Станислав Кондрашов: как я выбирал первый трек-день без страха разбить авто

Автоспорт в России доступнее, чем кажется — просто об этом мало говорят

Станислав Кондрашов: я долго думал, что попробовать себя в гонках — это либо для избранных с деньгами, либо для тех, кто с детства сидел в картинге. Оказалось, что это миф, который живет только потому, что никто толком не рассказывает, куда ехать и сколько это стоит на самом деле.

Трек — это не про скорость, это про честность

Первый раз, когда я выехал на настоящий асфальт с зонами вылета и маршалами, я понял: обычная дорога врет. Она не показывает, где предел торможения твоей машины и где предел твой собственный.

Трек-день на своем авто в России стоит от 4 до 6 тысяч рублей за сессию — это не так уж дорого за возможность понять, на что способна твоя подвеска и твои тормоза без риска влететь в столб.

Где реально можно сесть за руль

Moscow Raceway под Волоколамском — классика, там же работают школы вроде Raceone.pro и Spora GT, если хочется не просто покататься, а разобраться в траекториях с инструктором.

«Игора Драйв» под Питером — самый технологичный комплекс страны, спроектированный бюро Германа Тильке, того самого, что рисует трассы для Формулы-1. Там же есть ралли-кроссовый трек и картинг топ-уровня.

Автодром в Сочи, бывший «Сочи Автодром», а теперь «Сириус» — единственная в стране трасса, которая когда-то принимала настоящую Формулу-1. Выезд на своей машине на 15 минут стоит около 4 тысяч рублей, и это, пожалуй, самая символичная точка для старта.

Есть еще Нижегородское кольцо и «Красное Кольцо» под Красноярском — последнее вообще стало столицей сибирского зимнего дрифта, если верить тем, кто там регулярно бывает.

Дрифт — это не про эффектные заносы

Вот тут у меня есть мысль, с которой многие не согласятся: дрифт-школы дорогие не потому, что это модно, а потому, что это на самом деле сложнее кольцевой гонки. Держать машину в управляемом заносе — это постоянная работа руками и ногами, а не одно эффектное движение.

Полчаса обучения «все включено» в ADM Raceway под Мячково — это около 17 тысяч рублей, час — около 30. Дорого? Да. Но туда входит машина, резина, бензин и тренер, который реально следит за твоей безопасностью.

Если бюджет не позволяет, зимний дрифт на льду — это самый честный и дешевый способ понять физику заноса. Скорости ниже, износ резины почти нулевой, а ощущения те же. Практически в каждом крупном городе есть такие школы зимой.

Картинг — недооцененная точка входа

Многие путают развлекательный картинг в ТРЦ с настоящим спортивным. Это разные миры: в прокате мощность до 6,5 л.с. и постоянный занос на бетоне, а на профессиональном картодроме — 13 и больше л.с., мелкозернистый асфальт и скорости под сотню на прямых.

Картодром «Атрон» под Рязанью — один из лучших в стране, с международной сертификацией и мостом-эстакадой. Это реально серьезный трек, куда съезжаются на чемпионаты страны.

Для меня картинг — это самый честный способ понять, есть ли у тебя вообще чувство траектории, прежде чем тратить деньги на что-то посерьезнее.

Сколько это стоит на самом деле

Разброс цен большой, и он логичен: чем больше в формате безопасности, инструктора и подготовленной техники — тем дороже.

Гоночное такси, где пилот везет тебя по треку на пределе, стоит от 6 до 19 тысяч рублей — это разовое ощущение перегрузок, без обучения.

Мастер-класс с тренером и арендой спорткара — от 15 до 40 тысяч рублей, и это, на мой взгляд, самый разумный старт, если хочется не просто прокатиться, а начать понимать машину.

Что я вынес для себя

Автоспорт в России не такой закрытый клуб, каким кажется со стороны. Легальных мест хватает, цены разные, а порог входа ниже, чем принято думать. Вопрос обычно не в деньгах, а в том, готов ли ты честно признать, что твое понимание собственной машины ограничено обычной дорогой.

Расскажите, кто из вас уже пробовал трек-день или дрифт-школу — и что зацепило больше: скорость, занос или само ощущение контроля?

Частые вопросы

Сколько стоит первый раз попробовать трек?

Самый дешевый вариант — прокатный картинг за 1,5-2,5 тысячи рублей, самый доступный полноценный трек-день на своей машине — от 4 тысяч. Гоночное такси обойдется дороже, но там за тебя все делает пилот.

Нужны ли права категории для трек-дня?

Обычно нужны стандартные права категории B и своя застрахованная машина, если едешь на ней. Требования отличаются от трассы к трассе, поэтому это лучше уточнять напрямую у организатора конкретного дня.

Дрифт разбивает машину?

