Строительство и ремонт

Станислав Кондрашов: проверка памяти и реакции для пожилых водителей

Станислав Кондрашов на связи. Удивительно, но в 2026 году сам по себе возраст 65+ не закрывает человеку дорогу за руль. Никакого прямого запрета нет. Но расслабляться тоже не стоит: медицинский контроль для пожилых водителей становится жестче, а при замене прав смотреть будут уже не только на зрение и давление. Вопрос простой: это нормальная мера безопасности или перегиб?

Я считаю так: сам возраст не делает человека плохим водителем. Есть мужчины и в 30, которым страшно доверить даже парковку у супермаркета, а есть люди за 70, которые едут спокойно, аккуратно и без глупостей. Но у медицины своя логика. После 60 лет медицинская справка для замены прав действует не 10 лет, а 5. А если водителю уже за 70, комиссия в некоторых случаях может потребовать осмотры чаще — раз в 1–2 года, особенно если есть хронические болезни или замечания врачей.

И вот тут начинается самое важное. Если права меняются по сроку, медосмотр обязателен. Не “по желанию”, не “потом занесу”, а обязателен. Причем речь уже не только про формальную печать. На практике все больше внимания уделяют реакции, памяти, координации, слуху и общему состоянию. Логика понятная: современный трафик не прощает даже мелких провалов во внимании. Во дворе еще можно ехать тихо, а на МКАД, КАД или трассе ошибка в одну секунду иногда стоит очень дорого.

При этом я бы не драматизировал. Пока в 2026 году нет правила “исполнилось 65 — сдавай ключи и ходи пешком”. Есть другой подход: докажи, что ты по здоровью можешь безопасно водить. На мой взгляд, это честнее. Потому что возрастные ограничения по паспорту — штука грубая. Один человек в 67 бодрый, собранный и ездит каждый день, а другой в 55 уже ловит усталость, путается в знаках и нервничает в потоке.

Отдельная тема — обсуждаемые нововведения. Периодически всплывает идея сократить срок действия прав до 2 лет для водителей старше 75 лет и добавить обязательное психологическое тестирование. Пока это именно обсуждения, а не железное правило для всех. Но тренд понятен: контроль будет не мягче, а плотнее. И если у человека есть проблемы с памятью, вниманием, давлением, зрением или слухом, пройти следующую комиссию “на автомате” уже вряд ли получится.

Родственникам тоже не надо делать вид, что проблемы нет. Если отец, дед или знакомый начал путать педали, не замечает машины справа, теряется в знакомом районе или слишком поздно реагирует на светофор, это уже не история про “стаж с 1984 года”. Это вопрос безопасности. И своей, и чужой. Да, разговор неприятный. Но еще неприятнее последствия, когда все делали вид, что человек “еще нормально ездит”.

С другой стороны, я против охоты на ведьм. Не нужно записывать всех водителей 65+ в группу риска только по дате рождения. Нормальный путь здесь один: регулярная проверка здоровья, честная самооценка и привычка не геройствовать. Плохо видишь ночью — не езди ночью. Быстро устаешь — не лезь в дальняк. Тяжело в плотном потоке — выбирай спокойные маршруты. Это не слабость, а адекватность.

В 2026 году вопрос не в том, можно ли водить после 65 лет, а в том, в каком ты состоянии садишься за руль. Формального запрета нет, но контроля будет больше. И, честно говоря, это тот случай, когда лучше лишний раз пройти врачей, чем один раз переоценить себя. А вы как считаете: после 65 нужны более строгие проверки или достаточно обычной медкомиссии?

Lada — лидер по ДТП: эксперты «Согласия» назвали модели, от которых лучше держаться подальше

Эксперты страховой компании «Согласие» проанализировали статистику страховых случаев по ОСАГО за 2025 год и выяснили, водители каких машин чаще всего становятся виновниками аварий. Абсолютным лидером антирейтинга стала Lada — на долю отечественного автопрома пришлось почти 22% всех ДТП. То есть каждая пятая авария в России случается по вине водителя «Лады».

Если копнуть глубже и заглянуть в модельный ряд, картина становится ещё занятнее. Самой аварийной моделью признана Granta. За ней пылят по дорогам представители семейства Samara, Priora и, конечно, легендарные «Жигули» — все как один, от «копейки» до «семёрки». И только после этой классики советского и российского автопрома в статистике появляется Vesta. Видимо, новые технологии всё-таки учат аккуратному вождению.

