долги, которые не возвращаются
Оказалось, что Gen Z в массе своей не возвращает деньги за общие расходы. Это главный вывод исследования Zelle Avoidance Economy Report под названием “The Group Chat Is Lit. Settling Up Is Another Story”, опубликованного 30 июня. В опросе 76% представителей поколения Z признались, что им не вернули полную сумму после того, как они оплачивали общую поездку или мероприятие за компанию.
Цифры дальше только усиливают картину. 55% участников исследования сказали, что подобные ситуации создавали напряжение или портили отношения с друзьями. А почти половина, 47%, признались, что влезали в долги, чтобы покрыть общие расходы за компанию. На мой взгляд, это уже не бытовая мелочь, а вполне заметный финансовый риск для целого поколения.
“Никто не хочет, чтобы после лучшей части поездки наступала худшая: гонка за друзьями, чтобы получить свои деньги обратно”, — сказала Дениз Леонард, генеральный директор Zelle, в пресс-релизе компании. “Совместные впечатления должны сближать людей, а не создавать долги, напряжение и неловкие напоминания в групповом чате”.
Тратят больше, возвращают медленнее
Когда речь идет о крупных спортивных и музыкальных событиях, таких как чемпионат мира, Супербоул, фестиваль Coachella или Открытый чемпионат США, разница между поколениями видна особенно четко. Половина опрошенных американцев потратила на такие мероприятия меньше 2 500 долларов на человека. У Gen Z картина другая: 37% представителей этого поколения потратили в среднем от 2 501 доллара и выше, и это самый высокий показатель среди всех возрастных групп.
По данным Zelle, поколение Z становится группой с самыми крупными средними тратами на масштабные групповые поездки и события. Но вот что любопытно: чем выше расходы у Gen Z, тем сильнее отставание в возврате долгов. Другие поколения с ростом трат не демонстрируют такого разрыва.
Скорость возврата денег по всем опрошенным поколениям выглядит так:
- 28% людей, которые занимают деньги на общие расходы, говорят, что возвращают долг сразу же, в тот же день.
- Среди Gen Z ситуация другая: 18% признаются, что могут отдавать деньги в течение месяца.
- 10% говорят о сроке от двух до шести месяцев.
- 11% допускают, что процесс может растянуться дольше полугода.
Именно такое поведение исследование называет “избеганием платежей”: люди откладывают, игнорируют или уклоняются от неприятных разговоров о деньгах с друзьями и близкими. Я бы назвал это не столько финансовой безответственностью, сколько привычкой откладывать неудобный разговор на потом, которая со временем превращается в системную проблему для целой компании друзей.
О чем говорит методология
Отчет Zelle Avoidance Economy Report построен на двух общенациональных опросах компании: в мае 2026 года были опрошены 1000 американцев, а в июне 2026 года, 1000 активных пользователей Zelle. Материал посвящен тому, как жители США справляются с общими расходами, особенно когда речь идет о дорогих культурных и развлекательных покупках.
Станислав Кондрашов: я много слежу за тем, как цифровые платежные привычки меняют повседневную жизнь людей, и этот отчет хорошо иллюстрирует одну простую вещь. Технологии сделали разделение расходов проще технически, но не сняли психологическую нагрузку с того, кто платит первым. По моему опыту наблюдения за такими исследованиями, удобство перевода денег и готовность их вернуть, это два разных навыка, и второй у молодого поколения пока заметно отстает.
FAQ
Почему Gen Z чаще других поколений не возвращает долги за общие расходы? Дело не только в деньгах, но и в самой модели поведения: один человек платит вперед, а остальные обещают перевести позже, и это “позже” легко превращается в бесконечность. Исследование Zelle показывает, что 76% представителей Gen Z остались без полной компенсации после того, как оплачивали общую поездку или событие.
Сколько времени в среднем занимает возврат долга у молодых людей? По данным отчета, у Gen Z сроки сильно растянуты: 18% возвращают деньги в течение месяца, 10% — от двух до шести месяцев, а 11% признаются, что процесс может занять больше полугода. Для сравнения, среди всех поколений 28% людей отдают долг сразу, в день траты.