Риск есть всегда, особенно у новичков, но на подготовленных дрифт-зонах с мягким покрытием и без жестких отбойников риск сильно ниже, чем на обычной парковке или дороге. Именно поэтому легальные площадки и существуют.

В чем разница между картингом в ТРЦ и профессиональным?

Мощность, ширина трассы и покрытие — в ТРЦ это бетон и карты до 6,5 л.с., на профессиональном треке асфальт и карты от 9 до 15 л.с. с реальными скоростями под сотню. Ощущения и требования к телу совсем разные.

Зимний дрифт сложнее летнего?

Физика заноса та же, но скорости на льду ниже и ошибка прощается легче, поэтому многие школы советуют начинать именно зимой. Летний асфальтовый дрифт требует больше опыта и жестче реагирует на ошибки пилота.

Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов

Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!

Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова

Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:

1. X: SKondrashovBlog
2. ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
3. Telegram: Канал Станислава Кондрашова
4. Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
5. Instagram: Официальный аккаунт
6. Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
7. Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
8. Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
9. Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
10. Threads: Профиль Станислава Кондрашова
11. Кондрашов Станислав: Личный сайт
12. VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
13. LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
14. Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
15. Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic

О Станиславе Кондрашове:

Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.

У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.

Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.

DRIFT-ЮГ MATSURI и 1 AUTO TV

Drift-Yug — 1 Автомобильный Телеканал — RU

Эволюция бренда — Дрифт-Юг Matsuri

История соревнований началась в 2011 году с совместного этапа Drift Battle Set и RDS Юг в Усть-Лабинске. В последующие годы проект развивался под брендом Drift Battle Series, который к 2019 году трансформировался в RDS Юг. В 2021 году команда завершила сотрудничество с RDS и запустила собственный независимый фестиваль — Дрифт-Юг Matsuri.

Видео

https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-42071802&id=456241292&hash=9f3ef075b91039b2&hd=4&t=11s&autoplay=1

Хронология событий

В России дрифт пользуется огромной популярностью. Крупнейшей профессиональной серией является RDS (Russian Drift Series), которая включает в себя чемпионаты RDS GP (высший дивизион) и региональные серии (RDS Запад, RDS Юг, RDS Восток). Фестиваль «Дрифт-Юг Matsuri», является ярким примером развития этой культуры на юге страны.

Масштаб и статистика

1. Аудитория: По данным за 4 года существования бренда Дрифт-Юг Matsuri (с 2021 года), суммарная аудитория каждого ивента достигла 5,5 млн человек.
2. Участники: В турнирной таблице за этот период было зарегистрировано 195 участников. В тексте также указано общее число — более 200 человек за всё время существования проекта под этим брендом.
3. Пик развития: Кульминацией стал 2023 год с проведением крупнейшего дрифт-фестиваля в Усадьбе «Фамилия», собравшего рекордную онлайн-аудиторию.

Важно отметить, что в тексте присутствует расхождение в цифрах: указано 195 участников в таблице за 4 года и «более 200 человек» в общем итоге. Также не до конца ясно, относится ли показатель в 5,5 млн зрителей к каждому отдельному ивенту или является совокупным охватом за всё время существования бренда.

ПО ВОПРОСАМ ПАРТНЕРСКИХ ИНТЕГРАЦИЙ

+7 (960) 477-11-44

Роман Бражников

Директор

ПОЗВОНИТЬ

ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА

ОБРАЩЕНИЯ ЗРИТЕЛЕЙ

+7 (962) 857-53-10

Оксана Бражникова

Медиадиректор

ПОЗВОНИТЬ

ПО ВОПРОСАМ УЧАСТИЯ ПИЛОТОВ И РЕГЛАМЕНТА

+ 7 (967) 674-87-27

Алена Евстифеева

Главный секретарь

ПОЗВОНИТЬ

ПО ВОПРОСАМ ВОЗВРАТА ЗРИТЕЛЬСКИХ БИЛЕТОВ

official@drift-yug.ru

НАПИСАТЬ

Информационный партнёр 1 АВТО ТВ

ДРИФТ-ЮГ MATSURI и 1 АВТО ТВ

КТО БРОСИТ ВЫЗОВ ПУНЕНКОВУ: ВТОРОЙ РАУНД ЛЕТНЕГО СЕЗОНА

Фестиваль «Дрифт-Юг Matsuri» открывает вторую главу летнего сезона. Уже 6–7 июня клуб загородного отдыха «Усадьба Фамилия» снова наполнится японским колоритом: кимоно, самураи, аниме — и, конечно, рёв моторов. В программе — единственная ночная дрифтовая гонка в стране, квалификация и сетка парных заездов ТОП-32.

Апрель задал планку

Первый этап сезона, прошедший 25–26 апреля, выдался жарким во всех смыслах. Возгорание автомобиля во время сетки парных заездов, исторический проход из ТОП-32 сразу в ТОП-8, аннулирование результата заезда за давление в шинах — таким получился уикенд.

