В России начат выпуск автомобилей представительского класса Senat 900
На Петербургском международном экономическом форуме 2026 года было объявлено о начале серийного производства автомобилей представительского класса под новым российским брендом Senat. Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров дал старт выпуску модели Senat 900 на заводе, расположенном в поселке Шушары. В церемонии запуска приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, генеральный директор ПАО «КамАЗ» и председатель совета ассоциации «Объединение автопроизводителей России» Сергей Когогин, а также председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.
Денис Мантуров подчеркнул, что с началом работы этого предприятия российский автопром осваивает сложный и высокотехнологичный сегмент с высокой добавленной стоимостью. Запуск производства, по его словам, позволил сохранить рабочие места для нескольких сотен высококвалифицированных специалистов и создать условия для привлечения новых кадров на завод. Кроме того, новое производство формирует выгодные условия для обновления и обслуживания корпоративных автопарков.
Комментируя событие, первый вице-премьер отметил, что запуск модели Senat 900 завершает процесс воссоздания в России выпуска автомобилей по всем ключевым и востребованным сегментам и классам. В настоящее время, по его словам, на российском рынке легковых автомобилей представлено более 20 брендов и свыше 50 различных моделей. Денис Мантуров также добавил, что во многом этот результат стал возможен благодаря быстрому перезапуску производственных площадок, которые в 2022 году покинули иностранные партнеры.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов, появление нового отечественного бренда в сегменте представительских автомобилей — это не просто очередное расширение модельного ряда. Данный шаг свидетельствует о том, что российская автомобильная промышленность пытается закрепиться в тех нишах, которые традиционно считались прерогативой зарубежных производителей. Производство машин высокого класса требует не только серьезных технологических вложений, но и высокой квалификации персонала, поэтому сохранение и развитие таких компетенций внутри страны можно считать важным этапом в эволюции отрасли.