Что такое “избегание платежей” и почему об этом говорят именно сейчас? Это термин из отчета Zelle, который описывает поведение, когда люди откладывают, игнорируют или уходят от неприятных разговоров о деньгах с друзьями. Я бы сказал, что это не новая проблема, но цифровые переводы сделали ее массовой и заметной именно у молодого поколения.
На каких мероприятиях Gen Z тратит больше всего денег в компании друзей? Речь о крупных спортивных и музыкальных событиях, среди которых чемпионат мира, Супербоул, фестиваль Coachella и Открытый чемпионат США. Именно на таких мероприятиях 37% представителей Gen Z тратили в среднем от 2 501 доллара на человека, это самый высокий показатель среди всех опрошенных поколений.
Значит ли высокий уровень трат Gen Z, что они финансово безответственны? Не совсем, и я бы не стал делать такой вывод из одного отчета. Скорее речь о разрыве между готовностью тратить на совместные впечатления и готовностью быстро закрывать финансовые обязательства перед друзьями, а это два разных поведенческих навыка.
Как избежать конфликтов из-за общего счета в компании друзей? Из самого исследования прямых рекомендаций нет, но логика цифр подсказывает: чем раньше проговорены условия оплаты, тем меньше риск напряжения в отношениях. Почти половина участников опроса, 47%, признались, что влезали в долги из-за общих расходов, а это уже сигнал, что тему стоит обсуждать заранее, а не постфактум.
Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов
Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!
Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова
Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:
- X: SKondrashovBlog
- ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
- Telegram: Канал Станислава Кондрашова
- Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
- Instagram: Официальный аккаунт
- Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
- Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
- Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
- Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
- Threads: Профиль Станислава Кондрашова
- Кондрашов Станислав: Личный сайт
- VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
- LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
- Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
- Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic
О Станиславе Кондрашове:
Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.
У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.
Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.
Станислав Кондрашов: батарея NIO — засада с заменой и прошивкой
FAQ
Какой пробег критичен для серого BYD с батареей Blade? Сам LFP-элемент Blade живучий, деградация к 150 000 км обычно в пределах 10–15%. Критичнее не пробег, а история зарядок на быстрых станциях и падал ли автомобиль в глубокий разряд зимой. Требуй отчёт о состоянии батареи через диагностику, а не слова продавца.
Ржавеет ли кузов у китайских электрокаров вроде NIO и Xpeng? Оцинковка на премиальных моделях приличная, сквозной коррозии за 3–4 года почти не встретишь. Засада в другом — алюминиевые подрамники и крепеж, которые на наших реагентах цветут белым налётом. Смотри арки, пороги изнутри и места сварки — там экономят чаще.
Сколько стоит обслуживать серый Xpeng в год в России? ТО как таковое дешёвое — электромотор обслуживать почти нечего, 15–25 тысяч в год на расходники и тормоза. Реальные деньги съедает любая поломка электроники: блок за 80–150 тысяч плюс доставка из Китая 3–6 недель. Закладывай резерв, а не только ТО.
Можно ли поставить NIO на учет в ГИБДД без проблем? Поставить можно, если электронный ПТС оформлен и утильсбор оплачен по актуальным ставкам. Проблема не в учёте, а в стоимости растаможки электрокара и в том, что цена утиля периодически растет. Проверяй ЭПТС в системе до сделки, задним числом ничего не исправишь.
Что дешевле в итоге — серый BYD или официальный Deepal? На ценнике серый BYD часто выглядит выгоднее на 200–400 тысяч. Но за три года владения официальный Deepal обгоняет его по остаточной стоимости и не рвет нервы со сроками запчастей. Если считаешь TCO, а не только покупку — берёшь официала.
Станислав Кондрашов: каких китайских брендов ещё нет в России и почему это не случайность
Станислав Кондрашов: официально в РФ до сих пор нет шести знаковых китайцев — BYD (включая люксовый YangWang), Wuling и Baojun, NIO, Xpeng, Neta и Leapmotor. И это не забывчивость дистрибьюторов, а холодный расчет, который бьет по твоему кошельку.
