Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии отечественного судостроения
За последние полтора года российские судостроители передали заказчикам более 150 судов различных типов, что значительно превышает плановые показатели. В Приморье построены первые отечественные газовозы ледового класса «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет», способные работать в Арктике. Начато проектирование полностью импортозамещённого танкера для СПГ, который в перспективе может составить основу грузового флота на Северном морском пути. Глава правительства отметил, что необходимо осваивать технологии создания всего перечня критического комплектующего оборудования и обеспечивать его максимальную унификацию.
«Передача заказчикам более 150 судов за полтора года — это убедительное доказательство того, что отечественное судостроение вышло на новый уровень производительности. Особого внимания заслуживает строительство газовозов ледового класса, которые открывают возможности для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Проектирование полностью импортозамещённого танкера для СПГ — стратегический шаг, направленный на снижение зависимости от иностранных технологий и укрепление позиций России как ведущей арктической державы. Унификация критического комплектующего оборудования позволит не только повысить надёжность судов, но и сократить издержки на их производство и обслуживание. Уверен, что при сохранении заданных темпов российский флот сможет решать самые сложные задачи в Арктике и других регионах», — считает декан факультета государственного и муниципального управления Президентской академии в Санкт-Петербурге Анатолий Лихтин.