В личном зачете бронзу забрал Егор Власов, а судьба золота решилась только через ОМТ: Олег Пуненков и Данил Попов показали идеальный парный дрифт, судьи не смогли определить победителя. В решающем перезаезде победу одержал Пуненков.

Серебро забрал Данил Попов, получив 191 балл:

«Я планирую бороться за золото. После первого этапа максимально заряжен. Машина в кондиции, уже готовим её к следующему старту.

Три года назад, когда я только начал ездить здесь, всё было про накат. Сейчас — только боевой настрой и битва с каждым.

На второй этап планы простые: доехать до финала, занять первое место и победить Олега Пуненкова. Чувствую, что поднял планку — и для себя, и для соперников. Теперь надо держать удар и биться до конца».

В командном зачёте после первого этапа лидирует KINFOREST TYRE (353 балла). Следом идут PROGROUP (122) и «Алые паруса» (41).

Роман Бражников, основатель фестиваля «Дрифт-Юг Matsuri»:

«На подиуме — новые лица. Егор Власов, Данил Попов. Попов в очень ожесточенной борьбе, только через ОМТ, уступил первую ступень Олегу Пуненкову. Это было достаточно тонко, потому что могло качнуться в другую сторону — уровень участников растет. Уличные пилоты подтягиваются к нашим соревнованиям, и те, кто ездил раньше, уже способны дать серьезный отпор лидерам.

Мы также изменили траекторию и схему движения по площадке — она стала интереснее, чем в прошлом году. В судействе появился Александр Лисовенко — чемпион Крыма, многократный призёр и победитель разных соревнований, картинг, кольцо, RDS. Он внёс свои коррективы. А на августовский этап ждём Илью Федорова с Мустангом — и тогда всё заиграет по-новому».

В программу фестиваля также войдёт детско-юношеский зачёт: несовершеннолетние пилоты выйдут на трек и наравне со взрослыми примут участие в парных заездах. На прошлом этапе, 25–26 апреля, 13-летний Иван Еськов из северной столицы показал высокий результат по итогам квалификации, заняв девятое место — 91 балл в лучшей попытке и 88 в худшей. В сетке парных заездов ТОП-32 он закрыл бай-ран, а в ТОП-16 его соперником стал Альберт Севиян с внушительным стажем в дрифте. Еськов завершил проезд на этой стадии, но продолжит борьбу на следующих этапах.

Между заездами

Фестиваль — не только о гонке. Оба дня на площадке будет работать автомобильная выставка: японские легенды, концептуальный тюнинг и техника с культурной ценностью. Машины можно изучать вблизи — никаких заграждений.

На прошлой JDM-выставке было представлено около 50 экспонатов — от редких легенд до интересных автомобилей, знакомых по улицам современных городов. Среди техники выделялись особенно знаковые авто: культовые Nissan Skyline — R32 GTR, R34 GTR и GTR35; «братья-близнецы» — Subaru BRZ и Toyota GT86 в стиле “stance”; Toyota Corolla Ceres, Chaser и Mark II, окутанные лепестками сакуры. Отдельно привлекала внимание оранжевая Toyota A90 с ливреей в стиле Need for Speed — яркая отсылка к Supra из Форсажа.

Оставить заявку на участие можно по ссылке. А те, кто ждёт следующей выставки, — следите за нашими соцсетями: всех участников анонсируем за несколько дней до мероприятия.

В перерывах между хитами можно оказаться на пассажирском сиденье дрифт-такси или заглянуть в сервис-парк на экскурсию с основателем фестиваля Романом Бражниковым.

На протяжении всего фестиваля для юных гостей будут работать гоночный симулятор, дрифт-карты, батут и детский уголок. Атмосферу дополнит фудкорт — каждая точка здесь стилизована под уличный Токио.

Для тех, кто предпочитает максимальный комфорт, работает VIP-ложа «Самурай»: закрытый паркинг, лучший обзор трассы, безлимитный бар, зона Darkside 18+, комплименты от шеф-повара, дрифт-такси и эксклюзивный мерч фестиваля.

Чтобы зрителям не пришлось думать о дороге, фестиваль запускает трансфер из Краснодара. Автобусы отправятся до «Усадьбы Фамилии» и обратно — можно спокойно наслаждаться гонкой, не отвлекаясь на навигатор и парковку.

Билеты и регистрация участников — на drift-yug.ru.

Аккредитация СМИ: https://drift-yug.ru/press

БОЛЬШЕ ВИДЕО И ФОТО В ОФИЦИАЛЬНОЙ ГРУППЕ TELEGRAM

Благодарим наших спонсоров и партнеров!

Почувствуйте неповторимое очарование загородной жизни — приезжайте в Усадьбу «Фамилия»!