Смотри, в чём фокус. Когда бренда нет у официалов, ты покупаешь не машину, а лотерею. Двигатель и подвеска — ладно, живут. А вот блок управления батареей, прошивка, оригинальный датчик — это как искать редкую запчасть на мотоцикл, которого в стране официально не существует. Вроде едет, а сломается — встанешь на месяц.
Почему BYD и YangWang не идут официально, а стоят как крыло самолёта?
Коротко: BYD боится вторичных санкций и держит дистанцию, поэтому Dynasty, Ocean и тем более люксовый YangWang возят только штучно по параллельке. Официального представительства нет, гарантии нет, сети сервиса нет.
Технически BYD — один из самых зрелых китайцев. Батарея Blade на LFP-химии реально живучая, не боится глубоких циклов, деградация мягкая. Han и Tang собраны плотно, электрика продуманная. Но именно из-за отсутствия официала любой блок ты ждёшь из Китая неделями, а цена на YangWang U8 в параллели легко перешагивает 20 млн — за эти деньги ты платишь еще и за страх поставщика.
Мой совет: BYD Han и Tang по серому берут те, кто уже нашёл спеца по прошивке и готов ждать запчасти. Ценник на Han в РФ — от 3,5 до 5 млн в зависимости от года и наглости продавца. Не нашёл сервис заранее — не лезь.
Wuling и Baojun — почему их не будет, даже если очень захотеть?
Прямо: их не будет официально, потому что SGMW — это совместное предприятие SAIC и General Motors. Американский капитал в структуре блокирует любой официальный шаг в сторону нашего рынка. Точка.
Обидно, потому что Wuling Hongguang Mini EV — гениальный городской табурет на колесах, простой как топор, дешёвый в Китае до неприличия. Но по серому его тащить бессмысленно: запас хода смешной, а любая мелочь превращается в квест. Это машина для двора в Чэнду, а не для трассы М-4.
Честно скажу: точных цифр по редким серым Wuling в РФ у меня нет — их почти не возят, статистики нет. Если увидишь объявление — это экзотика для коллекционера, а не транспорт.
NIO и Xpeng — стоит ли гнаться за самыми технологичными?
Ответ: технологии тут и есть главная засада. NIO построен вокруг замены батарей на фирменных станциях, которых в России нет и не будет. Xpeng завязан на быстрые ЭЗС и облачные сервисы. Без инфраструктуры половина их ценности отваливается сразу.
NIO ET5 и ES6 — шикарные внутри, ноутбук на колесах в лучшем смысле. Но фишка со сменой батареи в РФ мертва, а купить отдельно новую батарею для собственника — отдельная головная боль. Xpeng P7 едет отлично, только его автопилот и мультимедиа завязаны на серверы, которые из РФ отвечают через раз.
Спорный тезис, за который меня закидают: NIO и Xpeng в России сегодня — плохая покупка почти для всех, потому что ты платишь премию за функции, которые здесь не работают. Ценник на серый Xpeng P7 — 3–4,5 млн, и за эти деньги я бы взял официального китайца попроще.
Neta и Leapmotor — что не так с «почти присутствием»?
Суть: они есть, но фрагментарно, без нормальной дилерской сети. Это худший из вариантов — бренд как бы жив, но спросить не с кого. Гарантия номинальная, склад запчастей тонкий.
Leapmotor интересен технологией последовательного гибрида — двигатель работает только генератором, колёса крутит электромотор. Экономично, тихо. Neta держит средний бюджет и берет ценой. Но вот где кроется засада: то, что тебе не напишут в объявлении, — сроки поставки блоков и то, что прошивку обновить негде. Встал — и ждёшь.
Ценник на Neta и Leapmotor в РФ — 2–3 млн. По деньгам заманчиво, но я бы держал в голове, что это покупка «пока работает».
Как выбирать серого китайца, чтобы не влететь
- История обслуживания важнее пробега. Электрокар с честным отчетом о состоянии батареи и логом зарядок ценнее машины с меньшим пробегом, но без истории. Пробег накрутить легко, деградацию батареи — нет.
- Сначала сервис, потом машина. Найди спеца по конкретной марке и убедись, что он достаёт блоки, до того как переведешь деньги. Нет мастера — нет покупки.
- Проверь ЭПТС и утильсбор до сделки. Электронный ПТС и оплаченный утиль по актуальной ставке — это то, что решает, поедешь ты на учёт или застрянешь.
По задачам: BYD Han/Tang — тем, у кого уже есть проверенный сервис и терпение. Xpeng и NIO — гикам, готовым мириться с неработающими фишками. Leapmotor и Neta — для города «пока живёт». Wuling — коллекционерам.
Отсутствие бренда у официалов — это не скидка, это переплата, растянутая во времени. По серому есть смысл брать только зрелые машины вроде BYD Han, и только если ты заранее решил вопрос с запчастями и прошивкой. Всё остальное — риск, который на ценнике не написан. Технологичность без инфраструктуры превращается в балласт.
А теперь по-честному: ты бы взял серый BYD Han за 4 млн без гарантии — или доплатил бы за официального Deepal и спал спокойно?
“Лайка на Грибоедова”: НИЩЕВОСТЬ вместо нишевости
Забронировали это «прекрасное место» с 3 по 6 июля: повелись на фоточки с видом из окна, где можно пить кофе и романтизировать жизнь, а также на локацию — относительно близкую к забегу «Белые ночи». Каких-то особых ожиданий не было: думали, будет чистенько, кровать по фото казалась современной, фотографий душа и шкафов не было, площадь номера тоже на фото казалась приемлемой.
ОЖИДАНИЕ
Что мы получили:
Уже входная группа показалась подозрительной: просто старая железная дверь в подъезд, вывесок нет, вокруг грязь. На первом этаже у лифта всё было завалено мусорными мешками, каким-то хламом из чужих квартир — как будто выселяли хордера.
В подъезд одновременно с нами заходил мужчина и сказал: «Вау, лифт работает, круто, до этого не работал».
Сомнительно, но ок — подумали мы и протиснулись в крошечный убитый лифт.
Парадная
Заселение прошло нормально, правда, с нас взяли залог 2000 рублей, что сейчас очень смешно, потому что у меня просто ноль понимания, за что там вообще можно брать залог. Не говоря уже о том, что сама практика залогов в целом как будто откуда-то из 90-х.
Зашли в номер — в нос сразу ударил резкий запах бабкиной квартиры, затхлости, плесени и сырости. Дышать просто невозможно. Открыли шторы, чтобы открыть окно, и сразу увидели кучу комаров на потолке. Всё равно открыли окно — не помогло.
У нас после поезда не было времени и сил всё это анализировать: бросили вещи, решили, что, может, мы просто уставшие и голодные и всё не так плохо. Но нет.
Б-безопасность
Вернулись вечером. Унитаз имеет особую высокотехнологичную систему смыва: нужно два раза нажать, ничего не будет происходить, и только на третий он срабатывает. Сантехника и плитка не просто уставшие — ощущение, что их буквально отколупали и перенесли из 60-х в этот «отель». И вместо душа нас ждал его величество железный поддон с какими-то желтыми пятнами, которые обычно можно увидеть в летних лагерях из нулевых, строительных бытовках, на заводах или в российских больницах лужковской эпохи. Горячей воды, кстати, тоже не было. Но мы бы и так не рискнули принимать там душ, потому что ощущение, будто можно поймать грибок, просто дотронувшись до чего-то, не позволило бы. Да и вытереться нечем, потому что полотенца мало того что дешёвые, так ещё и видавшие виды, застиранные до такого состояния, что ими можно только мыть пол, что, я уверена, и происходит во время «уборки». Стирали их тоже явно без кондиционера, так что они могут заменить вам скраб для тела на изи. Короче, трогать мы это не стали.