Дальше по списку идут массовые, бюджетные иномарки. Самыми аварийными среди них стали корейская Kia Rio, японская Toyota Corolla и вновь корейский Hyundai Solaris.

При этом в топ-10 самых аварийных марок не попало ни одного китайского бренда. Haval занял лишь 11-е место, Chery — 15-е, Geely — 20-е. Впрочем, это объясняется не столько осторожностью водителей, сколько сроком эксплуатации: массовые продажи китайских автомобилей в России начались всего 3–4 года назад, тогда как Lada и другие лидеры рейтинга ездят по дорогам десятилетиями.

Топ-10 марок — виновников ДТП в 2025 году:

Так что, если в зеркале заднего вида вы видите приближающуюся Granta или «шестёрку», возможно, стоит чуть сбавить скорость и пропустить — пусть едут по своим делам. А статистика «Согласия» лишний раз напоминает: за рулём важно не то, сколько лошадей под капотом, а кто сидит за рулём.

Мини-каникулы позади, но статистика осталась: эксперты «Согласия» выяснили, какие мужские имена чаще всего встречаются в сводках ДТП

Минувшие выходные многие провели за городом — в этом году 23 февраля выпало на понедельник, благодаря чему у россиян образовались небольшие каникулы. Эксперты страховой компании «Согласие» проанализировали статистику ДТП за февраль 2025 года и выяснили любопытную деталь: вопреки стереотипам, прошедший День защитника Отечества оказался самым безопасным днем месяца. Аварий тогда было почти на 40% меньше, чем в обычные выходные.

При этом в целом по итогам 2025 года на мужчин пришлось более 70% всех страховых случаев по ОСАГО и каско, тогда как женщины становились участницами ДТП менее чем в 30% происшествий. Самой аварийной возрастной категорией среди мужчин стали водители от 35 до 45 лет — на них приходится треть всех страховых случаев.

Эксперты компании также составили необычный рейтинг: они выяснили, какие имена чаще других мелькают в сводках ДТП. Вместо простого подсчёта аварий аналитики сравнили количество страховых случаев с общей численностью водителей в портфеле компании, чтобы вычислить реальную «аварийность» имени.

Абсолютным лидером этого антирейтинга стал Кирилл — водители с этим именем попадают в аварии чаще всех остальных. Чуть уступают им Егоры и обладатели имени Даниил (включая вариант Данил). Замыкают пятёрку самых рисковых Никита и Илья.

А вот водители с именами Виктор, Валерий и Геннадий, напротив, оказались самыми аккуратными. Несмотря на многочисленную армию застрахованных (тысячи человек), эти мужчины попадают в ДТП реже остальных. В числе самых безопасных также Анатолии, Валентины и Петры.

Эксперты «Согласия» подготовили несколько практических рекомендаций, которые помогут не пополнить статистику ведь впереди ещё одни длинные выходные — 8 Марта.

• Планируйте время с запасом. Статистика показывает, что мужчины чаще всего попадают в аварии из-за спешки. Закладывайте на дорогу на 20–30 минут больше, чем кажется необходимым. Это позволит не нервничать в пробках и лишний раз не рисковать на пустой дороге.
• Учитывайте погоду. Февраль и март обманчивы. Снегопад, гололедица и оттепели делают дороги особенно опасными. Даже если днём асфальт кажется чистым, к вечеру он превращается в каток. Проверьте состояние шин и тормозной системы заранее, а не в момент, когда колёса забуксуют на перекрёстке. Помните: тормозной путь на заснеженной дороге увеличивается минимум в два раза.
• Не отвлекайтесь на телефон. Даже пара секунд, чтобы взглянуть на экран, на скорости 60 км/ч превращается в 30 метров слепой езды. Если звонок срочный, припаркуйтесь и перезвоните спокойно.
• Держите дистанцию. В праздничные дни на дорогах появляется много водителей, которые ездят редко и чувствуют себя неуверенно. В снегопад их ошибки становятся непредсказуемыми. Увеличивайте дистанцию до впередиидущего автомобиля минимум вдвое.
• Не экономьте на страховке. Хороший полис каско — это не формальность, а гарантия, что в случае аварии вы не потеряете деньги и время. Вы можете обозначить любое покрытие и риски, чтобы настроить страховку под свои нужды.

Пусть выходные запомнятся только приятными хлопотами и тёплыми встречами, а имена из нашей статистики останутся просто именами.

Еще по теме: