Спрос на логистические услуги вырос минимум на 4%, Казахстан – лидер среди зарубежных направлений перевозок, опережающий КНР в 2 раза, средний срок доставки грузов по стране – 1-3 дня
Лидерами по объемам транспортировок с начала 2026 года стали компании, осуществляющие производство, ремонт и обслуживание подвижного ж/д состава и локомотивов – на них пришлось около половины перевозок в 1 квартале. В целом, по данным «САЛАИР» в 2026 году спрос на транспортно-логистические услуги в России вырос минимум на 4%.
По данным ГК «САЛАИР», с начала 2026 года объемы грузоперевозок (преимущественно автотранспортом) внутри РФ и за рубеж увеличились на 4% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года. Регионами-лидерами по количеству отправлений в 2026 году стали: Тверская область (15% отправок из данного региона), Московская область (7,5%), Ростовская область (7,4%), Приморский край (2,9%), Нижегородская область (2,4%). Зарубежные страны становились отправной точкой грузоперевозок только в 0,16% случаев. Из них 46% заказов на транспортировку поступило из Казахстана, еще 25,5% — из Китая.
Большинство грузополучателей в 2026 году – это компании из Тверской области (18%), Ростовской области (10%), Московской области (6,3%), Хабаровского края (4,6%) и Приморского края (4,5%). На перевозки за рубеж пришлось не более 0,14% заказов в «САЛАИР» с начала года. Причем, 47% грузов было доставлено в Казахстан и 30% в Беларусь. На Китай пришлось не больше 2,7% отправок.
Сначала года, по оценкам ГК «САЛАИР», транспортно-логистические услуги в FTL (Full Truck Load) сегменте были востребованы в следующих сферах:
- Производство, ремонт и обслуживание подвижного ж/д состава – 36% заказчиков перевозки;
- Металлообработка – 25%;
- Продажа спецтехники – 6%;
- Оптовая торговля – 5%;
- Производство электродвигателей – 4,6%.
Несмотря на широкую географию грузоперевозок, средний срок доставки с начала года, по данным «САЛАИР», составил 1-3 дня (86%), причем 68% грузов достигали пунктов назначения за сутки.
«С начала 2026 года, несмотря на сложную экономическую конъюнктуру, мы фиксируем положительную динамику в сегменте автомобильных перевозок. Общий объем заказов в нашей компании вырос на 4%, что соответствует общерыночным трендам. Ключевым конкурентным преимуществом транспортной компании в текущих непростых экономических условиях стала гибкая система оплаты перевозчикам. В среднем по рынку сейчас до 70% владельцев небольших автопарков сталкиваются с отсрочкой платежа до 30 дней. В нашей компании этот срок не превышает двух недель. Кроме того, мы внедрили сервис, позволяющий нашим партнерам получать до 80% аванса за заказ, тем самым избежать кассового разрыва – для многих перевозчиков это ключевой инструмент сохранения финансовой устойчивости», — отметил Артем Городецкий, генеральный директор ГК «САЛАИР.
