Строительство и ремонт

Т-Банк и Esteo установили рекорд России и БРИКС по самому протяженному массовому автопробегу на гибридных автомобилях без дозаправки и подзарядки

Санкт-Петербург, Россия — 2 июня 2026 года

Т-Банк Авто совместно с премиальным автомобильным брендом Esteo установили рекорд России и стран БРИКС по самому протяженному массовому автопробегу на гибридных автомобилях без дозаправки и подзарядки.

Автопробег состоялся 1 июня и был приурочен к открытию Т-Двора — летнего фестиваля Т-Банка под открытым небом в Санкт-Петербурге, официальным автомобильным партнером которого стал премиальный бренд Esteo. Маршрут стартовал от штаб-квартиры Т-Банка T-Space в Москве и завершился у Т-Хаба на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Участники преодолели более 730 километров на 10 гибридных автомобилях Exlantix ET без единой дозаправки и подзарядки.

Рекорд самого протяженного массового автопробега на гибридных автомобилях без дозаправки и подзарядки вошел в «Книгу рекордов России», а также был зарегистрирован BRICS Record ― независимым и постоянно действующим международным регистратором рекордов и выдающихся достижений стран БРИКС и БРИКС+.

Участниками автопробега стали журналисты и блогеры, интересующиеся технологиями будущего, автомобильной индустрией, финтехом и цифровыми сервисами.

Во время маршрута участники протестировали сервисы Т-Банка для ежедневных оплат, поездок и путешествий. В дороге участники использовали бесконтактную оплату с помощью T-Pay на iPhone без подключения к интернету, сервис онлайн-покупки автомобилей Т-Банк Авто, а также раздел Авто со всеми необходимыми автовладельцу сервисами, обновления в разделе «Платежи» и другие функции мобильного приложения.

Денис Мусиенко, генеральный директор Т-Банк Авто:

«Автомобиль давно перестал быть просто средством передвижения — вокруг него формируется целая экосистема повседневных действий: оплата топлива и проезда по платным дорогам, обслуживание, страховка, покупка и так далее. Для нас этот автопробег стал не только рекордом, но и большим полевым стресс-тестом того, как цифровые сервисы Т-Банка работают в реальном маршруте автомобилиста. Более 700 километров по трассе М-11 — это понятный сценарий для человека, который едет в другой город и хочет решать все задачи в одном месте: оплатить дорогу, воспользоваться банковскими сервисами, управлять автомобильными продуктами и не отвлекаться на лишние действия. Именно такую логику мы закладываем в Т-Банк Авто: технологии должны не усложнять путь, а делать его проще, спокойнее и удобнее».

Алексей Ледков, операционный директор автомобильного бренда Esteo:

«Установление официального рекорда России и стран БРИКС совместно с Т-Банком — это подтверждение технологического превосходства гибридной линейки Exlantix. Мы искренне гордимся нашими автомобилями, которые уже завоевали признание за выдающийся дизайн, бескомпромиссную безопасность уровня «5 звезд» Euro NCAP и исключительную надежность.

Esteo стремится предлагать клиентам лучшие решения на рынке, и масштабный пробег из Москвы в Санкт-Петербург наглядно доказал, что наши технологии способны расширять границы привычного комфорта и автономности».

ESTEO MX: ДЕБЮТ ПРЕМИАЛЬНОГО СРЕДНЕРАЗМЕРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА

• ESTEO — новый российский премиальный автомобильный бренд, созданный в рамках стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo. Первая модель — технологичный среднеразмерный внедорожник сегмента D ESTEO MX.
• ESTEO MX оснащается двухлитровым турбомотором (197 л.с.), 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Дорожный просвет — 210 мм.
• Старт продаж запланирован на лето 2026 года. Предзаказ откроется на официальном сайте бренда.

Новый российский бренд ESTEO представляет свою первую модель – среднеразмерный премиальный внедорожник MX. Новинка сочетает выразительный дизайн, передовые инженерные решения и продуманную эргономику, предлагая современный взгляд на повседневную мобильность. MX является олицетворением философии бренда ESTEO «искусство жить» — она заключается в способности с помощью высокой эстетики и передовых технологий превращать рутинные поездки в приятный ритуал и захватывающий опыт.