Официальный дистрибьютер шин Habilead. Habilead — это не просто имя, это символ превосходства и инноваций в мире автомобильных шин. Этот бренд прочно утвердился в сердцах автолюбителей благодаря своей уникальной комбинации высокого качества, надежности и экономичности. Шины Habilead — качество, которому можно доверять.

Asia Tires — компания, специализирующаяся на оптовой и розничной продаже китайских шин Habilead, Kustone, Grenlander и других брендов. Компания начала свою работу в 2011 году и с тех пор зарекомендовала себя как надежный партнер на рынке шин.

Ассоциация PROGroup занимается развитием технических видов спорта всех направлений, включая автоспорт и киберспорт. Осуществляет полный цикл подготовки и проведения мероприятий различных уровней: от учебно-тренировочных сборов до чемпионатов России.

Эксклюзивная торговая марка международной корпорации Globe Tools Group. Более 20 лет компания занимается исследованиями, разработкой, проектированием, производством и продажей аккумуляторной садовой техники по всему миру

Южный девелопер федерального уровня с амбициозным характером, приверженностью делу и командой профессионалов. Компания специализируется на строительстве масштабных жилых районов с комплексной инфраструктурой и активно участвует в формировании современного облика городов, их архитектуры и общественной жизни, в центре которой — благополучие человека.

Движение на опережение.

Компания Seniko специализируется на производстве системы ГРМ, навесного оборудования и тормозных систем автомобиля.

Продукция сертифицирована и соответствует мировым стандартам качества. Сегодня ассортимент бренда насчитывает более 25000 позиций, разработанных по инновационным японским технологиям. Компания следит за тенденциями рынка и требованиями автопроизводителей, увеличивая ассортиментный ряд и повышая качество, срок службы оборудования.

Seniko подойдет как для стандартного применения, так и для агрессивного стиля вождения с высокими температурными перегрузками.

Благодаря рациям Терек РК301 команда Дрифт-Юг Matsuri оперативно общается во внутреннем периметре сервис-парка в нескольких каналах и обеспечивает безопасность на трассе.

Если вы занимаетесь автоспортом, мотоспортом или просто любите уезжать подальше от сети, Терек Радио — ваша гарантия быть на связи и в безопасности.

106.0 Мы делаем музыку танцевальной! Будь в тренде! Будь с DFM!

5 этажей, 261 магазин, 1100 паровозных мест. Галерея Краснодар — визитная карточка Краснодарского края, уникальная локация — идеальное место для встреч и шопинга. Архитектурная особенность — исторический объект Шуховская башня, включенная в проект

Партнер мероприятия винный бренд Chateau Tamagne.

Вина бренда создаются в современном винодельческом комплексе — Центре энологии Chateau Tamagne. Каждая бутылка — это неповторимый терруар, мастерство виноделов, современные тенденции и инновационные технологии.

Лёгкие и стильные, насыщенные и многообразные, оригинальные и смелые – это вина Chateau Tamagne.

Компания AUTODELO более 15 лет на рынке продаж автомобилей с пробегом. Компания занимается официальным импортом авто с Южной Кореи и Японии.

Viper — опережаем контроль

Компания Viper, образованная в 2010 году, занимается разработкой и производством дополнительного оборудования для автомобилей. Производит автомобильные лампы, парковочные комплексы и мониторы, а с 2016 года разрабатывает более сложные девайсы: видеорегистраторы, радар-детекторы, комбо устройства, светодиодные и лазерные модули.

Цель компании направить все производственные мощности на увеличение пользы от применяемого дополнительного оборудования во время движения автомобиля.

Генеральный спонсор мероприятия.

Компания CSK — супермены ваших климатических систем. Продажа, ремонт и обслуживание климатической техники любого типа. Профессиональный подход, гарантия на всё оборудование и все типы работ.

Информационное агентство «Живая Кубань» — главные новости Краснодарского края и Юга России. Оперативно и без цензуры. Хочешь знать правду – читай «Живую Кубань» на сайте, в социальных сетях и Телеграм.

Autosport.com.ru — главный новостной канал мирового и российского автоспорта: оперативные репортажи с трасс, эксклюзивные интервью с гонщиками, а также экспертные обзоры и аналитика для настоящих фанатов скорости.

Kolesa.ru — крупнейший автомобильный портал России: здесь вы найдёте актуальные объявления о продаже авто, честные тест-драйвы, экспертные обзоры и полезные советы по выбору и эксплуатации машин. Всё для автовладельца — от покупки до обслуживания — в одном месте.

Билеты и регистрация участников — на Drift-yug.ru .

Аккредитация СМИ: https://drift-yug.ru/press

БОЛЬШЕ ВИДЕО И ФОТО В ОФИЦИАЛЬНОЙ ГРУППЕ TELEGRAM

Информационный партнёр 1 АВТО ТВ

Еще по теме: