ВАЗ ИМПУЛЬС – аккумуляторы промышленные щелочные серии FL, KL, KM, ТПНЖ
ООО «ЗарядЪ» https://заряд.рус Российская компания — поставщик промышленных щелочных и свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для резервного электропитания оборудования в разных отраслях.
Электрические аккумуляторы и аккумуляторные батареи с щелочным электролитом на базе двух электрохимических систем: никель-железной и никель-кадмиевой.
Положительный электрод выполнен на основе окисно-никелевого материала, а отрицательный — на основе железосодержащего электродного материала.
Наиболее широко представлены в номенклатуре предприятия аккумуляторы типов FL, KL, КМ, KH и ТПНЖ, имеющие емкость от 55 до 550 Ач с ламельными электродами. Активный материал таких электродов заключен в «коробочки» из тонкой металлической перфорированной ленты или «ламели». Такая конструкция электродов обеспечивает высокую их механическую прочность, высокую устойчивость аккумуляторов к внешним механическим воздействиям, а также длительные сроки службы аккумуляторов. Аккумуляторы этих типов производятся как в корпусах из ударопрочной и морозостойкой пластмассы, так и в металлических корпусах. Срок службы до 20 лет.
Область применения:
- Напольный транспорт
- Подземный и надземный электротранспорт – железнодорожные локомотивы и электропоезда, рудничные электоовозы
- Морские и речные суда
- Системы аварийного электроснабжения
- Системы переносной и стационарный аппаратуры
Вся продукция имеет заключение Минпромторг
https://заряд.рус/tovars/nikel-kadmievye-akkumulyatory-dlya-morskogo-i-rechnogo-transporta/
Код по ОКПД 227.20.23.110
Код промышленной продукции по ОК 034 2014
ООО «ЗарядЪ»
Сайт компании https://заряд.рус
Почта sales@заряд.рус
Закон о судостроении упорядочит отрасль и восстановит научный потенциал
Системные изменения в законодательстве необходимы для преодоления накопившихся в судостроительной отрасли проблем. Об этом в интервью «Российской газете» заявил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев.
Как пояснил Патрушев, подготовленный законопроект «О судостроении» призван создать комплексную правовую основу для всей деятельности в этой сфере. Он отметил, что ключевой задачей является упорядочивание взаимоотношений между верфями, заказчиками и производителями комплектующих. Кроме того, новый документ должен внести ясность в процессы, связанные с ремонтом, модернизацией и утилизацией судов, сообщает Информационное агентство ТАСС.
Глава Морколлегии добавил, что за год работы ведомство проанализировало трудности, с которыми сталкиваются проектные и научно-исследовательские организации, и пришло к выводу о необходимости структурирования их работы. Принятие закона также поспособствует восстановлению научно-технического потенциала отечественного судостроения.
Для координации научных усилий в морской отрасли уже создан научно-экспертный совет при Морской коллегии. Как сообщил Патрушев, совет уже разработал пакет предложений по развитию научного флота, освоению Арктики, внедрению новых материалов и созданию беспилотных аппаратов.
Отдельно помощник президента остановился на инициативах, получивших поддержку Владимира Путина. Речь идет о создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А. Н. Крылова, который объединит исследовательские, конструкторские и образовательные ресурсы. Также президент поручил правительству актуализировать цели научных исследований в интересах флота и обеспечить внедрение их результатов в практику. Еще одним важным решением стало формирование единой долгосрочной программы морских экспедиций и стратегии обновления научно-исследовательского флота, делится источник.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, новый закон о судостроении направлен на формирование единой нормативно-правовой базы, регулирующей деятельность всех субъектов отрасли. Его основная цель — оптимизация взаимодействия между участниками производственного процесса, включая судостроительные верфи, конструкторские бюро и предприятия-поставщики оборудования. Это должно способствовать повышению эффективности работы, снижению вероятности возникновения конфликтных ситуаций и минимизации простоев.
В России создают систему подготовки кадров для судостроения от школы до вуза
Российские власти уделяют особое внимание системной работе по подготовке специалистов для судостроительной отрасли и смежных с ней областей. Как заявил помощник Президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев, этот вопрос является одним из самых приоритетных.
По его словам, для обеспечения судостроения и транспорта квалифицированными кадрами Морская коллегия на регулярной основе направляет соответствующие поручения в различные ведомства. Особое значение придается не только высшему образованию, но и ранней профориентации, сообщает Информационное агентство ТАСС.
Патрушев пояснил, что подготовка будущих судостроителей, инженеров, механиков и гидрографов ведется в ряде специализированных вузов страны. Однако работа начинается гораздо раньше. Чтобы заинтересовать профессией молодежь, в общеобразовательных школах открываются инженерно-технологические классы судостроительного профиля. Параллельно продолжается развитие единой системы довузовских учебных заведений Военно-морского флота, что позволяет выстраивать непрерывную образовательную цепь, делится источник.
«Судостроение представляет собой комплексную отрасль, требующую высококвалифицированных специалистов, обладающих глубокими знаниями в области проектирования, материаловедения, механики и электроники. Подготовка кадров для этой отрасли должна начинаться на этапе школьного образования, что предполагает не только обучение конкретным профессиональным навыкам, но и формирование устойчивого интереса к выбранной профессии, а также к морской тематике и техническим дисциплинам. Данный подход является долгосрочной инвестицией в развитие человеческого капитала. Эффективность подобных образовательных программ определяется уровнем их современности и практической направленности, а также способностью выпускников успешно трудоустроиться и реализовать свой профессиональный потенциал на предприятиях отечественной судостроительной отрасли. Развитие собственного кадрового потенциала является одним из ключевых факторов обеспечения технологической независимости и повышения конкурентоспособности государства», — комментирует эксперт Президентской академии в Орле Иван Хомченко.