Эстетика дизайна

Дизайн ESTEO MX построен на принципах лаконичности и гармонии. В основе пропорций модели лежит принцип золотого сечения, который придает внедорожнику визуальную целостность. Плавные, перетекающие линии кузова создают эффект движения даже в состоянии покоя, а стремительный силуэт подчеркивает динамику автомобиля.

Техническая архитектура

Габариты внедорожника составляют 4775 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1725 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Пропорции автомобиля и мягкие линии кузова призваны визуально облегчить конструкцию, маскируя массивность, характерную для классических внедорожников.

ESTEO MX оснащен двухлитровым турбомотором мощностью 197 л. с., классическим восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Новинка идеально спроектирована с учетом сложных российских климатических условий: полный зимний пакет – обогрев руля, 4ех сидений, наружных зеркал заднего вида, обогрев лобового и заднего стекол, установка температуры в салоне (с возможностью дистанционного запуска с помощью мобильного приложения), обогрев форсунок стеклоомывателя, а также доступен дистанционный запуск ДВС. Бачок омывателя увеличен до 7 литров, задняя камера оборудована заводским омывателем, а дорожный просвет составляет 210 мм.

Техническая архитектура подвески включает алюминиевые рычаги, гидронаполненные сайлентблоки, многорычажную заднюю подвеску и специальные настройки. Все эти решения позволили достичь баланса между точностью реакций, характерной для динамичных седанов, и высокой плавностью хода, необходимой семейному внедорожнику.

Технологический акцент сделан на световом оснащении автомобиля. Диодная оптика включает 472 LED-элемента. Система поддерживает эффектные настраиваемые режимы приветствия, при этом головная оптика в MX трехуровневая, что обеспечивает бескомпромиссную видимость в темное время суток. Интерьер дополнен многорежимной контурной подсветкой на 256 оттенков.

Для модели предлагаются легкосплавные диски R19 или R20 в зависимости от комплектации. При этом в ESTEO MX каждое дизайнерское решение носит функциональное применение. Конструкция дверей, которые полностью закрывают дверные проемы, гарантирует чистоту порогов и защищает одежду пассажиров от загрязнений. Защитные накладки на колесные арки выполнены из износостойкого черного пластика, устойчивого к царапинам.

Комфортный салон и технологичная инфраструктура

Салон ESTEO MX спроектирован в рамках концепции «технологичного комфорта». Архитектура передней панели включает три независимых экрана. Цифровая приборная панель (10,25 дюйма) с классическими «колодцами» отображения скорости и оборотов двигателя сделана специально по запросу автолюбителей. В центральной части установлен основной монитор управления диагональю 15,6 дюйма, а для пассажира предусмотрен отдельный персональный дисплей на 12,3 дюйма с отдельным Bluetooth каналом.

Разработчики сознательно отказались от полного перехода на сенсорное управление и интегрировали в переднюю панель 6+1 традиционных клавиш управления климатической установкой и аварийным сигналом.

Технологическое оснащение дополняют беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с функцией напоминания о забытом смартфоне и встроенным охлаждением, вентилируемый бокс в центральном подлокотнике и панорамное остекление площадью почти 1 кв. м (1,108 × 0,84 м) с электрическими люком и шторкой, управляемыми посредством кнопок или голосовыми командами.

Функциональное пространство

Внедорожник демонстрирует высокие показатели полезного объема и удобства транспортировки грузов. При сложенных сиденьях второго ряда объем багажного отделения достигает 1,5 куб. м, а в стандартной конфигурации площадка имеет выверенную геометрию со сторонами метр на метр, что упрощает размещение крупногабаритных предметов. Кроме того, установленные на крыше рейлинги рассчитаны на нагрузку до 150 кг, что существенно расширяет экспедиционные возможности автомобиля.

Топ-версия ESTEO MX: премиальное оснащение и акустический комфорт

В топ-версии премиальный статус интерьера ESTEO MX подчеркивает отделка кожей Nappa и анатомическая форма кресел с наполнителем повышенной упругости. Эргономика первого ряда выполнена по стандартам бизнес-класса: водительское сиденье дополнено регулируемой электрической выдвижной подколенной опорой, а пассажирское выдвижной оттоманкой. Высокий уровень комфорта поддерживают функции обогрева и вентиляции обоих рядов, дополненные системой массажа в передних креслах, а также двухзонной климатической установкой с ионизацией воздуха, функцией фильтрации мелкодисперсных частиц и ароматизацией салона.