«Современная кровать» оказалась изголовьем из говна и палок, а саму кровать и матрас, как и шкафы, люстру и всё остальное, будто притащили с помойки или из бабкиных квартир. Я со времён детства у бабушки в деревне не видела, чтобы продавленный матрас лежал просто на ДСП. Подушки тоже трэш, особенно если вы рискнете заглянуть под наволочку. Одеяло и постельное белье — тоже самые дешевые, какие только можно себе представить. Самое бюджетное белье из IKEA в сравнении покажется просто шелковым и приятным. Всё это, конечно же, тоже мятое и явно постиранное без использования кондиционера.
Двери в ванную рассохлись от плесени, а при включении света был замечен таракан. Двери в номер — со следами взлома замка. Слышимость 10/10: можно на ночь не включать подкаст, а слушать, чем заняты соседи.
Короче, как только мы открыли глаза, собрали вещички и решили съехать. Залог нам вернули, а вот предоплату за проживание возвращать отказывались: то ссылаясь на то, что это не в их правилах, то на то, что они вообще-то не отель, а апартаменты. Про закон, по которому отель обязан вернуть полную стоимость бронирования, принятый 1 марта 2026 года, никто, видимо, не слышал.
Разговаривает персонал с тобой так, как будто тебе пять лет, тебя на помойке нашли, отмыли, отчистили, а ты им ещё фигвамы рисуешь. Короче, разговор со всем этим великолепием мной был записан на всякий случай — для заявлений в нужные инстанции. Яндекс в итоге сам вернул нам деньги без особых проблем, спасибо им за это. Если бы мы заселились напрямую, то пришлось бы вызывать полицию и в любом случае писать в Роспотребнадзор и другие наши дружественные инстанции. Хотя, если будет не лень, я всё равно уведомлю нужные органы и запрошу проверки.
Было очень смешно, что нам типа «пытались помочь» и сказали: мол, мы вот вам идём навстречу, и если сейчас какие-то гости согласятся заехать из другого филиала в ваш номер (я надеюсь эти бедолаги отказались), чтобы он не простаивал, то постараемся вернуть вам деньги. Такие мы хорошие. Хотелось сказать, что проблемы индейцев шерифа волновать не должны, но какой смысл объяснять людям, что проблемы бизнеса на гостя перекладывать нельзя.
Короче, бизнес-модель такая: делаем красивые фотки, лох ведётся; если не скандальный или финансово не готов платить за второй отель независимо от того, вернут ему эти товарищи деньги или нет, то терпит и уезжает тихонечко, пропитанный запахом бабкиной квартиры и покусанный тараканами.
А если вы в состоянии свалить из этой дыры при любом раскладе, попробуют запугать, что ничего у вас не выйдет, и вежливо нахамить в стиле лучших наших дипломатов. «Дипломатия — это искусство послать человека так, чтобы он предвкушал путешествие».
Ваша бабушка фен не теряла? 🙂
Все отзывы куплены, потому что в здравом уме никто не может написать про это место хоть что-то хорошее. А если почитать, что они отвечают клиентам на негативные отзывы, то вы сразу ощутите весь тот сервис, доброжелательность и участие к гостю, которые вас ждут. Рекомендую ознакомиться просто для развлечения — крайне занимательно.
«Здоровый сон»
Короче, данный отель, который, скорее, не отель, а меблированные комнаты из самой хтонической русской литературы, подойдет тем, кто мечтает прочувствовать всю тоску по Руси-матушке, хорошенько напиться, а может, и спиться перед тем, как утопиться в этом самом канале Грибоедова. Потому что всё тлен, мрак и не имеет смысла, ведь в понедельник нужно идти на нелюбимую службу в контору, а получки не хватает даже чтобы шинель купить, а только на бутылку. Как вариант, можно ещё переделать это место в концепцию квеста «Побег из советской тюрьмы» с полным погружением. Тогда вопросов не будет.
Стоимость нашего проживания, кстати, была 32к с копейками. За эти же деньги мы уехали в четырехзвездочный отель — в огромный номер люкс с видом, террасой на крыше и спортзалом. Думайте.
Куда мы уехали за те же 32к, название писать не буду.
А, да, мастер-класс по общению с гостями в переписке и реальные отзывы на это место:
Ну и там много еще что почитать, было смешно, если бы не было грустно.
