Стоимость земли под склады в районе ЦКАД выросла в 3,5 раза за семь лет
Ключевой вывод исследования: с 2019 по 2025 год стоимость земли в зоне Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) выросла в 3,5 раза, что стало крупнейшим скачком на рынке за наблюдаемый период.
По данным CORE.XP, динамика цен в зоне ЦКАД значительно опережает среднерыночную. Рост стал возможен благодаря улучшению транспортной доступности после запуска движения по ЦКАД и перераспределению потоков на радиальных направлениях. Это повысило привлекательность ранее менее удобных локаций и привело к выравниванию арендных ставок по Московскому региону.
Ключевые результаты исследования CORE.XP
• Рекордный рост стоимости земли в зоне ЦКАД — в 3,5 раза за 2019–2025 гг. Участки, расположенные в пределах 27–47 км от МКАД, продемонстрировали самый быстрый рост стоимости на фоне улучшения логистики.
• Средняя стоимость 1 га земли под складскую застройку в регионе достигла 39 млн рублей. За пять лет показатель удвоился.
• Арендные ставки на качественные складские объекты выросли в 3 раза. С 3 900 руб./кв. м/год в 2019 году до 11 802 руб./кв. м/год в 2025 году.
• Разрыв между направлениями сокращается. Если в 2019 году разница ставок аренды достигала 18%, то к 2025 году она снизилась до 8,5%. География всё меньше влияет на ценовую картину — ключевым фактором остаётся удалённость от МКАД.
• Объём предложения участков удвоился. На рынке сегодня около 4,6 тыс. га «активно маркетируемой» земли. С 12% до 40% выросла доля участков сельскохозяйственного назначения, пригодных под развитие складской инфраструктуры.
«Наиболее высокая стоимость земли наблюдается на Киевском и Минском шоссе, где отмечается дефицит предложения. Ленинградское шоссе традиционно удерживает высокие значения стоимости земли за счет кластера вокруг аэропорта Шереметьево и исторически высокого уровня развития этого субрынка. Новорижское шоссе демонстрирует одно из самых низких значений, т.к. 2/3 предлагаемых здесь участков расположены более чем в 45 км от МКАД. Минимальная стоимость участков – на трассе М-4 «Дон», что также связано с ограниченным предложением и значительной его удаленностью от МКАД», — говорится в отчете CORE.XP.