Двойное остекление передних боковых окон ESTEO MX обеспечивает высокий уровень изоляции, создавая оптимальную среду для работы аудиосистемы BOYA Sound. При мощности 1080 Вт она включает 21 динамик, включая фронтальный высокочастотный распределитель звука и динамик в подголовнике водителя. Система поддерживает независимое подключение нескольких устройств по Bluetooth и приватный режим прослушивания. Цифровую экосистему дополняет голосовой ассистент на базе ИИ: он не только управляет функциями автомобиля, но и локализует источник звука, точно определяя, от какого пассажира поступила команда.

Старт продаж в России

Производство полного цикла MX будет организовано на высокотехнологичном заводе холдинга «АГР» в Шушарах. Выход среднеразмерного премиального внедорожника ESTEO MX на российский рынок запланирован на лето 2026 года.

В скором времени бренд откроет прием предзаказов на официальном сайте – https://esteo.ru.

______________

ESTEO — новый премиальный автомобильный бренд, представленный на российском рынке в рамках глобального стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo в апреле 2026 года.

Философия бренда строится на создании высокотехнологичного пространства, где интеллектуальные системы, эргономика и безопасность становятся естественной частью жизни владельца. Модельный ряд ESTEO включает как инновационные автомобили на новых источниках энергии (NEV), так и современные модели с двигателями внутреннего сгорания, отличающиеся выразительным дизайном и высочайшим уровнем исполнения.

Официальный сайт: https://esteo.ru

4 гибридных кроссовера: ультимативный гайд покупателя

На этой неделе стало известно о скорой локализации производства Exlantix под брендом Esteo, которая позволит снизить цену на машину практически на миллион. И вот новая цена вступила в силу — 5 865 000 рублей. Наверняка это позитивно скажется на продажах автомобиля, который в прошлом году за неполные 6 месяцев нашел 2500 покупателей. А что конкуренты?

Журнал Авито Авто сравнил четыре полноразмерных кроссовера с последовательной гибридной силовой установкой: Exlantix ET, GAC S7, Lixiang L7 и Voyah Free. Все машины — полноприводные, с бензиновым двигателем 1,5 T, работающим в режиме генератора.

Exlantix ET: технологичный дебютант с ценовым козырем

Модель, которая скоро получит прописку в России, построена на платформе E0X, разработанной специально для гибридов и электромобилей. Главный инженер проекта — выходец из Jaguar-Land Rover Питер Джон Маткин.

Сильная сторона Exlantix ET, помимо привлекательной цены, — в технологичности, богатстве комплектации и универсальности. Большие размеры и просторный салон, мощные моторы, активные амортизаторы, система подавления кренов и изменяемая высота кузова позволяют кроссоверу быть как мягким и комфортным, так и достаточно драйверским автомобилем.

Еще одна сильная сторона — 5 звезд рейтинга EURO-NCAP, в то время как большинство конкурентов могут похвастать лишь его китайским аналогом C-NCAP. Exlantix ET предлагается в России в единственной комплектации Топ.

Габариты:

1. Длина — 4980 мм.
2. Колесная база — 3000 мм.
3. Объем багажника — от 536 л до 1835 л.

Силовая установка: два электромотора, суммарная пиковая мощность — 469 сил, крутящий момент — 634 Нм. Бензиновый турбомотор 1,5 T.

Динамика и экономичность:

1. Разгон 0–100 км/ч — 4,8 с.
2. Максимальная фактическая скорость — 199 км/ч.
3. Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 л/100 км.
4. Объем топливного бака — 67 л.
5. Емкость батареи — 40 кВт·ч.
6. Запас хода на электротяге (WLTC) — 180 км, суммарный — 1180 км.
7. Мощность медленной зарядки (AC) — 11 кВт, быстрой (DC) — 110 кВт.

Ключевые опции в комплектации Топ:

1. Пневмоподвеска с возможностью изменять дорожный просвет, активные амортизаторы с изменяемой жесткостью CDC, активная настраиваемая система погашения кренов.
2. Передние тормозные суппорты — 6-поршневые.
3. Панорамная крыша площадью 2,6 кв.м с электрической шторкой.
4. Обивка сидений перфорированной кожей Nappa, подогрев, вентиляция и массаж четырех сидений.
5. Выдвижная электрическая подколенная опора для водителя с регулируемым углом наклона подушки сиденья.
6. Оттоманка для переднего пассажира и режим «нулевой гравитации».
7. Отделка потолка Alcantara (черная).
8. Безрамочные двери с двойным остеклением (6 мм).
9. Двери с электроприводом, доводчиками и управлением с брелока, голосом, а водительской — с помощью педали тормоза.
10. Бесключевой доступ на всех четырех дверях.
11. Дистанционное управление телематикой и другими функциями автомобиля.
12. Встроенная онлайн-навигация с выводом на проекционный дисплей (AR-HUD).
13. Аудиосистема с 23 динамиками, включая динамик в подголовнике водителя, штатный сабвуфер.
14. Беспроводная охлаждаемая зарядка мощностью 50 Вт с функцией голосового напоминания о забытом смартфоне.
15. Цифровая панель приборов 10 дюймов, сенсорный дисплей мультимедиа 15,6 дюймов.
16. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система автономной парковки, камеры кругового обзора 3D с функцией «прозрачный пол».
17. Трехзонный климат-контроль с управлением через дисплей, голосом или с помощью дополнительного блока кнопок.
18. Система ароматизации воздуха, ионизатор, очистка воздуха IAQS.
19. Увеличенный до 7 л объем бачка омывателя, форсунки омывателя в поводках стеклоочистителей.
20. Беспроводной Car Play и Android Auto.
21. Полный зимний пакет (обогрев лобового стекла, руля, зеркал, 4 сидений) с дистанционным запуском.
22. Электропривод замка перчаточного ящика с голосовым управлением и пин-кодом.
23. С ноября 2025 г. для ET сертифицирована установка фаркопа.

Цена: розничная — от 5 865 000 рублей.

GAC S7: яркий новичок с дисплеями в фарах

Новый кроссовер на принципиально новой платформе компании, разработанной для гибридов и электромобилей. В Китае это параллельно-последовательный гибрид, но для России GAC S7 сделали исключительно последовательным. Одна из самых ярких фишек — фары с встроенными дисплеями, которые могут транслировать текст.

Рассмотрим топ-комплектацию SX Premium.

Габариты: длина — 4900 мм, колесная база — 2880 мм, багажник — от 720 до 2050 л.

Силовая установка: два электромотора, суммарная мощность 340 сил, момент — 613 Нм. Бензиновый турбомотор 1,5 T — в роли генератора.

Динамика и экономичность: разгон 0–100 км/ч — 6,7 с, максимальная скорость — 185 км/ч, расход — 6,9 л/100 км. Емкость батареи — 36 кВт·ч, запас на электротяге — 153 км, суммарный — 867 км. Зарядка AC — 7 кВт, DC — 108 кВт.

Ключевые опции: панорамная крыша с электрошторкой, кожа Nappa, подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда, массаж сидений первого и второго ряда, аудиосистема с 21 динамиком, беспроводная зарядка с охлаждением, 15-дюймовый дисплей мультимедиа, адаптивный круиз-контроль, автопарковка, 3D-камеры с «прозрачным полом», встроенные видеосервисы (VK, Yandex, Rutube).

Цена: 6 249 000 рублей, с максимальной скидкой* — 6 049 000 рублей.

*(на автомобили 2026 модельного года)

Li L7 Pro: самый вместительный, но и самый дорогой

Модель занимает среднюю ступеньку в линейке Li. Для сравнения взята версия Pro (2024 г.), хотя в таблице есть и Ultra 2025 с увеличенной батареей.

Габариты: длина — 5050 мм, колесная база — 3005 мм.

Силовая установка: два электромотора, 448 сил, 620 Нм. Бензиновый турбомотор 1,5 T.

Динамика и экономичность: разгон 0–100 км/ч — 5,4 с, максималка — 180 км/ч, расход — от 5,9 до 7,6 л/100 км. Емкость батареи Pro — 43 кВт·ч (запас на электротяге 190 км), Ultra — 52 кВт·ч (240 км). Суммарный запас — до 1185 км. Зарядка AC — 7 кВт, DC — 90 кВт.

Ключевые опции Pro/Ultra: пневмоподвеска передняя и задняя, амортизаторы CDC, 4-поршневые тормоза спереди, панорамная крыша с электрошторкой, кожа Nappa, подогрев/вентиляция/массаж всех сидений, аудиосистема с 19 или 21 динамиком, два беспроводных зарядных устройства с охлаждением, 15-дюймовый дисплей (приборов нет — сенсорный экран на руле), адаптивный круиз-контроль, системы автономного вождения, дистанционная парковка, 3D-камеры, проекционный дисплей (W-HUD).

Цена: Pro (2024) — 7 820 000 рублей; Ultra (2024) — 8 530 000 рублей (скидок нет); Ultra (2025) — 10 590 000 руб., со скидкой — 9 219 000 рублей.

Voyah Free Спорт+: локализованный ветеран с итальянским дизайном

Первая модель в истории бренда. Дизайн — работа ателье ItalDesign Джорджетто Джуджаро. Производится в России в двух вариантах: Спорт (490 сил) и Спорт+ (510 сил). Рассмотрим топ-версию.

Габариты: длина — 4905 мм, колесная база — 2960 мм, багажник — от 560 до 1320 л.

Силовая установка: два электромотора, 510 сил, 690 Нм. Бензиновый турбомотор 1,5 T.

Динамика и экономичность: разгон 0–100 км/ч — 4,8 с, максималка — 200 км/ч, расход — 6,9 л/100 км. Емкость батареи — 43 кВт·ч, запас на электротяге — 175 км, суммарный — 1020 км. Зарядка AC — 7 кВт, DC — 100 кВт.

Ключевые опции Спорт+: пневмоподвеска с изменением клиренса, пассивные амортизаторы, 4-поршневые тормоза спереди, панорамная крыша с люком и автозатемнением, искусственная кожа с перфорацией, подогрев/вентиляция/массаж передних сидений (задние — без этого), аудиосистема с 10 динамиками, беспроводная зарядка, три дисплея по 12 дюймов (приборы, мультимедиа, для пассажира), адаптивный круиз-контроль, система ночного видения, 3D-камеры, видеорегистратор, салонная камера, охлаждаемый перчаточный ящик, ароматизация.

Цена: Спорт+ — 6 740 000 рублей, Спорт — 6 590 000 рублей. С максимальной скидкой*: Спорт+ — 4 950 000 руб., Спорт — 4 800 000 руб.

*(на автомобили 2026 модельного года, условия у дилеров могут различаться)

Резюме: что выбрать?

Все четыре модели близки и имеют свои преимущества, но снижение цены сделало Exlantix ET очень выгодным предложением по соотношению цена / оснащенность. Автомобиль хорошо подойдет и адептам комфорта, и любителям динамичной езды. Кроссовер выделяется среди конкурентов богатым оснащением, включая уникальные для этого класса опции (электропривод дверей, 6-поршневые тормоза, AR-HUD). В отличие от некоторых конкурентов, он не ограничивает максимальную скорость при разряженной батарее, а по разгонной динамике идентичен номинально более мощной Voyah. И не забывайте самую длительную гарантию среди конкурентов.

1. GAC S7 — ненамного дороже Exlantix ET, но у него нет пневмоподвески, а запас хода и мощность заметно меньше. Колесная база короче на 120 мм — салон менее просторный.
2. Lixiang L7 — самый вместительный, с отличной электротягой, но заметно дороже (от 7,82 млн руб. без скидок* на машины 2024 года) и с короткой базовой гарантией.
3. Voyah Free — уже локализован в России, что позволило предложить привлекательную цену (с учетом госсубсидии и трейд-ин). Но он заметно компактнее и ориентирован на драйв, а не на комфорт: скромнее оснащение второго ряда и меньше багажник. Это самая возрастная модель в обзоре, а развитие в этом сегменте идет очень быстро.

Выводы делайте сами, а мы можем лишь с большой долей уверенности сказать: с локализацией Exlantix ET в России гибридных кроссоверов на дорогах станет больше.

Еще по теме: